Kolem Carvany, „Amazonu ojetých aut“, narůstají obavy.
Internetový prodejce automobilů byl během pandemie miláčkem investorů. Ocenili novou ekonomiku, která chtěla, aby spotřebitelé nakupovali vše online: potraviny, kancelářské vybavení, cestovní lístky, jídlo, oblečení, domy a auta.
Carvana (CVNA ) - Získejte zdarma zprávu byla průkopníkem v novém způsobu nákupu a prodeje vozidel se svým modelem automobilových automatů.
Skupina také těžila z narušení dodavatelských řetězců výrobců vozidel, což způsobilo velkou nerovnováhu mezi nabídkou a poptávkou po autech na úkor nabídky. V důsledku toho ceny automobilů prudce vyskočily, takže ceny ojetých vozidel byly konkurenceschopné s cenami nových vozidel. Úrokové sazby se také blížily nule, což mělo pro Carvanu dvojnásobnou výhodu. Bylo snadné financovat nákup vozidla pro spotřebitele a Carvana mohla také proniknout do dluhového trhu a financovat svou expanzi. Firma se tak během pandemie pětkrát zadlužila.
Situace se ale obrátila proti Carvaně, která nyní čelí dokonalé bouři. Úrokové sazby se rapidně zvýšily a financování auta se prodražilo. Problémy s dodavatelským řetězcem přetrvávají, zatímco 40leté maximum inflace hrozí zatlačením ekonomiky do recese , díky čemuž jsou spotřebitelé opatrnější.
Akcie neustále klesají V důsledku toho by rostoucí úrokové sazby měly spotřebitele přimět, aby přehodnotili své nákupní návyky, než rychle skočí do půjčky na auto, uvedli odborníci na nákup aut z Edmunds.com.
„Když byly naposledy úrokové sazby tak vysoké, mohli se spotřebitelé alespoň spolehnout na nižší ceny vozidel a větší rozsah zásob, aby zmírnili ránu. To na tomto trhu prostě není,“ řekla Jessica Caldwell, výkonná ředitelka společnosti Edmunds pro insights.
Průměrná transakční cena ojetého vozidla klesla v říjnu 30,045 na 2022 31,095 USD ve srovnání s vrcholem 2022 4.7 USD v dubnu 2021, ale stále představuje 9.6% meziroční nárůst ve srovnání s říjnem 2022, říká Edmunds. Průměrná roční procentní sazba (RPSN) pro nákup ojetého vozidla se v říjnu 7.4 vyšplhala na 2021 % oproti 2010 % v říjnu XNUMX, což je nejvíce od února XNUMX.
Generální ředitel Eric Garcia minulý týden připustil, že Carvana špatně pochopila vývoj trhu.
„Nedokázali jsme přesně předpovědět, jak to všechno dopadne a jaký dopad to bude mít na naše podnikání. V důsledku toho jsme se ocitli tady,“ řekl Garcia zaměstnancům v interní zprávě, ve které oznámil zrušení 1,500 8 pracovních míst, neboli 2,500 % zaměstnanců společnosti. Jde o druhou vlnu propouštění po zrušení XNUMX pracovních míst v květnu.
Investoři si ale nemyslí, že snížení nákladů bude stačit k oživení skupiny, jejíž čistá ztráta se ve třetím čtvrtletí zvýšila na 283 milionů dolarů z 32 milionů dolarů ve stejném období o rok dříve. Toto je zpráva, kterou vysílají likvidací akcie Carvava. Cena akcií skupiny klesla 13.71. listopadu o 6.95 % na 21 USD. To vedlo k poklesu tržní hodnoty o 200 milionů USD mezi dvěma obchodními seancemi.
Od začátku roku akcie Carvany ztratily 97 % své hodnoty, což představuje ztrátu tržní hodnoty 40 miliard dolarů.
Zvyšování hotovosti? „Se zhoršujícím se výhledem zůstane hotovostní úbytek vysokých a vysokých likvidity se zhorší,“ napsal analytik Wedbush Seth Basham v poznámce klientům. Věří, že Carvana spaluje hotovost příliš rychle kvůli upraveným ztrátám EBITDA a vysokým úrokovým platbám.
Společnost pak pravděpodobně v nadcházejících měsících získá hotovost, pravděpodobně prostřednictvím prodeje a zpětného leasingu nebo přímých prodejů svých asi 2 miliard dolarů vlastněných nemovitostí, aby mohla financovat své podnikání do roku 2023.
S&P Global Ratings varovala, že v blízké budoucnosti pravděpodobně sníží rating Carvany, čímž se výhled změní ze stabilního na negativní.
„Očekává se, že GPU [hrubý zisk na jednotku] zůstane slabý kvůli vyšším odpisovým sazbám ojetých vozů a nižším výnosům z prodeje úvěrů a dalších produktů,“ uvedla ratingová agentura. „Carvana generuje více než 50 % svého GPU z prodeje půjček a dalších produktů. S rostoucími úrokovými sazbami je pro Carvanu obtížnější konkurovat velkým bankám, které dokážou udržet nízké úrokové sazby, což sníží počet půjček přidělených Carvaně.“
Garcia ale možnost navýšení kapitálu 3. listopadu vyloučil.
„Naším cílem bude snížit náklady a pokusit se co nejrychleji získat kladnou EBITDA,“ řekl analytikům. „Máme spoustu likvidity. Máme spoustu nemovitostí. A myslím si, že máme pocit, že nás to staví do dobré pozice, abychom zvládli tuhle bouři. A uvnitř společnosti děláme skvělé kroky.“
EBITDA se týká zisku před úroky, zdaněním, odpisy a amortizací, což pomáhá investorům změřit finanční zdraví společnosti.
Společnost vykázala k 316. září 30 milionů USD v hotovosti a peněžních ekvivalentech, což je pokles ze 403 milionů USD k 31. prosinci.
Carvana nereagovala na žádosti o komentář od TheStreet.
Zdroj: https://www.thestreet.com/technology/no-break-for-carvana-the-amazon-of-used-cars?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo