Velké aerolinky žádají, aby upustily od maskovacích mandátů v letadlech

Generální ředitelé velkých amerických leteckých společností napsali a dopis prezidentovi Joeovi Bidenovi s žádostí, aby upustil od mandátu pro masky v letadlech a požadavků na testování pro přijíždějící mezinárodní cestující. Pokud budou tyto požadavky splněny, investoři by měli mít přehled o cestovním prostoru, který by mohl být svědkem prudkého růstu.

"Nedává smysl, že lidé stále musí nosit masky v letadlech, a přesto se mohou scházet v přeplněných restauracích, školách a na sportovních akcích bez masek," napsali manažeři.

Stáhněte si Q.ai pro iOS pro více investičního obsahu a přístup k více než tuctu investičních strategií založených na umělé inteligenci. Začněte s pouhými 100 dolary a nikdy neplaťte poplatky ani provize.

Dopis podepsali tito lidé:

• Ben Minicucci, generální ředitel společnosti Alaska Air Group
• W. Douglas Parker, předseda představenstva a generální ředitel společnosti American Airlines
• John W. Dietrich, prezident a generální ředitel společnosti Atlas Air Worldwide
• Ed Bastian, generální ředitel společnosti Delta Air Lines
• Peter R. Ingram, prezident a generální ředitel Hawaiian Airlines
• Robin Hayes, generální ředitel JetBlue Airways
• Gary C. Kelly, předseda představenstva a generální ředitel Southwest Airlines
• Scott Kirby, generální ředitel United Airlines Holdings
• Brendan Canavan, prezident UPS Airlines
• Nicholas E. Calio, prezident a generální ředitel společnosti Airlines for America
• Scot Struminger, EVP a CEO of Aviation pro FedEx Express

„Náš průmysl se na každém kroku opíral o vědu,“ napsali. „Na začátku jsme dobrovolně zavedli zásady a postupy – nařizovaly zahalování obličeje; vyžadovat potvrzení o zdravotním stavu cestujících a informace o sledování kontaktů; a zdokonalení čisticích protokolů – k vytvoření vícevrstvého přístupu ke zmírnění rizik a upřednostnění blahobytu cestujících a zaměstnanců.“

Generální ředitelé připomněli prezidentu Bidenovi svou podporu Centrům pro kontrolu a prevenci nemocí (CDC), protože také zavedli další opatření, jako je testování před odletem a požadavky na očkování pro mezinárodní cestující. Nicméně, uprostřed „přetrvávajícího a trvalého poklesu hospitalizace a úmrtnosti,“ uvádí CDC a Světová zdravotnická organizace (WHO), žádají prezidenta, aby přehodnotil požadavky.

„Vzhledem k tomu, že jsme vstoupili do jiné fáze vypořádání se s tímto virem, silně podporujeme váš názor, že ‚COVID-19 již nemusí ovládat naše životy‘,“ napsali. "Nyní je čas, aby administrativa zrušila omezení cestování federální dopravou - včetně požadavků na mezinárodní testování před odjezdem a federálního mandátu pro masky - které již nejsou v souladu s realitou současného epidemiologického prostředí."

Nebyly by to první letecké společnosti, které zmírnily pravidla a předpisy. holandská letecká společnost KLM právě oznámila, že již nebude prosazovat obličejové masky na palubě. Nedávno, Virgin Atlantic a British Airways také oznámily své plány vzdát se obličejových masek, po stopách Jet2, která se stala první britskou leteckou společností, která se jich zbavila.

Některé další oblasti cestovního prostoru v USA také začaly zmírňovat obavy z COVID. Například, CDC upustilo od zdravotních varování COVID pro cestující na výletních lodích— zdravotní upozornění, které vyžadují od vypuknutí pandemie v březnu 2020.

Americká vláda měla zrušit mandát 19. března, ale prodloužila požadavek na letadla a na letištích (stejně jako na autobusy, vlaky a další druhy dopravy) až do 18. dubna.

Pokud Biden skutečně odstraní požadavky na masky – místo aby čekal do konce dubna nebo znovu posunul datum – aerolinky mohou začít vidět více cestujících. Nevadí, že jak se počasí otepluje, odborníci z oboru předpokládají, že cestování opět vzroste, stejně jako loni na jaře a v létě. Ve skutečnosti generální ředitel Expedia Group Peter Kern předpovídá, že toto bude zatím nejrušnější léto – a rok 2023 bude rokem, kdy přestaneme čekat na oživení průmyslu a začneme ho žít.

„Léto 2022 bude nejrušnější cestovní sezónou všech dob,“ řekl Bloomberg. "Dlouho jsme hovořili o zadržované poptávce, ale až dosud bylo zavedeno příliš mnoho omezení na to, aby s tím lidé dělali příliš mnoho."

Dodal, že aerolinky očekávají, že do srpna opět dosáhnou historických výšin. I když ceny budou vysoké, věří, že lidé je stejně plánují zaplatit, aby se konečně zase dostali pryč. A není sám, kdo si to myslí. Světová rada pro cestovní ruch a cestovní ruch (WTTC) také předpovídá, že toto odvětví bude překročí předpandemickou úroveň o 6.2 procenta, což představuje téměř 2 biliony dolarů hrubého domácího produktu v USA. Mezitím v Evropě údaje naznačuje, že rezervace v létě 2022 již daleko přesáhly čísla z roku 2021, a to nejméně o 80 procent.

Michael O'Leary, generální ředitel oblíbené evropské nízkonákladové letecké společnosti Ryanair, nedávno řekl, že i on očekává letos v létě výnos 115 procent objemu cestujících které jeho společnost zaznamenala v roce 2019 před veškerým chaosem COVID.

Není žádným překvapením, že pandemie si vybrala zničující daň na cestovním ruchu a drtivá většina odvětví cestovního ruchu a volného času. Už v roce 2020 to varovalo Světové ekonomické fórum COVID by mohl vrátit globální turistický průmysl o 20 let zpět. A v té době nikdo ani nečekal, že pandemie bude přetrvávat tak dlouho jako od té doby.

Ještě předtím, než to všechno začalo, v roce 2017, průmysl cestovního ruchu v USA generoval více Ekonomický výkon 1.6 bilionu dolarů. V roce 2019 přispěl sektor 10.4 procenta k celosvětovému HDP. Během krize COVID však utrpělo bilionové ztráty – a zejména letecké společnosti jsme těžce zasaženi.

Akcie velkých leteckých společností se uprostřed chaosu propadly. Začali padat téměř okamžitě. V březnu 2020 např. Akcie American Airlines klesly o 25 procent přes strach z COVIDU. Zatímco investoři věřili, že některé letecké společnosti byly „příliš velký na to, aby zkrachoval“ na začátku toho všeho téměř všichni viděli, jak jejich akcie za poslední dva roky klesly. Zabralo to do července 2021, aby společnost Delta dosáhla svého prvního zisku znovu od začátku pandemie.

Většina těchto akcií zůstává hluboko pod svými maximy z doby před pandemií a musely by výrazně vzrůst, aby se znovu dostaly tam, kde chtějí (a upřímně řečeno potřebují). Ale v důsledku pokračující volatility světové ropy Nárůst cen paliva zasadil již tak křehkým aerolinkám další těžkou ránu, takže zotavení je stále náročnější.

Protože však americké aerolinky jako United, Delta a American do značné míry zaznamenávají nárůst poptávky, zvýšené cestování by mohlo pomoci vyrovnat skoky cen leteckého paliva. A snazší cestování může jistě vést ke zvýšenému cestování (při současném dodržování bezpečnostních norem a zavádění protokolů, aby cestující byli na cestě tím nejzdravějším způsobem). Nevadí, že vládní nařízení o odložení roušek může lidi přimět k domněnce, že cestování je také bezpečnější, protože vláda říká, že je to v pořádku, i když tento krok vede k dalším případům.

Investoři by měli sledovat, co se stane s leteckými společnostmi, když americká vláda přehodnotí požadavky – nebo co se stane, když se tak nestane. Ať tak či onak, akcie v tomto prostoru jistě posunou trhy jedním směrem druhým.

Mezitím může Q.ai pomoci investorům diverzifikovat jejich investice. Investoři by mohli považovat Kity za podobné Clean Tech Kit, jak se svět dívá na obnovitelné zdroje energie uprostřed poplatků za zvýšení spotřeby paliva. Mezitím, Sada na nafukování poskytuje obranný bunkr proti nafukujícímu se dolaru.

Ať už si však investoři vyberou cokoli, Q.ai nabízí řadu strategií založených na umělé inteligenci, které se snaží kompenzovat rizika uprostřed volatility trhu a ekonomické nejistoty.

Stáhněte si Q.ai pro iOS pro více investičního obsahu a přístup k více než tuctu investičních strategií založených na umělé inteligenci. Začněte s pouhými 100 dolary a nikdy neplaťte poplatky ani provize.