(Bloomberg) -
Nejčtenější z Bloombergu
Volkswagen AG sesadil Herberta Diesse, architekta největšího úsilí o elektrifikaci automobilového průmyslu, poté, co střety s odbory a exekuční problémy zanechaly generálního ředitele bez podpory klíčových zainteresovaných stran.
Šéf Porsche Oliver Blume převezme během několika týdnů, čímž skončí čtyřleté funkční období, ve kterém Diessovo tvrdé vedení opakovaně způsobovalo třenice a podkopávalo jeho efektivitu. Otřesy podnítily také chybné kroky na klíčových projektech, včetně zpoždění v softwarové jednotce VW, uvedli lidé obeznámení s touto záležitostí.
Představenstvo VW sází na to, že Blume bude více spolupracujícím a stabilnějším vůdcem, uvedli lidé, kteří si přáli, aby nebyli identifikováni při diskuzích o soukromých jednáních. Zůstane šéfem Porsche, které se VW koncem tohoto roku pokouší zařadit do nabídky, která by mohla být jednou z největších evropských primárních emisí vůbec.
Třiašedesátiletý Diess se stává posledním z dlouhé řady lídrů, které odvrátil složitý mišmaš silových center VW. Potyčky mezi rodinou ovládajícího akcionáře výrobce, odbory a německou spolkovou zemí Dolní Sasko, která má významný podíl, podkopaly výkonnost a ukončily kariéru. Blume bude čtvrtým generálním ředitelem společnosti od roku 63.
„Načasování je nešťastné a další příklad dysfunkce ve VW,“ napsal ve zprávě Philippe Houchois, analytik Jefferies s ekvivalentem prodejního ratingu akcií. "Byli jsme tu již dříve, s novým vedením nebo krizí přinášející naděje na změnu."
Čtěte více: Diessovo panování ve VW bylo pošetilé a nikdy nudné
Diess byl najat od BMW AG v roce 2015, krátce předtím, než VW přiznal, že manipuloval s miliony dieselových vozidel, aby podváděl při emisních testech. Týdny poté, co se v roce 2018 dostal do nejvyšší funkce, vypsal šek na baterie elektrických vozidel, který v té době téměř odpovídal tržní hodnotě společnosti Tesla Inc. Jeho poslední plán výdajů počítal s investicí 89 miliard eur (90.9 miliardy dolarů) do softwaru a elektromobilů za půl desetiletí.
„Herbert Diess strategicky nasměroval skupinu Volkswagen k elektromobilitě,“ uvedli ve společném prohlášení Wolfgang Porsche a Hans-Michel Piech, vůdci rodiny s většinovými hlasovacími právy ve VW. "Jeho zvláštní zásluhou je, že skupina Volkswagen má dnes silnou pozici pro další transformaci."
Blume, 54, byl nějakou dobu považován za potenciálního nástupce Diesse, i když jakákoli změna byla vnímána až za roky. Představenstvo VW prodloužilo Diessovu smlouvu přibližně touto dobou v loňském roce do roku 2025.
VW se po boku Bluma postaví Arno Antlitz, který se kromě finančního ředitele stane i provozním ředitelem VW. Mezi jejich první zakázky bude patřit řešení dysfunkcí v softwarové jednotce Cariad společnosti, která zdržela důležité projekty včetně řady nových generací Audi EV a aktualizovaného SUV Porsche Macan.
„Dozorčí rada musí doufat, že nový generální ředitel skupiny Blume bude úspěšnější při řízení softwarové strategie skupiny,“ řekl Daniel Roeska, analytik společnosti Bernstein, který VW hodnotí jako ekvivalent prodeje. "Nicméně bude trvat měsíce, než přijde s novým plánem, a vytváření nepokojů, protože skupina míří do náročného roku 2023, je podle našeho názoru špatná doba."
Dříve: Generální ředitel VW pro baterie, aby byli zákazníci Porsche 911 šťastní
Klíčové bude také udržení potenciálního IPO Porsche na správné cestě. VW najal více než tucet bank, aby uvedly své nejcennější aktivum v hodnotě 80 až 90 miliard eur, uvedli lidé obeznámení s touto záležitostí.
Blume začínal ve VW jako praktikant u Audi, poté se prosadil ve společnosti Seat a stejnojmenné značce společnosti, než v roce 2013 nastoupil do Porsche jako vedoucí výroby. Podařilo se mu do značné míry potlačit zapojení Porsche do emisního skandálu, který výrobce stál více než 30 miliard eur (30.7 miliardy dolarů).
Viz: Porsche věří, že prodejem elektromobilů může vydělat více
Blume přebírá vedení od generálního ředitele, který se těšil podpoře mezi analytiky a investory, ačkoli cena akcií VW v posledních měsících klesala. Její prioritní akcie letos klesly o 24 % a tržní hodnota společnosti klesla pod 84 miliard eur, což je daleko od cíle 200 miliard eur zmapovaného v roce 2019.
"Zpočátku jsme byli ohromeni strategickou vizí Dr. Diess a agresivním přemístěním skupiny na EV a během jeho funkčního období jsme viděli operační pokrok," napsal Houchois. "Máme však pocit, že nezměnil své chápání výzev a svou schopnost jednat s investory, aby provedl vnitřní změnu ve VW, a odcizil klíčové složky VW."
Diessovo vypadnutí bylo náhlé. Méně než dvě hodiny předtím, než VW oznámil svůj odchod z představenstva, tweetoval příspěvek na LinkedIn, v němž popřál zaměstnancům šťastné letní prázdniny a napsal, že společnost je na druhou polovinu roku v dobré kondici.
Blume také zůstane s nedokončeným úkolem oživit význam VW v USA. Diess si stanovil za cíl zdvojnásobit podíl na trhu v zemi a plánoval utratit 1 miliardu dolarů na oživení značky Scout jako výrobce elektrických SUV a modelů pick-up, aby převzala Ford Motor Co., General Motors Co. a Rivian Automotive Inc. .
Přečtěte si více: Odpověď VW na Rivian je pomalé a nákladné oživení značky
Značka VW, která se loni v USA vyhoupla k ziskovosti, se dlouho potýkala s nedostatkem oblíbených modelů SUV. V březnu VW přislíbil 7.1 miliardy dolarů během příštích pěti let na zlepšení své nabídky v USA a posílení výzkumu a výrobních kapacit baterií.
Představenstvo VW se tento týden sešlo v Chattanooga, Tennessee, kde automobilka vyrábí SUV Atlas a elektrický ID.4. Scott Keogh, který poprvé po letech vrátil značce VW ziskovost, byl povolán do čela značky Scout, zatímco Pablo Di Si, Argentinec odpovědný za VW Jižní Amerika, byl jmenován Keoghovým nástupcem v čele Ameriky.
„Přichází to v době, kdy se velkovýrobci budou muset zaměřit na slábnoucí spotřebitelské prostředí,“ napsal Roeska z Bernsteinu ve zprávě. "Pokračování manažerského kolotoče nepomůže zvýšit efektivitu organizace v blízké budoucnosti."
Nejčtenější z Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/vw-diess-leave-sudden-exit-175420284.html