Nvidia ruší čip Atlan pro AV, uvádí Thor s dvojnásobným výkonem

Na jarní technologické konferenci Nvidia GPU (GTC) na jaře 2021 bylo jedním z vrcholů prezentace generálního ředitele Jensena Huanga oznámení nové generace systému na čipu (SoC) pro automatizovaná vozidla s názvem Atlan. Atlan měl být k dispozici pro aplikace produkčních vozidel v roce 2025. Na podzim tohoto týdne 2022 GTC Huang oznámil, že Atlan byl zrušen a nahrazen novým designem nazvaným Thor, který nabídne dvojnásobný výkon a datovou propustnost, stále dorazí v roce 2025.

Když to bylo oznámeno, Atlan sliboval nejvyšší výkon ze všech automobilových SoC k dnešnímu dni s až 1,000 7 biliony operací za sekundu (TOPS) celočíselných výpočtů. To je asi čtyřnásobek výkonu Orin SoC, který byl letos uveden na trh ve sériových vozidlech včetně Nio ET9, Xpeng G3 a brzy vydaných náhrad za Polestar 90 a Volvo XCXNUMX.

Ve stejném GTC, kde Huang oznámil Atlan, také odhalil Grace, nový CPU pro servery založený na ARM. Na dubnovém GTC 2022 Nvidia také oznámila Hopper, je to architektura GPU nové generace. Vzhledem k načasování Atlanu v roce 2025 se Nvidia rozhodla, že má čas začít znovu a dodat nový čip, který kombinuje technologii z čipů Grace a Hopper k vytvoření Thora.

Očekává se, že Thor SoC poskytne 2,000 2,000 TOP celočíselného výpočetního výkonu a také 77 2 teraflopů výkonu s pohyblivou řádovou čárkou ze 2016 miliard tranzistorů. Pro srovnání, SoC Parker, který poháněl verzi 1 Tesla AutoPilot (v kombinaci s GPU Pascal) z roku 2020, přinesl asi 30 TOPS a v roce 7 byl následován čipem Xavier s XNUMX TOP. Xavier SoC se používá v Xpeng PXNUMX a řadě dalších vozidel v Číně.

Kromě nových jader CPU a GPU a také jader GPU nové generace Thor také integruje připojení NVLINK původně vyvinuté pro aplikace datových center pro urychlení přenosu dat mezi čipy na desce. Nový SoC je první automatizovaná výpočetní platforma pro vozidla s integrovaným inferenčním transformátorovým motorem. V podstatě to zlepšuje schopnost hlubokých neuronových sítí zpracovávat data ze senzorů spuštěním mnoha paralelních operací, takže systém má kontext o tom, co se děje v kterémkoli okamžiku. U nových vozidel, která nyní obsahují více než 30 senzorů včetně 10 nebo více kamer, více radarů, lidarových a ultrazvukových senzorů, je tato schopnost nezbytná pro fungování systému vnímání softwaru.

Jedná se o čip, který je zaměřen nejen na napájení automatizovaných řídicích systémů, ale je také plnohodnotnou centrální výpočetní platformou pro vozidlo. Jako centrální počítač se od Thora očekává, že bude spravovat více domén včetně ovládání karoserie, hnacího ústrojí, infotainmentu a asistenčních systémů. Nvidia zabudovala izolaci domény, která čipu umožňuje současně provozovat různé operační systémy včetně Linuxu, QNX a Androidu v chráněných oblastech. Kromě vylepšení výkonu Nvidia tvrdí, že s Thorem je lepší energetická účinnost, i když zatím neodhalila žádné podrobnosti.

První produkční aplikace s Thor SoC by měly dorazit někdy v roce 2025.