(Bloomberg) – Pouhé dva týdny zbývají do vstupu sankcí Evropské unie v platnost a Rusko již ztratilo více než 90 % svého trhu v severních zemích bloku, které byly dříve hlavní oporou zásilek z baltských a arktických terminálů. 95,000 18 barelů denně do Rotterdamu – jeho jediné zbývající evropské destinace pro námořní dodávky mimo oblast Středozemního/Černého moře – během čtyř týdnů do 1.2. listopadu. začátkem února. Státy jako Litva, Francie a Německo tento dovoz před několika měsíci zastavily, zatímco Polsko je následovalo v září.
Nejčtenější z Bloombergu
Tři čtvrtiny ropy naložené v ruských baltských přístavech nyní míří do Asie, přičemž indické rafinerie nakupují barely, aby využily období odkladu, které nabízí USA a Spojené království a očekává se, že bude přijata EU. To by vyňalo ze sankcí náklad, který je naložen před tím, než zákaz vstoupí v platnost 5. prosince, pokud budou doručeny do 19. ledna. Očekává se, že země G7 co nejdříve oznámí výši svého cenového stropu pro dodávky ruské ropy. jako středa. Náklad zakoupený za ceny nad touto úrovní by ztratil přístup k evropským a britským lodím, pojištění a dalším službám.
Celkové objemy dodané z Ruska klesly na devítitýdenní minimum 2.67 milionu barelů denně během sedmi dnů do 18. listopadu, zatímco méně kolísavý čtyřtýdenní průměr se také snížil, i když zůstal nad 3 miliony barelů denně. šestý týden. Pokračující pokles přispěl k tomu, že týdenní příjmy Kremlu z obchodu s ropou klesly na nejnižší úroveň od začátku ledna.
Objem ropy na plavidlech mířících do Číny, Indie a Turecka, tří zemí, které se ukázaly jako největší odběratelé vytlačených ruských dodávek, plus množství na lodích, které ještě neukázaly konečné místo určení, vzrostly na rekordních 2.45 milionu barelů. den během čtyř týdnů do 18. listopadu. Odklon ruského vývozu ropy do Asie zvedá obchodní toky a dává nový život stárnoucím ropným tankerům, které by jinak mohly směřovat do šrotu.
A tankery převážející ruskou ropu se stávají opatrnými, pokud jde o jejich konečné destinace. Došlo k velkému skoku v plavidlech opouštějících Baltské moře a ukazujících svůj další cíl, jako je Port Said nebo Suezský průplav. Je pravděpodobné, že většina z těchto plavidel začne signalizovat indické přístavy, jakmile projdou kanálem.
Náklad ropy z přístavu Murmansk dorazil do Číny přes Severní námořní cestu podél ruského arktického pobřeží. Ropný tanker Vasilij Dinkov připlul v pátek z přístavu Rizhao, kde nyní kotví a čeká na vyložení.
Surové toky podle místa určení:
Na základě čtyřtýdenního průměru se celkový námořní vývoz druhý týden mírně snížil na průměr 3.07 milionu barelů denně. Průtoky zůstaly nad 3 miliony barelů denně šestý týden. Zásilky do Asie dosáhly nového maxima, zatímco dodávky do Evropy se nadále pohybovaly opačným směrem.
Všechny údaje nezahrnují náklady označené jako KEBCO v Kazachstánu. Jedná se o zásilky od společnosti KazTransoil JSC, které tranzitují Rusko na export přes Ust-Luga a Novorossijsk.
Kazašské sudy jsou smíchány s ropou ruského původu, aby se vytvořila jednotná exportní třída. Od invaze Ruska na Ukrajinu Kazachstán přeznačil svůj náklad, aby jej odlišil od nákladu dodávaného ruskými společnostmi. Tranzitní ropa je konkrétně vyňata ze sankcí EU.
Asie
Nejčtenější z Bloombergu
Zásilky ruským asijským zákazníkům plus ty na lodích bez konečného určení, které obvykle končí v Indii nebo Číně, vzrostly čtvrtý týden během sedmi dnů do 18. listopadu. Objem ropy mířící do Asie dosáhl 2.1 milionu barelů den na základě čtyřtýdenního klouzavého průměru, s dalšími 75,000 XNUMX barely denně na tankerech, jejichž místo vypouštění není jasné. Kombinovaná hodnota stanovila zatím nové maximum pro tento rok.
Všechny tankery přepravující ropu do neidentifikovaných asijských destinací signalizují Port Said nebo Suezský průplav, přičemž konečné vypouštěcí body pravděpodobně nebudou zřejmé, dokud neprojdou vodní cestou do Rudého moře, nejdříve. Většina těchto lodí končí v Indii, některé míří do Číny a příležitostná plavidla míří do jiných destinací, jako jsou Spojené arabské emiráty nebo Srí Lanka.
Evropa
Nejčtenější z Bloombergu
Ruský vývoz ropy z moře do evropských zemí klesl na zatím nejnižší úroveň za rok, v průměru 569,000 28 barelů denně během 18 dnů do 131,000. listopadu. Toky se snížily o 19 11 barelů denně, neboli o XNUMX %, od období do listopadu XNUMX. Tato čísla nezahrnují zásilky do Turecka.
Objem přepravy z Ruska do severoevropských zemí klesl na nové minimum, přičemž Rotterdam je jedinou destinací pro dodávky do regionu již devátý týden. Toky do regionu během čtyř týdnů do 95,000. listopadu klesly na 18 1.2 barelů denně, z více než XNUMX milionu barelů denně před invazí moskevských jednotek na Ukrajinu koncem února.
Vývoz do středomořských zemí během čtyř týdnů do 631,000. listopadu klesl v průměru na 18 693,000 barelů denně ve srovnání s 11 300,000 barelů denně ve stejném období do 5. listopadu. údaje v horní části této sekce klesly na druhý týden. Zásilky do Turecka zůstaly šestý týden nad XNUMX XNUMX barelů denně. To je více než trojnásobek objemu obvyklého před invazí ruských vojsk na Ukrajinu a očekává se, že země zůstane důležitou destinací pro ruskou ropu poté, co XNUMX. prosince vstoupí v platnost sankce EU.
Kombinované toky do Bulharska a Rumunska se nezměnily na 146,000 XNUMX barelů denně, což je méně než polovina maximálního objemu zaznamenaného v červnu. Téměř veškerý objem mířící k zákazníkům v Černém moři končí v Bulharsku. Země si zajistila částečnou výjimku ze zákazu EU na dovoz ropy z Ruska po moři, což by mělo podpořit přílivy po vstupu zákazu toků do jiných zemí EU v platnost.
Toky podle místa exportu
Souhrnné toky ruské ropy klesly za sedm dní do 227,000. listopadu o 8 18 barelů denně, tedy o XNUMX %, ve srovnání s předchozím týdnem. Došlo k poklesu dodávek z Černého moře a Pacifiku, zatímco export vzrostl z arktického přístavu Murmansk. Toky ruské ropy z baltských přístavů Primorsk a Usť-Luga se nezměnily. Údaje nezahrnují objemy z Ust-Luga a Novorossijska označené jako kazašská jakost KEBCO.
Exportní výnosy
Přílivy do válečné truhly Kremlu z jeho vývozního cla na surovou ropu klesly za sedm dní do 9. listopadu o 109 milionů dolarů na 18 milionů dolarů, přičemž čtyřtýdenní průměrný příjem také klesl, a to o 3 miliony na 127 milionů dolarů. Týdenní měření bylo nejnižší od prvního týdne roku, taženo poklesem objemů. Čtyřtýdenní průměr byl nejnižší od února.
Listopadová celní sazba je 5.83 dolaru za barel, což je nejnižší úroveň od ledna 2021, s uralskou slevou na Brent během posledního výpočtového období, které probíhalo od 15. září do 14. října, na zhruba 25.50 dolaru za barel. Prosincová celní sazba bude podle údajů zveřejněných ruským ministerstvem financí o 8 centů za barel vyšší na 5.91 dolaru.
Toky z místa původu do místa
Následující grafy ukazují počet lodí opouštějících každý exportní terminál a místa určení surového nákladu ze čtyř exportních regionů.
Celkem 26 tankerů naložilo 18.66 milionu barelů ruské ropy v týdnu do 18. listopadu, ukazují údaje o sledování plavidel a zprávy přístavních agentů. To je pokles o 1.6 milionu barelů, neboli 8 %, oproti předchozímu týdnu. Destinace jsou založeny na tom, kde plavidla signalizují, že míří v době psaní tohoto článku, a některé se téměř jistě změní s postupem plavby. Všechny údaje nezahrnují náklady označené jako KEBCO v Kazachstánu.
Celkový objem lodí nakládajících ruskou ropu z baltských terminálů se v týdnu do 18. listopadu nezměnil, s jednou zásilkou do severní Evropy. Tři čtvrtiny ropy naložené v pobaltských přístavech nyní míří do Asie.
Zásilky z Novorossijsku v Černém moři se propadly na čtyřtýdenní minimum, přičemž průtoky se vyrovnaly jejich nejmenším od dubna.
Arktické dodávky se odrazily od propadu z minulého týdne. Stejně jako u zásilek z Baltu míří téměř tři čtvrtiny objemu odeslaného z Murmansku v týdnu do 18. listopadu do Asie.
Zásilky z Pacifiku klesly na druhý týden. Všech sedm naložených nákladů ropy ESPO míří do Číny. Zatímco obě plavidla, která nakládala Sokol, ukazují cíl Yeosu v Jižní Koreji, je pravděpodobné, že budou provádět přesuny z lodi na loď mimo přístav, jako to dělaly předchozí tankery.
Poznámka: Tento příběh je součástí pravidelné týdenní série sledující zásilky ropy z ruských exportních terminálů a výnosy z vývozních cel, které z nich ruská vláda vydělala.
Poznámka: Všechny údaje nezahrnují náklad ve vlastnictví kazašské KazTransOil JSC, který tranzituje Rusko a je zasílán z Novorossijsku a Ust-Luga jako ropa jakosti KEBCO.
Poznámka: Údaje o tocích ropy lze nalézt také na {DSET CRUDE }. Čísla, která generuje robot, se mohou lišit od čísel v tomto příběhu.
Poznámka: Souhrnné týdenní námořní toky z ruských přístavů v Baltském, Černém, Arktidě a Pacifiku lze nalézt na terminálu Bloomberg zadáním {ALLX CUR1 }.
Nejčtenější z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/russia-loses-90-key-european-121658502.html