Nikola bude provozovat výrobu vodíku, stanice palivových článků pod značkou 'HYLA'

Nikola, která chce být špičkovým výrobcem elektrických nákladních vozidel poháněných vodíkem, uvedla, že její podnikání na výrobu vodíku a čerpací stanice budou fungovat pod značkou HYLA a budou dodávat jak vlastní velké soupravy, tak soupravy konkurentů.

„Strategickým posláním společnosti HYLA v Nikole je zajistit dodávky čistého vodíku a následně jej distribuovat našim zákazníkům za velmi konkurenceschopné ceny,“ řekl Carey Mendes, prezident energetické jednotky společnosti. "Samozřejmě to podpoří nejen naše vozidla, ale také všechny ostatní výrobce vozidel na vodíkový pohon, kteří to budou v budoucnu potřebovat."

Společnost se sídlem ve Phoenixu je na dobré cestě k zahájení výroby nákladních vozidel s palivovými články pro komerční zákazníky v tomto roce, uvedl generální ředitel a prezident Michael Lohscheller ve středu prostřednictvím webového vysílání. Nikola také vyvinula mobilní palivové jednotky na podporu prvních zákazníků, ale plánuje mít 60 vodíkových stanic v provozu do roku 2026. Aktualizace přicházejí, protože se snaží získat zpět podporu investorů, protože zakladatel Trevor Milton byl v roce 2020 obviněn ze lhaní o její technologii a zjistil loni vinen z podvodu.

I když začala na začátku roku 2022 prodávat baterie Tre semis, společnost uvedla, že bateriové vozíky jsou nejlepší pro použití na krátké vzdálenosti, zatímco vodík je vynikající volbou pro nákladní vozy na dlouhé vzdálenosti. Je to proto, že systémy vodíkových palivových článků nejsou tak těžké jako masivní baterie potřebné pro dlouhý dojezd a lze je natankovat přibližně za stejnou dobu jako dieselové motory. Nákladní vozidlo Tre s palivovými články má dojezd 500 mil a potřebuje pouze 20 minut na doplnění paliva, řekl Lohscheller.

Nikola omezila své obchodní ambice, které pod Miltonem zahrnovaly elektrické snímače, vojenská vozidla a plavidla na baterie, na výrobu a distribuci vodíkového paliva a kamionů na baterie a vodík. A i když se zdá, že se jeho provoz v posledních měsících stabilizoval, jeho schopnost získat dodatečné finanční prostředky pro zařízení na výrobu vozidel a pohonných hmot a čerpací stanice je nejasná. Společnost na středečním briefingu neposkytla finanční podrobnosti ani odhady pro své podnikání HYLA. Výsledky za čtvrté čtvrtletí zveřejní 23. února.

Nikola neuvedla, kolik si bude účtovat za kilogram vodíku, ačkoli představitelé společnosti tvrdili, že to bude mnohem levnější než současné ceny v Kalifornii, jediné části USA s maloobchodními vodíkovými stanicemi. True Zero, hlavní provozovatel stanic pro auta s palivovými články prodávaná společnostmi Toyota, Hyundai a Honda, si v současné době účtuje zhruba 25 dolarů za kilogram paliva, což je zhruba o 80 % více než před rokem. Cena v posledních měsících vzrostla kvůli nárůstu cen zemního plynu, hlavního zdroje produkce pro True Zero.

Naproti tomu Nikola a společnosti jako např Připojte napájení plánuje prodávat vodík vyrobený převážně z obnovitelné elektřiny a vody spíše než zemní plyn. Investice do tohoto typu „zelené“ výroby vodíku se zrychlují, zčásti díky štědrým federálním dotacím ve výši 3 $ za kilogram, které byly vytvořeny, když se loni stal zákonem zákon o omezení infrastruktury.

První tři HYLA stanice Nikoly budou postaveny v Long Beach v Kalifornii a budou sloužit nákladním vozům provozovaným v přístavech Long Beach a Los Angeles a v Ontariu a Coltonu v Kalifornii, hlavních dopravních uzlech. První velká vodíková továrna společnosti bude postavena v Buckeye v Arizoně s kapacitou vyrobit 150 metrických tun vodíku denně. Její celkový výrobní cíl pro zařízení HYLA je 300 tun za den pro zásobování její počáteční sítě stanic.

Vodík je „zdroj energie, který mění hru, a víme, že bude základním kamenem při dekarbonizaci dopravního sektoru,“ řekl Mendes.

Akcie Nikola vzrostly o 2.3 % a uzavřely na středečním obchodování Nasdaq na 2.67 USD.