Nyní se dánská společnost rozšiřuje o silniční, železniční a letecké služby, které jsou propojeny špičkovou platformou s informacemi o sledování v reálném čase. Posun by mohl pomoci dostat akcie Maersk (ticker: MAERSK.B.Denmark) výše.
Maersk byl velkým vítězem v roce 2021, protože světové ekonomiky zvýšily produkci, když byla zrušena pandemická omezení. Zatímco přetížení přístavů způsobilo, že objemy kontejnerů ve třetím čtvrtletí klesly o 4 % ve srovnání s obdobím před rokem, společnost to zmírnila zvýšením cen nákladního pro zákazníky, kteří se zoufale snaží stěhovat zboží uprostřed neustálého chaosu v dodavatelském řetězci.
Očekává se, že společnost Maersk se sídlem v Kodani bude příští měsíc vykazovat největší roční zisk, jaký kdy společnost kotovaná v Dánsku vykázala. Již nyní navýšila své příjmy a prodejní cíle pro rok 2021.
Maersk byl na cestě akvizice, aby dosáhl své transformace. V prosinci oznámila dohodu o koupi hongkongské LF Logistics za 3.6 miliardy dolarů. Koupí se zhroutí 223 skladů v Asii – tento krok pomůže Maersku expandovat do přepravy zboží z přístavů do skladů.
Maersk v listopadu také uvedl, že souhlasí s nákupem německého dopravce Senator International a rozšiřuje svou flotilu leteckých nákladních lodí. A v loňském roce Maersk koupil dvě logistické společnosti elektronického obchodu v USA a Nizozemsku.
Akcie za posledních 67.2 měsíců vzrostly o 23,700 % na 3,632 12 dánských korun (26,400 XNUMX USD). Andy Chu, analytik Deutsche Bank, má cílovou cenu XNUMX XNUMX korun a v lednové zprávě zopakoval doporučení Koupit. Napsal, že dohoda LF Logistics má „naprostý strategický smysl a poskytne Maersku významné příležitosti k růstu a podle našeho názoru pomůže snížit volatilitu podnikání v dlouhodobém horizontu.“
Chu odhaduje, že roční zisk před úroky a zdaněním by nyní mohl v roce 24 dosáhnout 2021 miliard USD, což je nárůst z 3.6 miliardy USD v roce 2020. „Očekávejte silnou dynamiku zisků v akciích, protože konsensuální prognózy pro rok 2022 vypadají příliš konzervativně,“ napsal.
V prosincové poznámce napsal, že dohoda LF Logistics „neodfoukne hotovost společnosti. Vzhledem k tomu, že společnost vytváří silný volný peněžní tok, očekávali bychom více obchodů.“
Vzestup potenciální transformace není jediným katalyzátorem růstu. Ceny přepravného by mohly zůstat na rekordních úrovních, protože problémy s dodavatelským řetězcem se táhnou až do roku 2022, ačkoli ceny pravděpodobně v určitém okamžiku klesnou, protože dopad varianty Omicron odezní a naléhavost zasílat produkty slábne.
"Právě teď stále vidíme velmi silnou poptávku a také úzká místa v dodavatelském řetězci v Los Angeles a částech Číny, kde nemůžeme vykládat kontejnery tak rychle, jak bychom chtěli," uvedl generální ředitel Søren Skou v prohlášení poskytnutém společností. "Takže s viditelností, kterou máme právě teď, neočekáváme žádný pokles v prvním čtvrtletí tohoto roku."
Maersk má tržní hodnotu 449.8 miliard korun a zaměstnává 95,000 4.3 pracovníků. Dosahuje násobku 10násobku letošních očekávaných zisků, XNUMX% slevu oproti svým protějškům.
Za celý rok 2020 společnost vykázala zisk před zdaněním 3.3 miliardy dolarů, což je nárůst z 967 milionů dolarů v předchozím roce. Tržby ve výši 39.7 miliard USD byly poměrně stabilní oproti 38.8 miliardám USD zveřejněným v roce 2019. Pro svůj revidovaný výhled pro rok 2021 nyní Maersk očekává zisk před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací ve výši 24 miliard USD, což je nárůst z rozmezí 22 až 23 miliard USD.
Akcie Maersk by mohly plout do nových výšin.
