Ve středu se objevil e-mail od Muska s předmětem „práce na dálku již není přijatelná“. Vysvětluje, že každý, kdo chce pracovat na dálku, musí být v kanceláři minimálně 40 hodin týdně. „To je méně, než požadujeme od továrních dělníků,“ dodává e-mail.
Tesla (ticker: TSLA) neodpověděla na žádost o komentář k pravosti e-mailu. Musk ale odpověděl na tweet který zahrnoval e-mail a zeptal se generálního ředitele: "Hej, Elone, spousta lidí mluví o tomto uniklém e-mailu, nějaký další komentář pro lidi, kteří si myslí, že příchod do práce je zastaralý koncept?" Muskova odpověď: "Měli by předstírat, že pracují někde jinde."
E-mail v tweetu nabízel úpravu, pokud není možné pracovat osobně. V e-mailu se uvádí, že Musk zkontroluje speciální případy sám.
Zdá se pravděpodobné, že vedoucí pracovníci budou naslouchat. Tesla zůstává žádaným místem pro práci. Společnost tvrdí, že v roce 2021 obdržela tři miliony žádostí. Tesla má po celém světě zhruba 100,000 XNUMX zaměstnanců.
Přesto není Muskova pozice bez rizika. Vedoucí pracovníci a inženýři mají v dnešní době více možností. Ostatní výrobci automobilů využívají paradigma práce na dálku, aby pomohli přilákat špičkové inženýrské talenty. "Máme tady spoustu softwarových talentů,"
General Motors
(GM) generální ředitel Mary Barra řekl Barron je nedávno. "Takže neříkáme, že všichni přijedou do Detroitu, i když je spousta lidí, kteří chtějí do Detroitu přijet, protože spousta hlavních věcí se dělá tady."
GM má nyní technické operace v Detroitu; Austin, Texas; a Atlantě, stejně jako v Ontariu, Kanadě a Izraeli.
Musk má samozřejmě zájem najmout další inženýry. „Omezujícím faktorem růstu je strojírenství. Ano, opravdu neexistuje… továrna vytlačující úžasné inženýry… musíte v podstatě nabírat lidi,“ řekl Musk na výročním setkání společnosti v roce 2021. "Dokonalost inženýra je nesmírně důležitá." Existují obrovské rozdíly v inženýrském talentu, který vrtá hlavou.“
Musk možná bude muset práci na dálku trochu ustoupit, pokud se jiné automobilové společnosti stanou atraktivnějšími místy pro práci. "Když jsme řekli, že do roku 2040 budeme uhlíkově neutrální a do roku 2035 budeme plně elektrická lehká užitková vozidla, naše aplikace vzrostly," řekl Barra.
Investoři nemohou skutečně zpochybňovat Muskovu vlastní pracovní morálku, i když ne všechen svůj čas tráví v Tesle. Vede také SpaceX, Boring Co. a Neuralink. Také se o to snaží nákup platforma sociálních médií
X
(TWTR). Možná není v kanceláři Tesly tolik jako někteří další manažeři.
Zdá se, že akcie Tesly příliš nereagují na tweet a e-mail. Akcie v poledním obchodování klesly o 2.8 % na 736.95 USD. The
S&P 500
a
Dow Jones Industrial Average
oba jsou nižší o 1.1 %.
Najímání zaměstnanců obvykle nevede k události na úrovni investora. Není to velký zdroj konkurenční diferenciace. Investoři by to však neměli hned odmítat. Záleží na dlouhodobém výkonu. BofA Securities průmyslový analytik Andrew Obin jen se podíval na vzorce najímání a udržení
Honeywell International
(HON) a
Emerson Electric
(EMR) ve středeční zprávě.
Obin došel k závěru, že častější najímání inženýrů Emersonem v posledních několika letech, ve srovnání s Honeywell, pomohlo v poslední době finančním výsledkům, když zaměstnavatelé zaznamenávají vyšší mzdovou inflaci.
To, co fungovalo jako náborová strategie v minulosti, nemusí fungovat v budoucnu. Obin očekává, že se Honeywell přizpůsobí. Musk možná bude muset také.
Napište Al Rootovi na [chráněno e-mailem]