Ruský přesah dává novou naléhavost arktickým nouzovým cvičením

Není žádným tajemstvím, že následky ilegální ruské invaze na Ukrajinu sahají daleko za evropské bojiště. Na dalekém severu, osm-země Arktická rada, mezinárodní mezivládní fórum, které se zabývá arktickými otázkami, se zastavilo, protože členské země se odmítly účastnit setkání pořádaných Ruskem nebo v Rusku. Po pauze členské země postupují vpřed a rekalibrují se, protože otevírání Arktidy hrozí, že přemůže oslabený a příliš rozšířený ruský stát.

Dánské společné arktické velitelství u Grónska právě dokončilo hostování Cvičení Argus, každoroční vzdělávací akce pod vedením Dánska. Cvičení, jehož cílem je zlepšit pátrání a záchranu a reakce mořského prostředí v Arktidě, nabízí americké pobřežní stráži příležitost získat zkušenosti s provozem v polárních vodách.

Na cvičení spolupracovala řada prvků americké pobřežní stráže, ke kterým se připojily jednotky z Francie – pozorovatelského státu Arktické rady – s dánskými a grónskými prostředky. Mezinárodní tým se připravoval na složitou námořní nehodu, katastrofu, o níž většina arktických pozorovatelů tuší, že bude v nadcházejících letech nevyhnutelná.

Před zahájením cvičení byl použit 225stopý námořní bóje, Cutter Coast Guard. Dub (WLB 211) dorazil do Sisimiu, Grónsko, čímž se stala jednou z mála amerických lodí, které operovaly severně od polárního kruhu. Na moři se k tendru připojil francouzský hlídkový člun, FS Fulmar (P740)a schopní Dánové Třída Knud Rasmussen hlídkový člun, HDMS Ejnar Mikkelsen (P571), jakož i menšími místními donucovacími orgány a plavidly pro reakci na znečištění.

Cvičení reakce na arktické katastrofy jsou potřeba více než kdy jindy

"Arktida se stává novou námořní hranicí s rostoucím obchodem a lidskou činností," řekl Viceadmirál Kevin Lunday, velitel americké pobřežní stráže v oblasti Atlantiku. „Už 150 let zajišťovali kutáci americké pobřežní stráže přístup USA a chránili naše trvalé národní zájmy v Arktidě. Učinili jsme tak ve spolupráci s původními a domorodými obyvateli Aljašky, spojenci a partnery, abychom zajistili námořní správu. Společně jsme odhodláni dosáhnout cíle bezpečné, zabezpečené a kooperativní Arktidy.“

Grónsko je dokonalou laboratoří pro testování námořní nouzové reakce. Zatímco místní zdroje pro reakci na katastrofy jsou omezené, globální zájem o Grónsko roste mílovými kroky. Země letos očekává rekord 463 zavolání výletních lodí, což je jen o 30 % méně než v rušném americkém turistickém přístavu Ketchikan na Aljašce. Kromě turistů posun obchodních cest přes Arktidu zvýší nákladní dopravu všeho druhu.

Kromě zvládnutí výzvy, kterou představují pátrací a záchranné operace, dojde u Grónska k námořním nehodám v křehkých ekologických oblastech, které ohrožují produktivní loviště Grónska. Zatímco svět po ruské agresi na Ukrajině úzkostlivě hledá potravu, zdravý a dobře řízený rybolov v Grónsku produkuje více než 190,000 37 tun bílkovin, což je nárůst o téměř 2008 % od roku XNUMX. Špatně řízená námořní nehoda by mohla Grónsko zdecimovat. rybářský průmysl.

Zatímco „Cvičení Argus“ je skromný každoroční projekt, který pouze posiluje základní stavební kameny reakce na katastrofy, odvádí dobrou práci při vytváření základů pro kooperativní reakci na katastrofy v Arktidě. V loňském roce jiný tendr na bóje americké pobřežní stráže, USCGC Javor (WLB-207), se připojil k francouzským, dánským a místním grónským jednotkám při nácviku leteckých evakuací, kontroly škod, logistické podpory a pátrání a záchrany v ledovcových polích. Aktivita vyvrcholení simulovala nehodu plavidla a průvodní únik znečištění, což umožnilo místním jednotkám testovat zařízení na kontrolu znečištění spolu s odborníky z pobřežní stráže z elitního atlantického úderného týmu pobřežní stráže.

Nyní, když je cvičení rutinním projektem, je potenciálně čas začít věci otřásat. I když žádná příležitost k příjemnému letnímu teambuildingu by neměla být promarněna, účastníci by měli přemýšlet o pořádání podobných cvičení na jaře a na podzim, kdy jsou dny volna v Grónsku krátké a podmínky jsou příležitostně ponuré.

Grónsko se otevírá

Pobřeží Grónska je krásné a nespoutané místo. A i když je přitažlivost pochopitelná, region není připraven na pulzující pobřežní aktivity směřující k němu.

Výzva je obrovská. Je těžké žádat jakoukoli zemi, aby udělala skok prakticky z ničeho k náhle fungující infrastruktuře schopné zvládnout nejmodernější, supervelké výletní a kontejnerová plavidla v globální obchodní flotile. Ale to je to, co svět žádá od Grónska. Dnes se nad Nuukem, městem s pouhými 18,000 1950 lidmi, tyčí nejméně devět stavebních jeřábů. Hlavní město Grónska se rychle přesouvá z ospalého přístavu, který se skládá ze staré přístavní infrastruktury z 1960. a XNUMX. let, na moderní kontejnerové zařízení a centrum výletních lodí.

Pro každou zemi je to hodně, co musí zvládnout. Námořní výzva u Grónska je však ještě složitější. Zatímco Grónsko může regulovat rozvoj pobřeží a míru využití přístavů, Grónsko ani Dánsko nemají velký vliv na civilní nákladní plavidla, která právě proplouvají kolem. To je problém. V okamžiku, kdy Arktida rozmrzne a otevře se běžné civilní dopravě, bude Grónsko středem mnoha obchodních cest pokrývajících celý svět, nepřipraveným hostitelem toho, co bude pravděpodobně neregulovaný divoký západ.

Nechutní operátoři – s plným souhlasem některých národních států – již plánují zaplavit zónu, urychlují se před regulačními režimy, drtí kolaborativní regionální vynucovací mechanismy, zahlcují omezené zdroje pro vymáhání práva a snižují místní suverenitu.

Rychlá transformace Arktidy bude plná rizik i příležitostí. Ve spěchu za ziskem budou Grónsko a další arktické zúčastněné strany, které běžně dodržují zákony, čelit obrovskému tlaku, aby se vzdaly regulační opatrnosti. Spěch využívat masivní ekonomické zisky z tak náhlé expanze místní ekonomické aktivity prostě nepočká na to, až poklidné vlády dohoní. Soukromý sektor pokročí vpřed, přijme riziko – bude žít s potenciálně větším rizikem, než je rozumné. Námořní pozorovatelé vědí, co se stane. V minulých námořních zlatých horečkách byla nezbytná podpůrná infrastruktura často ponechána jako dodatečný nápad, který byl přidán až po katastrofě.

Amerika zažila něco podobného v aljašských vodách, ale ve srovnání s hlavním městem Grónska, Nuukem, měl americký stát Aljaška mnohem delší čas na řešení mnohem méně komplexního souboru námořních problémů.

Na Aljašce přišla změna rychle, ale zpětně se změny daly zvládnout. Zatímco turistický ruch v posledních několika desetiletích rychle vzrostl, cestující na lodích táhli do relativně malého a malebného přístavu „Inside Passage“ Ketchikan již více než století. Zpočátku provoz rostl pomalu; „velké“ lodě s více než 1,000 1970 turisty začaly přistávat až v roce XNUMX. O padesát let později se u Ketchikan pravidelně připojuje několik supervelkých výletních lodí, které převyšují malou vesnici.

A to všechno funguje.

Město dokáže uspokojit prakticky všechny turistické potřeby. Ale to se nestalo najednou. Americký průmysl výletních lodí měl více než padesát let na to, aby pomohl vybudovat doky, hotely a další podpůrnou infrastrukturu potřebnou k podpoře svých cestujících, zatímco americká pobřežní stráž a aljašská vláda měly více než století na to, aby věci učinily bezpečnějšími, postupně mapovaly průchody a označovaly kanály. , organizování základen a vyvíjení pracovních protokolů reakce na mimořádné události. I tehdy se mnozí obávají, že současná Aljaška stále není připravena zvládnout velkou nouzovou situaci na palubě velké výletní lodi.

Dnes je v Ketchikanu – městě o velikosti asi poloviny Nuuku – čilý ruch. Ale hostí vše, co rušný přístav plný velkých lodí potřebuje k udržení lodí v pohybu a bezpečí. Má velkou základnu pobřežní stráže, čtyři kotviště výletních lodí velikosti PANAMAX, velkou loděnici, značnou podporu údržby plavidel, velkou nemocnici a letiště a dobře organizovanou infrastrukturu pro prevenci a reakci na katastrofy, včetně inspekčních týmů plavidel a přístavů. připravené jednotky pro kontrolu znečištění a široká škála personálu reakce na mimořádné události, vyškoleného pro reakce na všechna nebezpečí. V Nuuku se obrovské výletní lodě dožadují prostoru mola, zatímco přístav stále pracuje, aby návštěvníkům poskytl potřebné zdroje. Vzhledem k prudkému tempu může pouze realistická praxe odhalit místní mezery v připravenosti.

Cvičení jako Argus nejen pomáhají připravit Nuuk na rušnou budoucnost, ale společná cvičení pomáhají celému regionu a pomáhají všem zúčastněným stranám Arktidy – a několika Polar – projít jejich učebnice reakce na katastrofy.

Je to dobrý začátek.

Aby bylo možné bezpečně zvládnout tání Arktidy, mají USA, Dánsko a ostatní arktické státy obrovské množství práce a velmi málo času na to. Ruská agrese není důvodem k odkládání ambicióznějších cvičení při katastrofách na dalekém severu. Ve skutečnosti nesmyslné plýtvání ruskými zdroji na Ukrajině spolu s důkazy systémové korupce v celém ruském státě naznačuje, že ostatní arktické zainteresované strany provádějí mnohem větší aktivity v oblasti budování schopností daleko severněji než Nuuk.

Je to velká změna. Před rokem se arktické zúčastněné strany potýkaly s oživujícím se Ruskem, které postupně podmaňuje Arktidu. Situace se sama obrátila a nyní se arktické zainteresované strany potýkají s mnohem skličující vyhlídkou na padlé Rusko a s potenciálem „otevřené, ale nezákonné“ Arktidy.