Rivian je „černé oko pro odvětví EV“, ale nyní „na správné cestě“: WedBush

Startující společnost pro elektromobily (EV) Rivian (RIVN) má za sebou těžký rok.

Od svého maxima v listopadu 2021 jsou akcie na sestupné trajektorii.

„Řekněme tomu tak, jak to je: Rivian je od svého IPO troska vlaku a celkově černé oko pro odvětví EV,“ napsal v nové poznámce výkonný ředitel akcií Wedbush Dan Ives. "Společnost má potenciál změnit EV a automobilový průmysl s velkým humbukem, který vychází z bran, a místo toho byla obrovským zklamáním."

V jeho nejnovější výsledky výdělků, kalifornská automobilka vykázala tržby 95 milionů dolarů, přičemž chybí konsensuální odhady sestavené agenturou Bloomberg ve výši 131.2 milionů dolarů. Výrobce elektromobilů zaznamenal v prvním čtvrtletí upravenou ztrátu na akcii ve výši 1.43 USD, což mírně překonalo odhady 1 USD.

I když čtvrtletí „nebylo bez problémů,“ řekl Ives, „konečně se zdá, že Rivian je na správné cestě se silnou poptávkou a dodavatelským řetězcem, který by měl letos vyprodukovat 25,000 XNUMX dodávek, což znovu potvrzuje jeho směr.

Rivian prohlásil, že stále letos očekává výrobu 25,000 XNUMX vozů. Společnost také poznamenala, že k 90,000. květnu měla více než 1 9 čistých předobjednávek R10,000 z USA a Kanady. Kromě toho výrobce elektromobilů uvedl, že od aktualizace cen v březnu obdržel více než 1 93,000 předobjednávek RXNUMX v USA a Kanadě. průměrná cena přes XNUMX XNUMX $.

'Jedna věc za druhou'

Před výrobcem elektromobilů je zjevně ještě více práce.

Navzdory do značné míry splňujícím prognózy společnost podrobně popsala přetrvávající problémy, včetně strastí dodavatelského řetězce.

"Dodavatelský řetězec je i nadále úzkým hrdlem naší výroby," Rivian řekl ve svém akcionářském dopise. "Byli jsme nuceni zastavit výrobu na delší období, než se předpokládalo, což vedlo ke ztrátě přibližně čtvrtiny plánovaného výrobního času kvůli omezením dodavatelů."

Ives byl také kritický vůči vedení společnosti a řekl, že její komunikace se Streetem byla „případovou studií toho, co NEDĚLAT“.

Příběh pokračuje

"Každé čtvrtletí to byla jedna věc za druhou, kromě debaklového zvýšení cen (který byl vrácen o 24 hodin později) telenovela," řekl.

Ives si udržel své hodnocení Outperform a uvedl, že věří, že Rivian je „dlouhodobým vítězem“ v tomto prostoru, ale snížil svůj cenový cíl z 60 $ na 30 $.

„Říct, že příběh Riviana byl pro nás (a Ulici) zatím zklamáním, by bylo podhodnocení,“ uvedl Ives. „Věříme, že Rivian z hlediska základního inženýrství a designu spolu s obchodním vztahem Amazonu má potenciál stát se v příštím desetiletí hlavním hrdinou elektromobilů. Aby se to však stalo, musí začít dodávat modely zákazníkům a přestat se vymlouvat.“

Ives není jediný, kdo má na Rivian býčí pohled. Investoři mají na Rivianovi oči budoucí továrna v Georgii — závazek ve výši 5 miliard dolarů, 7,500 200,000 pracovních míst — který má do roku 2 vyrobit 2025 17 vozidel, zejména modelů RXNUMX, středně velkého SUV, uvedl generální ředitel RJ Scaringe ve zprávě o zisku za první čtvrtletí. Výrobce má k dispozici XNUMX miliard dolarů v hotovosti, které půjdou na tuto investici, uvedli manažeři společnosti.

"Věříme, že je to mnohem lepší, než se očekávalo," napsal analytik RBC Capital Markets Joseph Spak v poznámce. „Společnost optimalizovala svůj produktový plán a operační systém. [Rivian] zjednodušil zjednodušení modelové řady (deriváty R1 byly zastaveny vzhledem k silné poptávce po R1T/R1S) a zaměřil se na R2 využitím produktových poznatků z uvedení R1.“

Dani Romero je reportérkou Yahoo Finance. Sledujte ji na Twitteru: @daniromerotv

Přečtěte si nejnovější finanční a obchodní zprávy od Yahoo Finance

Postupujte Yahoo Finance na X, instagram, Youtube, facebook, Flipboard, a LinkedIn