Saúdská Arábie jde na elektřinu, aby zahájila domácí automobilový průmysl

Po desetiletí se Saúdská Arábie pokoušela rozjet vlastní automobilový průmysl, aniž by to měla co ukázat. Nyní to zkouší znovu – ale tentokrát s elektrickými vozidly.

Projekt elektrické vozidlo iniciativa je součástí ambiciózního úsilí království o diverzifikaci, aby se odvykalo od závislosti na příjmu z ropy, který je jeho hlavním zdrojem příjmů jakožto největšího světového vývozce energie.

Do projektu na vytvoření centra výroby elektromobilů hodlá nalít miliardy s cílem vyrábět do roku 500,000 2030 XNUMX vozů ročně.

Americká společnost Lucid Motors, ve které Saúdská Arábie získala většinový podíl za zhruba 2 miliardy dolarů, hodlá v království vyrobit zhruba čtvrtinu tohoto cíle.

Saúdská Arábie doufá, že přechod na elektrický pohon také poskytne zemi větší šanci na úspěch, protože na trh s benzínovými motory je extrémně obtížné proniknout kvůli dominanci zavedených výrobců automobilů v Evropě, USA a Japonsku.

Bateriový trh nabízí srovnatelnější podmínky než spalování, řekl jeden saúdský představitel a postavil by království proti dalším velkým výrobcům elektrických vozidel, jako je Čína, Německo a USA.

Kromě toho může Saúdská Arábie využít své finanční síly k „nakoupení“ trhu s elektřinou, k čemuž mu pomáhá velký přebytek petrodolarů.

„Je to sektor, který již byl vyvinut,“ dodala Monica Malik, hlavní ekonomka Abu Dhabi Commercial Bank.

"Oni [Saúdové] si to mohou koupit a investovat do toho, než aby budovali něco od nuly. V celosvětovém měřítku získává na popularitě a také se podílí na příběhu energetického přechodu.“

Existují určité pochybnosti o schopnosti země soutěžit s čínskými se silnou výrobní základnou elektrických vozidel, robustní technologií, vysokou produktivitou a nízkými mzdovými náklady.

Přesto je výroba elektrických vozidel plánována jako důležitý pilíř diverzifikačního úsilí království, na které dohlíží suverénní investiční fond, 600 miliard dolarů Public Investment Fund.

Cílem diverzifikačního úsilí je rozšířit místní pracovní sílu, naučit pracovníky novým dovednostem a vytvořit pracovní místa v soukromém sektoru a zároveň přilákat přímé zahraniční investice.

Širší ekonomický plán země zahrnuje vytvoření futuristického nové město Neom, finanční centrum v Rijádu a turistická letoviska.

Saúdové budou také pokračovat v utrácení sportovních a technologických společností v zahraničí.

Výroba elektrických vozidel je ústředním bodem této iniciativy, protože království se snaží využít očekávané expanze odvětví. Elektromobily by měly tvořit asi 60 procent ročně prodaných vozidel do roku 2030, pokud má být do roku 2050 dosaženo čistých nulových cílů, uvedla Mezinárodní energetická agentura.

Klíčem k plánu saúdských elektromobilů je vytvoření Ceer, arabsky pro drive or go, od kterého země doufá, že bude vyrábět 170,000 XNUMX vozů ročně ve spolupráci s tchajwanskou technologickou skupinou Foxconn a BMW.

První vozy se mají začít prodávat v roce 2025 na cenově dostupném konci trhu.

PIF také získala většinový podíl ve společnosti Lucid Motors, která plánuje v roce 150,000 v království vyrábět 2025 XNUMX vozů ročně, a podepsala smlouvy s Hyundai a čínskou skupinou elektromobilů Enovate.

Založení průmyslu elektrických vozidel by podstatně snížilo náklady království na dovoz, řekl Tarek Fadlallah, generální ředitel společnosti Nomura Asset Management na Středním východě.

„Doprava představuje asi 15 procent saúdského dovozního účtu a je největším spotřebitelem cizí měny. Existuje obrovská motivace nahrazovat tyto dovozy auty vyrobenými v tuzemsku.“

Elektrická iniciativa navíc zapadá do cíle Saúdské Arábie, aby do roku 30 bylo 2030 procent všech vozidel v Rijádu poháněno bateriemi, přičemž se řadí mezi pět největších světových výrobců.

Existují však protivětry, řekl Al Bedwell, ředitel Global Powertrain v LMC Automotive, protože nedostatek čipů a vysoké ceny nerostných surovin potřebných pro baterie ohrožují rozvoj.

Řekl, že recesní síly po celém světě pravděpodobně omezí expanzi sektoru elektrických vozidel.

"Do konce tohoto roku průmysl doufá, že vyrobí dostatek aut, ale bohužel v tu chvíli lidé nemusí mít dost peněz na nákup těchto aut."

Dodal: „Předpokládalo se, že bod, kdy byste mohli vyrobit elektrické vozidlo za stejnou cenu jako spalovací vozidlo, je kolem roku 2025, ale pravděpodobnější je nyní, že to bude na konci dekády.“

Elektromobilový průmysl také zasáhla inflace a překážky dodavatelského řetězce nerostů a komponentů, které by mohly narušit saúdské plány.

S ohledem na tuto skutečnost PIF spustila společnost, která má investovat do těžby v zahraničí, aby si zajistila dodávky lithia a dalších minerálů používaných v bateriích.

Zároveň australský výrobce baterií EV Metals plánuje v království továrnu na výrobu hydroxidu lithného.

Lucid si klade za cíl zahájit montáž vozidel v Saúdské Arábii letos s vozy kompletně vyrobenými v zemi v roce 2025.

Továrny Lucid a Ceer budou sídlit v King Abdullah Economic City, zóně Rudého moře vybudované s cílem přilákat investice a posílit ekonomiku, která bude podle generálního ředitele města Cyrila Piaia fungovat jako centrum dodavatelského řetězce.

„Existuje úplný hodnotový řetězec. Dodavatelé budou plně integrováni. Budou součástí automobilového centra. Vznikne zde řada dodavatelů,“ uvedl.

Faisal Sultan, výkonný ředitel Lucid pro Saúdskou Arábii, zdůraznil, že je důležité, aby vláda převzala iniciativu při budování dodavatelského řetězce.

„Dodavatelský řetězec bude hlavní věcí, o kterou se budeme snažit,“ řekl. „Dodavatelský řetězec obvykle nepřichází pro jednoho OEM [výrobce]. . . proto je to iniciativa řízená vládou spíše než OEM.“