Železniční stávka ohrožuje další ekonomické narušení 9. prosince

Čeká nás stávka na železnici. Je to významné, protože stávky na železnici v minulosti zemi ochromily. Stávky byly v letech 1877, 1894, 1916, 1922, 1928, 1945-46, 1968*, 1980*, 2005*, (*= NYC), 1991 a 1992 (CSXCSX
). Jak bylo uvedeno, tři ze stávek byly, když udeřili pracovníci New York Transportation System. Poslední velká stávka se týkala pouze systému CSX na dva dny. Některé stávky byly delší a všechny nějakým způsobem narušily americkou ekonomiku.

Historická perspektiva: V reakci na časté stávky od konce 1800. století do poloviny 1900. století bylo přijato mnoho zákonů. Jedním z nich byl Adamsonův zákon z roku 1916 podepsaný prezidentem Woodrowem Wilsonem. Bylo to poprvé, kdy vláda USA regulovala pracovní podmínky nevládních pracovníků. Před touto významnou událostí byla další pozoruhodnou železniční stávkou Pullmanova stávka z roku 1894. Jednalo se o solidární stávku s továrními dělníky výrobce Pullman Palace Cars. Jejich šéf George Pullman, který byl také jejich pronajímatelem, snížil mzdy o 25 %, přičemž odmítl snížit nájemné. Jako projev podpory se až 250,000 XNUMX výhybkářů odmítlo dotknout vlaků, které zahrnovaly vozy Pullman, což paralyzovalo železniční dopravu na západ od Chicaga. Stávka sama o sobě vyvolala chaos, než byla zastavena, ale taková rušivá pracovní činnost, jako je tato, nakonec vedla k tomu, že prezident Cleveland ustanovil svátek Labour Day.

V roce 1922 Kongres zřídil Railroad Labor Board, která měla zprostředkovat spory mezi společnostmi a odbory, ale když rada schválila platbu za železniční zásilku z Chicaga, udeřili. Mnoho útočníků nosilo uniformy z 1. světové války a vlastenecké znaky.

Během následujících dvou desetiletí pokračovaly stávky pracujících, které narušovaly ekonomiku a vyvolaly další legislativu. V roce 1947 byl Kongresem schválen Taft-Hartleyův zákon přes veto prezidenta Harryho S. Trumana. Jedná se o federální zákon, který omezuje činnost a pravomoc odborových svazů. Taft-Hartleyův zákon byl zaveden po velké stávkové vlně v letech 1945 a 1946. Jeho oficiální název je Zákon o vztazích při řízení práce z roku 1947 a novelizoval zákon o národních pracovních vztazích z roku 1935 (NLRA), který zakazoval odborům zapojovat se. v několika nekalých pracovních praktikách. Mezi mnoha praktikami, které zákon Taft-Hartley zakazuje, patří jurisdikční stávky, divoké stávky, solidární nebo politické stávky, sekundární bojkoty, sekundární a hromadné demonstrace, zavřené obchody a peněžní dary odborů na federální politické kampaně.

Za posledních sedmdesát pět let jsme viděli jen málo železničních stávek; ty, které se vyskytly, byly často regionálně zaměřené (tj. v NYC).

Nyní se rýsuje stávka. Skupina pracovníků vlakového a motorového servisu minulý týden odmítla kolektivní vyjednávání s železnicemi. Jinými slovy, 4 z 12 odborů zrušily dohodu, kterou zprostředkovala Bidenova administrativa. Na uzavření dohody mají obě strany čas do 8. prosince. Jsou zpět u jednacího stolu, ale nyní se rýsuje potenciální stávka, a to již 9. prosince 2022.

Pokud do té doby nedojde ke shodě, všech 12 odborů by mohlo stávkovat 9. prosince 2022. Ve skutečnosti v očekávání takové akce nebudou po 3. prosinci přepravovány některé chemikálie a další nebezpečné tekutiny.^rd, protože by mohl ponechat výbušné nebo zápalné kapaliny bez dozoru.

Národní federace maloobchodu vyzvala Kongres, aby jednal a stávku zastavil. Mathew Shay, prezident a generální ředitel NRF, řekl: „Miliony tvrdě pracujících Američanů spoléhají na systém nákladní železniční dopravy pro jejich práci a ekonomickou bezpečnost naší země. Shay pokračoval: „Celostátní železniční stávka během hlavní prázdninové sezóny bude zničující pro americké podniky, spotřebitele a americkou ekonomiku. Americké podniky a rodiny již čelí zvýšeným cenám kvůli přetrvávající inflaci a stávka železnic vytvoří větší inflační tlaky.“

POSTSCRIPT: V tuto chvíli, USA jsou již blízko recese. Zaměstnanci se obávají o jistotu zaměstnání a managementy o jejich provozní udržitelnost. Jsou to těžké časy, ale ne čas na stávky. Život by byl narušen mnoha způsoby. Jídlo se zkazí a hledané položky nebudou k dispozici. Zatímco naše dálnice udržují zboží v pohybu v dobrých časech, ve špatných časech budou rychle přeplněné. Některé stávky se podařilo odvrátit nebo alespoň zkrátit vládní intervencí. Nyní je třeba přijmout opatření, aby se předešlo národní katastrofě.