Akcie společnosti Norfolk Southern Corp. klesly dostatečně – ve srovnání s akciemi jiných železničních operátorů a širšího akciového trhu – na to, aby vytvořily „přesvědčivý vstupní bod“ pro investory, podle analytika Scott Group z Wolfe Research.
Skupina zvýšila svůj rating akcií Norfolk Southern, aby překonala výkonnost ostatních. Jeho cílová cena akcií ve výši 255 USD implikuje asi 14% nárůst oproti současným úrovním.
Norfolk Southern's
NSC,
-1.58%
akcie v úterý odpoledne klesly o 2 %, aby byly na cestě k nejnižšímu uzavření od 27. října 2022.
Od 11.3. února, kdy se propadl o 3 %. vykolejil nákladní vlak Norfolk Southern ve východní Palestině, Ohio, vedoucí k uvolňování toxických chemikálií. Společnost od té doby čelí veřejné a regulační kritice, která, jak se zdá, zesílila poté, co společnost oznámila založení fondu pro postiženou komunitu. pouze 1 milion dolarů.
Akcie konkurenčních CSX Corp.
CSX,
-1.99%
a Union Pacific Corp.
UNP,
-3.89%
také klesly o 4.9 % a 7.6 %, zatímco index S&P 500
SPX,
-2.00%
za stejné období ztratila 3.3 %.
Za býčím obratem skupiny je několik důvodů. Nejprve poznamenal, že Norfolk Southern má pojištění pro případ tělesného zranění a poškození majetku třetích stran, které poskytuje krytí nad 75 milionů USD a méně než 800 milionů USD.
„Bez jakýchkoli ztrát na životech nevidíme žádnou reálnou možnost, že by tato nehoda přesáhla celkovou odpovědnost 800 milionů dolarů, takže považujeme maximální odpovědnost za [Norfolk Southern] ve výši 75 milionů dolarů,“ napsala skupina v poznámce klientům.
Mezitím se nedostatečná výkonnost akcie ve srovnání s jejími protějšky rovná zhruba 3.4 miliardám dolarů ztracené tržní kapitalizace, uvedla skupina ve srovnání s maximálním potenciálním jednorázovým závazkem ve výši 75 milionů dolarů.
"Z našeho pohledu se tedy tento výprodej zdá přehnaný," napsal Group.
Kromě toho Group uvedla, že modeluje provozní poměr pro Norfolk Southern ve výši 62.4 % pro rok 2023, což je podle něj „nejhorší ze všech kolejí“. Provozní poměr (OR) je měřítkem účinnosti pro železnice, takže čím nižší procento, tím lépe.
Očekávaný OR Norfolku je srovnatelný s OR 2022 pro CSX ve výši 59.5 % a pro Union Pacific 60.1 %.
„Historicky jsme měli velmi jednoduchou tezi vlastnit železnici s nejhorším OR, s největším prostorem pro dohánění marže, a tedy růst [zisk na akcii],“ napsal Group. "[A] ve vzácných případech, kdy se kolejnice s nejhorším OR také obchodovaly za nejnižší ocenění, byla výkonnost akcií ještě významnější."
V současné době, kdy se akcie Norfolk Southern obchodují s nejnižším oceněním, skupina vidí „přesvědčivější vstupní bod“ pro investory.
A i když se po vykolejení v Ohiu objevilo regulační riziko, Group uvedla, že je to problém pro všechny železniční společnosti spíše než konkrétně pro Norfolk Southern.
Akcie Norfolk Southern prodlužují výprodeje a jeden analytik se stává býčím
Akcie společnosti Norfolk Southern Corp. klesly dostatečně – ve srovnání s akciemi jiných železničních operátorů a širšího akciového trhu – na to, aby vytvořily „přesvědčivý vstupní bod“ pro investory, podle analytika Scott Group z Wolfe Research.
Skupina zvýšila svůj rating akcií Norfolk Southern, aby překonala výkonnost ostatních. Jeho cílová cena akcií ve výši 255 USD implikuje asi 14% nárůst oproti současným úrovním.
Norfolk Southern's
-1.58%
NSC,
akcie v úterý odpoledne klesly o 2 %, aby byly na cestě k nejnižšímu uzavření od 27. října 2022.
Od 11.3. února, kdy se propadl o 3 %. vykolejil nákladní vlak Norfolk Southern ve východní Palestině, Ohio, vedoucí k uvolňování toxických chemikálií. Společnost od té doby čelí veřejné a regulační kritice, která, jak se zdá, zesílila poté, co společnost oznámila založení fondu pro postiženou komunitu. pouze 1 milion dolarů.
Akcie konkurenčních CSX Corp.
-1.99%
-3.89%
-2.00%
CSX,
a Union Pacific Corp.
UNP,
také klesly o 4.9 % a 7.6 %, zatímco index S&P 500
SPX,
za stejné období ztratila 3.3 %.
Za býčím obratem skupiny je několik důvodů. Nejprve poznamenal, že Norfolk Southern má pojištění pro případ tělesného zranění a poškození majetku třetích stran, které poskytuje krytí nad 75 milionů USD a méně než 800 milionů USD.
„Bez jakýchkoli ztrát na životech nevidíme žádnou reálnou možnost, že by tato nehoda přesáhla celkovou odpovědnost 800 milionů dolarů, takže považujeme maximální odpovědnost za [Norfolk Southern] ve výši 75 milionů dolarů,“ napsala skupina v poznámce klientům.
Mezitím se nedostatečná výkonnost akcie ve srovnání s jejími protějšky rovná zhruba 3.4 miliardám dolarů ztracené tržní kapitalizace, uvedla skupina ve srovnání s maximálním potenciálním jednorázovým závazkem ve výši 75 milionů dolarů.
"Z našeho pohledu se tedy tento výprodej zdá přehnaný," napsal Group.
Kromě toho Group uvedla, že modeluje provozní poměr pro Norfolk Southern ve výši 62.4 % pro rok 2023, což je podle něj „nejhorší ze všech kolejí“. Provozní poměr (OR) je měřítkem účinnosti pro železnice, takže čím nižší procento, tím lépe.
Očekávaný OR Norfolku je srovnatelný s OR 2022 pro CSX ve výši 59.5 % a pro Union Pacific 60.1 %.
„Historicky jsme měli velmi jednoduchou tezi vlastnit železnici s nejhorším OR, s největším prostorem pro dohánění marže, a tedy růst [zisk na akcii],“ napsal Group. "[A] ve vzácných případech, kdy se kolejnice s nejhorším OR také obchodovaly za nejnižší ocenění, byla výkonnost akcií ještě významnější."
V současné době, kdy se akcie Norfolk Southern obchodují s nejnižším oceněním, skupina vidí „přesvědčivější vstupní bod“ pro investory.
A i když se po vykolejení v Ohiu objevilo regulační riziko, Group uvedla, že je to problém pro všechny železniční společnosti spíše než konkrétně pro Norfolk Southern.
Zdroj: https://www.marketwatch.com/story/norfolk-southerns-stock-extends-selloff-and-one-analyst-turns-bullish-ff484615?siteid=yhoof2&yptr=yahoo