Růžové scénáře prodeje aut v Evropě po šoku z Ruska a Ukrajiny zavrženy

Experti trhají své prognózy prodeje automobilů, protože nadějné a vylepšené scénáře, kterým pomohla doznívající pandemie koronaviru, jsou po ruské invazi na Ukrajinu nahrazeny panickými stanicemi.

Když nastanou špatné časy, prodeje na automobilovém trhu jsou zničeny, protože průměrně vydělávající lidé snižují výdaje a zapomínají na ambiciózní nákupy ve prospěch nezbytností, jako je jídlo a topení. Výprodejové prodeje zůstávají klidné. Totéž platí i tentokrát, protože investoři si kladou otázku, jak dlouho budou otřesy na Ukrajině trvat, a nemohou vyloučit nevýslovný obrat událostí. Tentokrát se očekává, že prodeje elektromobilů zůstanou silné, což je další způsob, jak říci, že se jedná o trh vyšší třídy, který nesouvisí s každodenními potřebami běžných lidí.

Minulý měsíc se experti dohadovali o tom, jak silná bude rally v Evropě, ačkoli souhlasili, že nebude dostatečně silná, aby podnítila návrat do předpandemického nebe. konzultanti LMC Automotive poté očekával, že tržby v západní Evropě vzrostou o 8.3 % v roce 2022 na 11.47 milionu, i když snížila svou předpověď o 8.6 % zisku z předchozího měsíce. Tento měsíc LMC snížila svou projekci na plus 3.6 %.

Projekt Evropská asociace výrobců automobilů, známá pod svou francouzskou zkratkou ACEA, uvedla, že před invazí vzrostou prodeje v roce 2022 v Evropské unii (EU) o 7.9 % na 10.5 milionů. Západní Evropa zahrnuje všechny velké trhy v Německu, Británii, Francii, Španělsku a Itálii. EU vylučuje Británii, ale zahrnuje většinu malých trhů východní Evropy.

Společnost LMC uvedla, že nedostatek dodávek stále bolí, ale v průběhu roku by se měl zlepšit.

ACEA uvedla, že nedostatek čipů by se měl do konce roku stabilizovat.

Ale nejnovější myšlenky LMC se změnily v negativní.

"(revize směrem dolů jsou) ve srovnání s naším předchozím očekáváním, protože ekonomika na Ukrajině je zdevastovaná, na Rusko jsou uvaleny nové sankce a výroba vozidel je zasažena přerušením dodávek surovin a komponentů," uvedla LMC ve zprávě.

„Kolaps na ruském trhu by mohl mít za následek, že to povede k větší nabídce vozidel jinde v Evropě, protože vzácné díly jsou odkloněny od vozidel určených pro Rusko. Na trzích s omezenou nabídkou by to mohlo ve skutečnosti zvýšit evropské prodeje. Považujeme to však spíše za riziko růstu prognózy – zvýšení základních prognóz pro západoevropské země je obtížné ospravedlnit, protože na východě zuří válka,“ uvádí zpráva.

„Namísto toho jsme snížili výhled pro Evropu, protože hrozba pro dodavatelské řetězce se dále zvýšila. Křehkost nabídky v Evropě byla zvýrazněna nedostatkem polovodičů a je rozumné předpokládat další dopad na výrobu vozidel v regionu během několika příštích let. Nadále očekáváme, že prodejní ceny v Evropě budou v průběhu roku 2022 sledovat obecně vzestupnou trajektorii, i když se nyní nepředpokládá výraznější nárůst prodejů v druhé polovině roku v důsledku výrazného zlepšení nabídky komponentů. “, podle zprávy.

Poptávka po elektrických vozidlech (EV) v Evropě bude podle Fitch Solutions ignorovat bouři na východě.

„Očekáváme, že v roce 2022 zůstane celosvětová poptávka po elektrických vozidlech silná, ale poznamenáváme, že rostoucí rizika nedostatku baterií budou představovat značné riziko pro prognózy na roky 2022–2025, protože by zpomalila dodávky vozidel do odvětví, které se již nyní snaží udržet. stabilní výkon vozidla kvůli nedostatku polovodičů,“ uvádí zpráva.

Očekává se, že skokový nárůst cen komodit způsobený válkou mezi Ukrajinou a Ruskem přidá mezi 775 až 2,500 XNUMX USD k průměrné ceně automobilu, podle investiční banky UBS, poháněného hliníkem a palladiem používanými v katalyzátorech. Ruský konflikt také zvýšil cenu niklu, klíčového pro většinu baterií EV, ale UBS to nevidí, že by to poškozovalo prodej, protože konkurenční prodeje ICE brzdí velké zvýšení cen benzínu a nafty.

„Vnímáme, že elektromobily mají celkově relativní výhody z hlediska celkových nákladů na vlastnictví navzdory vyšším nákladům na baterie,“ uvedla UBS ve zprávě.

Když poprvé udeřila invazní krize, německé automobilky se dostaly pod největší tlak, zatímco Renault měl nejvíce ztratit kvůli své velké přítomnosti v Rusku.

UBS nyní uvedla, že jde o výrobce masového trhu, kteří čelí největšímu riziku pro své podnikání, zatímco BMW, Mercedes a Tesla zůstanou relativně v klidu.

Fitch Solutions uvedla, že elektromobily zůstanou z velké části nedotčeny.

„Předpokládáme, že celosvětový prodej elektromobilů vzroste v roce 43.2 o 2022 %. Konkrétně v Evropě předpovídáme, že prodeje elektromobilů vzrostou v roce 34.4 o 2022 %, protože vlády jako Francie a Německo mimo jiné začaly odkládat lhůtu pro vypršení pobídek k nákupu elektromobilů. . Jediným skutečným protivětrem růstu prodeje EV v roce 2022 bude nabídka vozidel,“ uvedla Fitch Solutions.