Federální bezpečnostní regulátoři tvrdí, že si ponechávají pravomoc schvalovat letadla Boeing 787 k letu, než aby tuto pravomoc vraceli výrobci letadel, který nebyl schopen dodat žádná nová letadla Dreamliner od loňského května kvůli výrobním chybám.
Federální úřad pro letectví řekl, že to řekl Boeingu
BA,
svého úterního rozhodnutí.
FAA uvedl, že jakmile budou dodávky 787 obnoveny, provede závěrečné kontroly a ponechá si energii, aby odbavila každé nové letadlo, dokud nebude přesvědčeno, že kontrola kvality a výroba Boeingu „důsledně vyrábí 787, které splňují konstrukční normy FAA“. Uvedla také, že Boeing musí mít plán pro manipulaci s letadly, která potřebují přepracovat.
"To agentuře umožní potvrdit účinnost opatření, která Boeing podnikl ke zlepšení výrobního procesu 787," uvedl FAA v prohlášení.
FAA se léta spoléhala na zaměstnance Boeingu, aby potvrdili letovou způsobilost letadel tím, že zastupovali některé zaměstnance společnosti, aby jednali jménem agentury. Praxe se dostala pod ostrou kritiku po dvou smrtelných haváriích letadel Boeing 737 Max a odhalení, že úředníci FAA věděli jen málo o klíčových systémech řízení letu zapojených do havárií.
787, větší letadlo než 737, bylo sužováno výrobními nedostatky, jako jsou nepřijatelné mezery mezi panely trupu. Dodávky byly krátce zastaveny koncem roku 2020, poté znovu v květnu 2021 a již nebyly obnoveny.
Boeing má více než 100 nedodaných 787. Zastavení dodávek připravilo chicagský Boeing Co. o hotovost, kterou letecké společnosti platí, když obdrží nová letadla.
Boeing, který se obává, že by to vypadalo, že bude tlačit na FAA, aby obnovily dodávky, odmítl dát investorům představu o tom, kdy by se mohly dodávky 787 obnovit. Mluvčí v úterý řekla: "Budeme pokračovat v jednání s FAA, abychom zajistili, že splníme jejich očekávání a všechny příslušné požadavky."
Samostatně demokraté, kteří vedou sněmovní výbor pro dopravu, obnovili svou kritiku FAA a požádali o federální přezkoumání dohledu agentury nad Boeingem 737.
Zákonodárci se ptali, proč FAA nezasáhla proti Boeingu, protože podle nich bagatelizoval význam systému řízení letu, který před oběma haváriemi opakovaně tlačil nos letadla dolů. Navrhli také, že FAA měla zakročit proti Boeingu za prodej tryskových letadel 737 Max, na kterých systém určený k varování pilotů před selháním klíčových senzorů nefungoval asi u 80 % letadel.
Předseda výboru Peter DeFazio, D-Ore., a Rep. Rick Larsen, D-Wash., který vede jeho podvýbor pro letectví, uvedli, že „očividný nedostatek vynucovacích opatření“ by mohl povzbudit výrobce letadel, aby ignorovali konstrukční standardy u budoucích letadel. Požádali generálního inspektora odboru dopravy, aby věc přezkoumal.
Boeing odmítl žádost zákonodárců komentovat.
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/regulators-wont-let-boeing-certify-new-787-jets-for-flight-01644966029?siteid=yhoof2&yptr=yahoo