V závodě o nalezení čistších paliv je sektor těžké dopravy žalostně pozadu, protože baterie nemají dost šťávy na pohon nákladních vozidel a lodí. Zadejte amoniak. Nové technologie a nové společnosti pracují na přeměně čpavku na vodík pro pohon traktorů, nákladních automobilů a dokonce i lodí.
Samotný průmysl těžké nákladní dopravy představuje téměř čtvrtinu všech emisí skleníkových plynů z dopravy. Podle Mezinárodní námořní organizace se emise z lodní dopravy od roku 10 do roku 2012 zvýšily téměř o 2018 %. Lodě uvolňují každý rok téměř 1 miliardu metrických tun oxidu uhličitého, což je přibližně stejné jako roční produkce uhlíku v Texasu a Kalifornii dohromady.
Společnosti jako Man Energy Solutions, Wartsila a Amogy, startup se sídlem v Brooklynu, tedy pracují na alternativách založených na čpavku.
„Naše patentovaná technologie umožňuje přinést účinnou a efektivní přeměnu čpavku na vodík, takže můžete tento proces na palubě vozidla použít k výrobě vodíku a poté použít vyrobený vodík k pohonu vozidla pomocí palivového článku,“ vysvětlil spoluzakladatel a CEO Seonghoon Woo.
Tato technologie umožňuje palubní „krakování“ (neboli rozklad) čpavku na vodík, který je následně odeslán do palivového článku pro pohon vozidla. Hustota energie kapalného čpavku je přibližně třikrát větší než hustota stlačeného vodíku.
Amogy právě testovala svou technologii na náklaďáku a už ji zprovoznila na a John Deere traktor i dron. Dalším krokem k čisté přepravě je remorkér.
„Hodně spolupracujeme s průmyslovými partnery v lodní dopravě a těžké výrobě v těžkém průmyslu. Takže spolupráce je určitě klíčem k škálování nové technologie, jako je ta naše, k jejímu skutečnému škálování a také k průniku na trh,“ řekl Woo.
Jeden z investorů Amogy, Saudi Aramco, je největším producentem ropy na světě, ale čpavek vidí jako součást své budoucnosti.
"Opravdu to otevírá nové trhy pro vodík prostřednictvím čpavkového nízkouhlíkového vektoru, na který sázíme jako na výhodný způsob přepravy vodíku," řekl Ahmad Al-Khowaiter, technologický ředitel společnosti Saudi Aramco.
„Bude to rostoucí trh ve světě omezeném uhlíkem. Takové produkty budou hodnotnější a trh s nimi a poptávka poroste, takže to z pohledu našich akcionářů vnímáme jako velmi pozitivní,“ dodal.
Kromě Saudi Aramco stojí za Amogy Amazonka's Climate Pledge Fund, AP Ventures, SK Innovation a DCVC. Startup zatím získal 70 milionů dolarů.
K tomuto dílu přispěla producentka CNBC Lisa Rizzolo.
Zdroj: https://www.cnbc.com/2023/02/01/saudi-aramco-backs-brooklyn-based-startup-turning-ammonia-into-fuel.html