Je snadné se nechat rozptýlit ruskými provokacemi na Ukrajině a novou válkou Federálního rezervního systému s inflací, ale jak se ekonomika zotavuje z delta a omikronových variant, čekají na Bidenovu administrativu obtížné postpandemické výzvy.
Nový normal bude představovat hybridní práci pro mnoho bílých límečků, čímž se sníží poptávka po kancelářských prostorech. To vytvoří příležitosti pro významné přeměny na byty, byty a další obytná centra – a výzvu definovat velkoobchodní přestavbu jádra mnoha největších měst v zemi.
Snaha podniků o efektivnost spojenou s just-in-time a globalizací – a spoléhání se na levnou čínskou pracovní sílu a dotace na vývoz, aby udržely ceny na nízké úrovni – vytvořily křehké a zranitelné dodavatelské řetězce.
Nedostatky budou přetrvávat
Úzká místa, která sužují dovozce, rychle neskončí a mohla by se ukázat jako endemická.
Nedostatek čipů bude přetrvávat. Dovážený nábytek a auta vyráběná v tuzemsku zůstanou vzácné a tlaky na inflaci ze strany nabídky přetrvávají bez ohledu na to, co Fed udělá, aniž by uvrhl ekonomiku do recese.
Nejsou to všechny kontejnerové lodě zálohované v přístavu Long Beach.
Programy školních obědů se vyrovnávají s nedostatkem základních potravin od polévek po pizzu, protože jak spotřebitelé přesouvali jídla v restauracích a nakupovali více v obchodech s potravinami, potravinářské společnosti nebyly schopny plynule upravit konfiguraci produktů.
Prázdných míst v obchodech s potravinami je také mnoho a většina nedostatkových položek se nedováží. Pro maximalizaci dostupnosti omezují výrobci rozmanitost. Campbell například řekl školním stravovacím službám, že vyřezává několik velikostí termální konzervy.
Existenční krize
Z dlouhodobého hlediska americký průmysl čelí existenční krizi – Japonsko, Tchaj-wan, Indie, EU, Jižní Korea a Čína nalévají miliardy do polovodičového průmyslu. Všichni uznávají, že výroba je hlavním zdrojem inovací.
Například elektromobil je mechanicky jednodušší zařízení než automobily poháněné spalovacími motory. Velká baterie na vrcholu dvou elektromotorů má méně součástí než ICE a převodovka. Ale je to technický zázrak vyrobit baterie a neuvěřitelný software, který řídí zdroje energie a rozděluje výkon a točivý moment na čtyři kola.
Po desetiletí byli američtí, japonští a evropští výrobci automobilů několik kroků před čínskými konkurenty v zapalovacích systémech, klikových hřídelích a podobně.
Čínští tvůrci průmyslové politiky vsadili na skokové otřesy západních výrobců automobilů díky zvládnutí designu baterií pro elektromobily s dovozními překážkami, které vyhradily domácí trh národnímu šampionovi Contemporary Amperex Technology Ltd.
300750,
+ 3.06%,
štědrými dotacemi a zajištěním globálních dodávek lithia a kobaltu.
Bosch, největší světový dodavatel pro automobilový průmysl a známý svými zapalovacími systémy ICE, nebude vyrábět baterie pro elektromobily. Místo toho bude spolupracovat s CATL, která staví masivní továrnu v Německu.
Mezitím GM
gm,
-1.05%
spoléhá na svůj společný podnik s korejskou LG
003550,
+ 0.81%,
ale společně vypadají zmateně, aby vyrobili EV, které nezačne hořet zaparkované na vaší příjezdové cestě.
Tesla
TSLA,
-2.75%
vyváží do Evropy auta s bateriemi čínské výroby, tucet domorodých čínských výrobců automobilů testuje evropský trh a Čína buduje kapacity, které by mohly zaplavit i náš trh.
Poplatky a zisky, které financují vývoj nových produktů, univerzitní výzkum a pracovní místa v oblasti strojního a softwarového inženýrství, budou plynout do kterékoli země, která zvítězí v montáži vozidel a výrobě kritických komponent. Baterie tvoří asi 40 % hodnoty EV.
United Autoworkers již krátí americkou výrobu automobilů tím, že vsadil svůj organizační rozpočet na univerzitní pracovníky a postgraduální pedagogické asistenty. Ti nyní tvoří jednu čtvrtinu, tedy 100,000 XNUMX členů odboru.
Průmyslová politika chřadne
Bidenova nejdůležitější iniciativa v oblasti průmyslové politiky, americký zákon o inovacích a hospodářské soutěži ve výši 250 miliard dolarů, prošla Senátem, ale ve Sněmovně jde pomalu, protože prezident, předsedkyně Nancy Pelosiová a progresivisté mají jiné priority.
Vložili příliš mnoho energie do zdánlivě neúspěšného rozšiřování stavu nároků – vratné daňové úlevy na děti, dotované předškolní péče a péče o děti, placené rodinné dovolené a zvýšené dotace Medicare.
To vše je rozšířením toho, jak se zdá, prezident uvažuje o ekonomice. Skvělý velký koláč, jehož velikost může považovat za samozřejmost, ale není tak velký, jak si myslí.
Bidenova prosperita je založena na obrovských federálních deficitech, zahraničních půjčkách a Federální rezervě bezohledně tisknoucí peníze na nákup mnoha nových dluhopisů.
TMUBMUSD10Y,
1.781%
otázky státní pokladny.
Výsledkem je znehodnocený dolar
BUXX,
+ 0.17%
—inflace běžící na historických úrovních a spotřebitelé od ní očekávají mnohem více — a obchodní deficit USA mířící k rekordům.
Je to trochu jako podvod na postgraduální škole, kdy si studenti půjčují statisíce dolarů za bezcenné tituly.
Biden si příliš mnoho půjčuje, zatímco americká ekonomika chřadne.
Peter Morici je ekonom a emeritní profesor obchodu na University of Maryland a národní publicista.
Více od Petera Moriciho
Republikáni potřebují ekonomický program pro volby v polovině období
Akcie stále vypadají atraktivně i po zpřísnění Fedu
Štědré dávky na péči o děti Bidenovy demokraty v listopadu nezachrání
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo
Názor: Biden si příliš mnoho půjčuje, zatímco americká ekonomika chřadne
Je snadné se nechat rozptýlit ruskými provokacemi na Ukrajině a novou válkou Federálního rezervního systému s inflací, ale jak se ekonomika zotavuje z delta a omikronových variant, čekají na Bidenovu administrativu obtížné postpandemické výzvy.
Nový normal bude představovat hybridní práci pro mnoho bílých límečků, čímž se sníží poptávka po kancelářských prostorech. To vytvoří příležitosti pro významné přeměny na byty, byty a další obytná centra – a výzvu definovat velkoobchodní přestavbu jádra mnoha největších měst v zemi.
Snaha podniků o efektivnost spojenou s just-in-time a globalizací – a spoléhání se na levnou čínskou pracovní sílu a dotace na vývoz, aby udržely ceny na nízké úrovni – vytvořily křehké a zranitelné dodavatelské řetězce.
Nedostatky budou přetrvávat
Úzká místa, která sužují dovozce, rychle neskončí a mohla by se ukázat jako endemická.
Nedostatek čipů bude přetrvávat. Dovážený nábytek a auta vyráběná v tuzemsku zůstanou vzácné a tlaky na inflaci ze strany nabídky přetrvávají bez ohledu na to, co Fed udělá, aniž by uvrhl ekonomiku do recese.
Nejsou to všechny kontejnerové lodě zálohované v přístavu Long Beach.
Programy školních obědů se vyrovnávají s nedostatkem základních potravin od polévek po pizzu, protože jak spotřebitelé přesouvali jídla v restauracích a nakupovali více v obchodech s potravinami, potravinářské společnosti nebyly schopny plynule upravit konfiguraci produktů.
Prázdných míst v obchodech s potravinami je také mnoho a většina nedostatkových položek se nedováží. Pro maximalizaci dostupnosti omezují výrobci rozmanitost. Campbell například řekl školním stravovacím službám, že vyřezává několik velikostí termální konzervy.
Existenční krize
Z dlouhodobého hlediska americký průmysl čelí existenční krizi – Japonsko, Tchaj-wan, Indie, EU, Jižní Korea a Čína nalévají miliardy do polovodičového průmyslu. Všichni uznávají, že výroba je hlavním zdrojem inovací.
Například elektromobil je mechanicky jednodušší zařízení než automobily poháněné spalovacími motory. Velká baterie na vrcholu dvou elektromotorů má méně součástí než ICE a převodovka. Ale je to technický zázrak vyrobit baterie a neuvěřitelný software, který řídí zdroje energie a rozděluje výkon a točivý moment na čtyři kola.
Po desetiletí byli američtí, japonští a evropští výrobci automobilů několik kroků před čínskými konkurenty v zapalovacích systémech, klikových hřídelích a podobně.
Čínští tvůrci průmyslové politiky vsadili na skokové otřesy západních výrobců automobilů díky zvládnutí designu baterií pro elektromobily s dovozními překážkami, které vyhradily domácí trh národnímu šampionovi Contemporary Amperex Technology Ltd.
+ 3.06% ,
300750,
štědrými dotacemi a zajištěním globálních dodávek lithia a kobaltu.
Bosch, největší světový dodavatel pro automobilový průmysl a známý svými zapalovacími systémy ICE, nebude vyrábět baterie pro elektromobily. Místo toho bude spolupracovat s CATL, která staví masivní továrnu v Německu.
Mezitím GM
-1.05%
+ 0.81% ,
gm,
spoléhá na svůj společný podnik s korejskou LG
003550,
ale společně vypadají zmateně, aby vyrobili EV, které nezačne hořet zaparkované na vaší příjezdové cestě.
Tesla
-2.75%
TSLA,
vyváží do Evropy auta s bateriemi čínské výroby, tucet domorodých čínských výrobců automobilů testuje evropský trh a Čína buduje kapacity, které by mohly zaplavit i náš trh.
Poplatky a zisky, které financují vývoj nových produktů, univerzitní výzkum a pracovní místa v oblasti strojního a softwarového inženýrství, budou plynout do kterékoli země, která zvítězí v montáži vozidel a výrobě kritických komponent. Baterie tvoří asi 40 % hodnoty EV.
United Autoworkers již krátí americkou výrobu automobilů tím, že vsadil svůj organizační rozpočet na univerzitní pracovníky a postgraduální pedagogické asistenty. Ti nyní tvoří jednu čtvrtinu, tedy 100,000 XNUMX členů odboru.
Průmyslová politika chřadne
Bidenova nejdůležitější iniciativa v oblasti průmyslové politiky, americký zákon o inovacích a hospodářské soutěži ve výši 250 miliard dolarů, prošla Senátem, ale ve Sněmovně jde pomalu, protože prezident, předsedkyně Nancy Pelosiová a progresivisté mají jiné priority.
Vložili příliš mnoho energie do zdánlivě neúspěšného rozšiřování stavu nároků – vratné daňové úlevy na děti, dotované předškolní péče a péče o děti, placené rodinné dovolené a zvýšené dotace Medicare.
To vše je rozšířením toho, jak se zdá, prezident uvažuje o ekonomice. Skvělý velký koláč, jehož velikost může považovat za samozřejmost, ale není tak velký, jak si myslí.
Bidenova prosperita je založena na obrovských federálních deficitech, zahraničních půjčkách a Federální rezervě bezohledně tisknoucí peníze na nákup mnoha nových dluhopisů.
1.781%
TMUBMUSD10Y,
otázky státní pokladny.
Výsledkem je znehodnocený dolar
+ 0.17%
BUXX,
—inflace běžící na historických úrovních a spotřebitelé od ní očekávají mnohem více — a obchodní deficit USA mířící k rekordům.
Je to trochu jako podvod na postgraduální škole, kdy si studenti půjčují statisíce dolarů za bezcenné tituly.
Biden si příliš mnoho půjčuje, zatímco americká ekonomika chřadne.
Peter Morici je ekonom a emeritní profesor obchodu na University of Maryland a národní publicista.
Více od Petera Moriciho
Republikáni potřebují ekonomický program pro volby v polovině období
Akcie stále vypadají atraktivně i po zpřísnění Fedu
Štědré dávky na péči o děti Bidenovy demokraty v listopadu nezachrání
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/biden-borrows-too-much-while-americas-economy-hollows-out-11643810141?siteid=yhoof2&yptr=yahoo