Americká společnost Mesa přerušila vztahy s tím, jak regionální letecká společnost rozšiřuje smlouvu s United

Mesa Airlines končí své létání pro americké aerolinky a řekl, že je blízko k dohodě, že bude létat s těmito tryskami United Airlines.

„Jsme nadšeni, že můžeme oznámit, že jsme vyjednali ukončení našich operací s American a dokončujeme novou dohodu s United, která by převedla všechny CRJ900, které v současnosti létají pro American Eagle, na United Express,“ řekl zaměstnancům v poznámce generální ředitel Mesa Jonathan Ornstein. víkend.

United to odmítli komentovat.

Mesa v pondělí v tiskové zprávě vysvětlila svou pětiletou dohodu s United a uvedla, že také prodá 11 „přebytečných“ letadel CRJ900 třetí straně, aby získala peníze a splatila dluh.

Mesa také uvedla, že hledá další způsoby, jak zvýšit likviditu prodejem dalších letadel, dílů a motorů.

Derek Kerr, americký finanční ředitel a prezident americké regionální značky American Eagle, v sobotu řekl zaměstnancům, že Mesa a American ukončí svou dohodu o létání příští rok, s odkazem na obavy Američanů z finančních a provozních problémů Mesa, které jsou spojeny s růstem nákladů a průmyslem. nedostatek pilotů.

"V důsledku toho máme obavy o schopnost Mesy být spolehlivým partnerem pro Američany do budoucna," uvedl Kerr v poznámce pro zaměstnance. "American a Mesa se shodují, že nejlepší způsob, jak tyto obavy řešit, je zrušit naši dohodu."

Poslední let do Mesa pro American bude 3. dubna, i když American omezí lety do Mesa v březnu, uvedl Kerr ve své poznámce.

Velcí dopravci jako American, United a Delta Air Lines běžně uzavírají smlouvy s regionálními leteckými společnostmi, aby létaly na mnoha kratších trasách, které představují zhruba polovinu odletů, i když se to u jednotlivých leteckých společností liší.

Jádro problému pramení z nedostatku pilotů, který je nejakutnější u regionálních dopravců a stal se závažnějším, protože poptávka po cestování po propadu pandemie klesla. Mesa a další regionální letecké společnosti zvýšily mzdy, aby přilákaly a udržely piloty. American také zvýšil mzdy ve svých regionálních pobočkách.

"Je to 100% o pilotech," řekl Brett Snyder, zakladatel společnosti Cranky Flyer cestovatelský web a bývalý manažer aerolinek.

Ornstein z Mesa řekl, že dohoda s United umožní jeho pilotům lepší šanci na přechod k většímu letadlu a vyzval United k masivním novým objednávkám nových letadel, včetně nejméně 100 Boeingů 787 Dreamliner. oznámila, minulý týden.

Air Line Pilots Association, která zastupuje piloty United, uvedla, že „pečlivě prozkoumá jakékoli změny, aby se ujistil, že jsou v souladu“ s její smlouvou. Zástupce ALPA pro piloty Mesa se okamžitě nevyjádřil.

Společnost American odmítla financovat vyšší pilotní sazby pro ostatní regionální partnery, řekl generální ředitel společnosti Mesa zaměstnancům v poznámce a dodal, že byla penalizována za to, že nebyla schopna splnit smluvní závazky před Covidem.

"Tyto dvě akce nás stály ztráty přibližně 5 milionů dolarů měsíčně," řekl Ornstein.

Američan Ornsteinovu zprávu nekomentoval.

Mesa měla čistou ztrátu asi 67 milionů dolarů za devět měsíců končících 30. června, podle archivu cenných papírů. Minulý týden letecká společnost odložila čtvrtletní zprávu o výsledcích.

Analytik aerolinek Cowen Helane Becker uvedl, že změny by měly pomoci Mesa vrátit se k ziskovosti do jejího příštího fiskálního roku.

"Americká smlouva končí 3. dubna 2023, ale zdá se, že Mesa ztrácí peníze na smlouvě, takže neočekáváme kladné zisky nejdříve v červnu 2023," varoval Becker.

K 30. září 2021 pocházelo asi 45 % příjmů Mesa z Ameriky a 52 % z United, podle poslední výroční zprávy společnosti, která byla zveřejněna před rokem. Mesa také létá pro DHL.

Společnost American uvedla, že její dohoda s Mesa byla většinou vázána na její uzly na mezinárodním letišti Dallas/Fort Worth a mezinárodním letišti Phoenix Sky Harbor.

Američan plánuje soustředit své létání se svými plně vlastněnými regionálními dceřinými společnostmi, jako jsou Envoy a PSA, a také nezávislým regionálním dopravcem skywest. Air Wisconsin bude také létat pro značku American Eagle, která zahájí svou dohodu dříve, než bylo původně plánováno, řekl Američan Kerr.

„Létání, které dříve zajišťovala Mesa, bude doplněno těmito vysoce kvalitními regionálními dopravci a také naším hlavním provozem, což zajistí, že budeme moci pokračovat v budování a poskytování té nejlepší globální sítě pro naše zákazníky,“ napsal Kerr.