Rolls-Royce, Bentley, BMW Nárůst prodeje, protože levnější značky zaostávají

BERLÍN – Nárůst prodeje luxusních vozů a přesun nedostatkových polovodičů k nejziskovějším vozidlům pomohly mnoha výrobcům automobilů v loňském roce dosáhnout vysokých zisků, i když prodeje běžných vozidel zaostávaly a narušení dodavatelského řetězce ochromilo výrobu automobilů.

Tváří v tvář dvojité ráně pandemie a nedostatku čipů a dalších komponent musela většina výrobců automobilů během roku omezovat výrobu. Vzhledem k obecně silné poptávce se mnozí rozhodli přesunout dostupné zdroje na svá nejdražší – a nejziskovější – vozidla ve snaze ochránit své marže.

Jiné typy výrobců daly z podobných důvodů přednost produktům s velkými cenami, takže pro spotřebitele je obtížnější najít levnější alternativy. Výrobci automobilů také těžili z nárůstu poptávky po dražších modelech.

Nejluxusnější značky jako Rolls-Royce, Bentley, Porsche a BMW hlásí rekordní prodeje. Vzhledem k tomu, že mezinárodní cestování se během pandemie zastavilo a mnoho cest okázalých výdajů jim bylo uzavřeno, mladá generace spotřebitelů luxusních vozů se loni vydala na nákupní horečku.

„Nedostatek čipů nás téměř neovlivňuje,“ řekl listu The Wall Street Journal Alain Favey, šéf prodeje společnosti Bentley Motors Ltd., kterou vlastní německý výrobce automobilů Volkswagen AG.

„Proces ve skupině VW je velmi centralizovaný. Jedním z prvků při rozhodování o alokaci je míra ziskovosti. Z tohoto pohledu máme prioritu, takže se nám podařilo získat všechny žetony, které jsme potřebovali,“ řekl pan Favey.

Bentley loni prodalo 14,659 31 vozů, což je o 301,915 % více než v předchozím roce a je to pro společnost rekord. Porsche, rovněž vlastněné VW, prodalo 11 XNUMX vozů, což je celosvětově nárůst o XNUMX %. Obě značky zaznamenaly růst v USA, Evropě a Číně.

Pro srovnání, stejnojmenná značka VW, její největší byznys podle počtu kusů, se celý rok snažila udržet své továrny v provozu kvůli nedostatku čipů. Hlavní závod ve Wolfsburgu nevyčerpal kapacitu a musel po celý rok vyřazovat směny.

V důsledku toho došlo k prudkému poklesu prodeje, který celosvětově klesl o 8.1 % na 4.9 milionu vozů. Prodeje v Číně, největším samostatném trhu značky, klesly o 14.8 %.

Smíšený výkon VW odráží výkon ostatních výrobců na masovém trhu: Zatímco konvenční sedany, hatchbacky a kombi chřadly, sportovně-užitkové vozy a nové elektromobily zaznamenaly velké zisky.

SDÍLEJ SVOJE MYŠLENKY

Koupili jste si luxusní auto v roce 2021, nebo si ho plánujete pořídit v roce 2022? Připojte se ke konverzaci níže.

V USA BMW zvýšilo prodeje o 21 % jako nejprodávanější luxusní značka již třetí rok v řadě a prodalo 336,644 304,476 vozů. Na druhém místě se umístil Lexus společnosti Toyota Motor Corp., který prodal 11 XNUMX vozů, což je o XNUMX % více než v předchozím roce.

Tesla Inc. dokázala obejít některé dopady nedostatku čipů a celý rok prodeje jejího nejnovějšího SUV Model Y pomohl zvýšit celosvětové dodávky o 87 %. V USA Tesla předčila Mercedes-Benz, který v roce 276,102 vykázal v USA prodej 2021 299,000 vozů. Tesla své prodeje nerozděluje podle regionů, ale poradenská firma Ward's Intelligence odhaduje, že Tesla v USA loni prodala přibližně XNUMX XNUMX vozů. rok.

Rolls-Royce, vlastněný Bayerische Motoren Werke AG, jehož na míru vyrobené superluxusní vozy mají vyvolávací ceny vyšší než 300,000 5,586 dolarů, prodal loni rekordních 49 XNUMX vozů, což je o XNUMX % více než předloni.

Martin Fritsches, prezident Rolls-Royce Motor Cars Americas, řekl Journalu, že kupci superluxusních vozů jako Rolls-Royce jsou dnes mladší. Průměrný věk zákazníka je asi 43 let, což znamená, že mnoho z jejich klientely je kolem 30 let.

Částečně, řekl pan Fritsches, bohatí zákazníci Rolls-Royce byli chráněni před těžkostmi, které mnozí během pandemie pociťovali. Více těžili z ekonomického oživení, boomu kryptoměn a prudce rostoucích cen akcií. A mnozí z kupujících jsou podle něj první majitelé Rolls, včetně mladých podnikatelů, kteří zbohatli na akciovém trhu a kryptoměnách.

Bentley loni prodalo 14,659 31 vozů, což je o XNUMX % více než v předchozím roce a je to pro společnost rekord.



Fotografie:

Ali Haider/Shutterstock

Dalším hnacím motorem růstu byla nová elektrická vozidla. BMW, které si ve stlačování čipů vedlo lépe než mnoho jeho konkurentů, prodalo v loňském roce 2.5 milionu vozů, což představuje nárůst o 8.4 %. Z celkového počtu prodala společnost 103,855 XNUMX plně elektrických vozů.

„Naším cílem pro rok 2022 je více než zdvojnásobit prodej plně elektrických vozidel,“ řekl deníku Pieter Nota, šéf prodeje BMW. Řekl, že BMW bylo dobře zásobeno čipy po celý rok 2021 a díky novým přímým vztahům s výrobci čipů očekává, že se dostane do roku 2022.

Pan Nota uvedl, že dopady nedostatku čipů budou pravděpodobně i nadále pociťovat v první polovině tohoto roku, ale dodal, že snahy BMW zmírnit krizi prostřednictvím objednávek a přímých vztahů s dodavateli čipů by měly pomoci tento dopad opět zmírnit i letos.

Porsche uvedlo, že jeho elektrický sportovní sedan Taycan v loňském roce překonal prodej ikonického sportovního vozu 911, což znamená symbolický posun, protože i zákazníci Porsche začínají přijímat elektrická auta.

IHS Markit, globální průmyslový konzultant, předpovídá, že prodej nových lehkých vozidel letos vzroste o 3.7 % na 82.4 milionů vozů, z 2.9 % v roce 2021, kdy byl růst omezován přerušením dodavatelského řetězce. Očekává, že prodej nových lehkých vozidel v USA letos vzroste o 2.6 % na 15.5 milionů vozů.

General Motors plánuje do roku 2035 vyřadit téměř všechna svá plynová a naftová vozidla. V čele tohoto přechodu je první plně elektrický Cadillac. Mike Colias z WSJ navštívil testovací místo GM, aby si zajezdil a exkluzivní rozhovor s prezidentem GM Markem L. Reussem. Foto ilustrace: Alexander Hotz

S počátkem pandemie a rozsáhlými odstávkami továren v roce 2020 klesla výroba automobilů od roku 16 asi o 2019 % na 74.6 milionů vozů, podle skupin poradenských firem Wards Intelligence a LMC Automotive. Řekli, že automobilový průmysl vloni něco z toho stáhl zpět, přičemž celosvětová produkce vzrostla o 2 % na 76.2 milionů vozů. Předpovídají, že celosvětová produkce letos vzroste o 13 % na 85.8 milionů vozů, což je stále pod úrovní před pandemií.

Navzdory rekordním prodejům pan Fritsches řekl, že Rolls-Royce zůstane malou, intimní luxusní značkou zaměřenou na vytváření zážitků pro své zákazníky. Aby Rolls-Royce oslovil mladší zákazníky, propojuje majitele prostřednictvím aplikace s názvem Whispers, ke které máte přístup pouze v případě, že skutečně vlastníte Rolls-Royce.

"Naši zákazníci hledají zkušenosti na míru," řekl pan Fritsches. "Mohu vám zaručit, že objem pro nás není a nikdy nebude hlavním tématem."

Napsat William Boston v [chráněno e-mailem]

Copyright © 2022 Dow Jones & Company, Inc. Všechna práva vyhrazena. 87990cbe856818d5eddac44c7b1cdeb8

Zdroj: https://www.wsj.com/articles/rolls-royce-bentley-bmw-sales-surge-as-cheaper-brands-lag-behind-11642415402?siteid=yhoof2&yptr=yahoo