MG4 Mulan by mohl být prvním skutečně dostupným hlavním EV v Evropě

Chvíli jsme čekali, až elektrická vozidla dosáhnou cenové parity s auty na fosilní paliva. Právě teď jsou EV stále o něco dražší, a to vedlo k tvrzení, že jsou to jen hračky pro bohaté na ctnost, nikoli další generace osobní dopravy. Ale ve čtvrtek byla na loď z Číny naložena várka nových aut, zamířil do Evropy, což by to mohlo změnit. Jmenuje se MG4 (ale v Číně Mulan) a mohl by to být další milník v dostupnosti EV.

Před pár lety to vypadalo, že Tesla dobyje dostupný konec trhu s EV stejným způsobem, jako vyvolala masové přijetí v jiných segmentech elektrifikace. Ale Zdá se, že tolik očekávaných 25,000 XNUMX dolarů Tesla bylo prozatím „odloženo“. Místo toho bylo zřejmé, že Čína bude pravděpodobně zemí, která sníží náklady na elektrifikaci. Otázkou bylo, která značka povede náboj. Zdá se, že odpověď je MG.

Britští čtenáři budou znát značku MG. Je to jeden z nejstarších v historii britského automobilového průmyslu, který sahá až do 1920. let minulého století. Mimo Velkou Británii je MG známý svými roztomilými a typicky britskými otevřenými sportovními vozy ze 1960. a 70. let. Ale byl to také odznak na širším spektru vozidel za posledních sto let. Jeho nejméně slavná éra byla pravděpodobně těsně před současnou generací, kdy byl součástí britského konglomerátu Leyland, a poté později neúspěšného MG Rover. Většina vozů MG v tomto období byla relativně neškodná rodinná vozidla, nikoli okázalá sportovní odrůda.

Když se MG Rover v roce 2005 zhroutil, čínská Nanjing Automotive získala továrnu a značku společnosti a poté byla sama odkoupena společností SAIC Motor v roce 2007. MG pokračovala ve výrobě automobilů ve Spojeném království, ale v roce 2016 i to přestalo a nyní jsou všechna vozidla pod značka MG je v Číně módou. To ale neznamená, že jsou zaběhnuté. MG se stále nevrací k výrobě stylových droptopů, ale zaujímá býčí postoj k EV a jasně je vidí jako způsob, jak obnovit značku jako globálního lídra.

MG ZS EV byl jedním z prvních elektromobilů s vysokou cenou, který byl stále správným vozem, nikoli omezeným městským pouze dvoumístným automobilem. Verze s dlouhým dosahem v kombinaci s velmi použitelnou velikostí baterie. The MG5EV byl jedním z prvních elektrických kombi / kombi na trhu (a mnohem dostupnější než Porsche Taycan Sport nebo Cross Turismo). Je tu Verze s dlouhým dosahem z toho teď taky.

Auto, na které Evropa čekala, však není ani SUV jako MG ZS EV, ani rodinné kombi / kombi jako MG5 EV. Přestože jsou SUV v Evropě stejně jako v USA největšími prodejci, kompakty jsou lidová auta a hodí se spíše do stísněného evropského městského prostředí. Rodinný hatchback je standardní základnou v Evropě – Ford Fiesta a Focus, Vauxhall/Opel Corsa, VW Polo nebo Golf a Toyota Yaris. V těchto vozech je místo pro pět cestujících (ačkoli jako dospělí nebudete chtít sedět na prostředním zadním sedadle), mohou nakupovat a zadní sedadla můžete sklopit a vyzvednout si zásoby v místním železářství. Jsou cenově dostupným a flexibilním rodinným pracantem.

Toto je formát MG4, který se v současné době dostává do Evropy. Ne všechny specifikace MG4 byly zveřejněny, ale vůz bude dodáván s 51kWh nebo 64kWh baterií, která stačí na dojezd 350 km (219 mil) nebo 450 km (281 mil). Motory budou mít výkon 125 kW (168 k) a 150 kW (201 k). Díky tomu vůz zrychlí z 0 na 62 mph za méně než 8 sekund. Takže bude mít dojezd a výkon na danou třídu. Podrobnosti o kapacitě zavazadlového prostoru nebyly zveřejněny, ale jedná se o hatchback, takže zde bude mít požadovanou flexibilitu.

Žádná z těchto specifikací zatím neodděluje MG4 od VW ID.3 or Narodil se Cupra. Klíčovým odlišením od MG4 bude cena. Jednou z věcí, kterými je MG proslulý, je to, jak levná jsou jeho auta a zároveň nabízejí velkorysé záruky a přijatelnou kvalitu. Někteří očekávají, že MG4 bude začínat na 25,000 30,000 £ (32,000 38,500 $). To by byl úspěch, když nejlevnější Renault Zoe nyní stojí 29,000 35,000 GBP (3 36,195 $) a Nissan Leaf začíná na 43,500 4 GBP (XNUMX XNUMX $). Základní Volkswagen ID.XNUMX nyní stojí XNUMX XNUMX GBP (XNUMX XNUMX USD). Pokud se zvěsti ukážou jako správné, MGXNUMX by mohl být absolutní výhodný obchod.

MG4 je ještě zajímavější díky skutečnosti, že jde o první vůz MG na modulární škálovatelné platformě. To bude podporovat baterie až do 150 kWh, což by umožnilo vozům s dojezdem nejméně 500 mil, možná dokonce 600 mil. Nebude to MG4, ale ukazuje rozsah ambicí MG v jiných formátech vozidel.

Elektromobily MG nejsou dokonalé. Jejich infotainment, i když je v nejnovějších modelech vylepšen, stále působí rudimentálně ve srovnání s nejlepšími v oboru. Připojené funkce jsou omezené. Trh však volá po cenově dostupnějších EV, takže revoluce může filtrovat ještě dále v rozmezí příjmů. MG4 bude dalším silným krokem v tomto směru.