Žít déle, vypadat sexy a 43 dalších důvodů, proč tento Světový den bez aut jezdit na kole

Jeďte vlakem. Naskoč na autobus. Procházka. Scoot. Běh. Dnes je Světový den bez aut, propagace vytvořená s cílem přimět lidi přemýšlet o používání auta, které je často marnotratné a – jak uvádí Mezivládní panel pro změnu klimatu (IPCC) varoval– neudržitelné.

Pokud je chůze příliš pomalá, běh nepřipadá v úvahu, jízda na skútru nepřipadá v úvahu a jízda veřejnou dopravou je příliš nákladná nebo nespolehlivá, co takhle nasednout na kolo? Cyklistika vás nejen činí zdravějšími, šťastnějšími a prosperujícími; studie za pracnou studií ukazuje, že nasednutí na kolo z vás také pomůže udělat ostřejšího a přemýšlivějšího řidiče v těch chvílích, kdy musíte řídit pravděpodobně méně, než si myslíte, a může dokonce zlepšit váš sexuální život (cyklisté mají ocelové housky ).

Cyklistika má stovky výhod, ale zůstaňme u pouhých 45. (Na tu linii jsem myslel při jízdě na kole – jízda na kole rozproudí tvou kreativitu, viz #12.)

1. ŽÍT DLOUHO

Pětiletá studie 263,450 XNUMX britských dojíždějících, publikovaná v British Medical Journal v roce 2017zjistili, že pravidelná jízda na kole snižuje riziko úmrtí z jakékoli příčiny o 41 % a výskyt rakoviny o 45 % a srdečních onemocnění o 46 %. Jiné rozsáhlé studie zjistily podobné.

Jednu z největších a nejlepších studií o zdravotních přínosech cyklistiky provedlo Kodaňské centrum pro budoucí populační studie. Během několika let vědci zkoumali 13,375 17,265 žen a XNUMX XNUMX mužů. Mnozí zemřeli během období studie a jejich věk byl zaznamenán. Bylo zjištěno, že ti, kteří pravidelně jezdí na kole – řekněme do práce – žijí déle.

Autor zprávy Lars Bo Andersen řekl: „Hlavními zjištěními této rozsáhlé studie bylo, že u obou pohlaví a ve všech věkových skupinách … ti, kteří používali kolo jako dopravní prostředek do práce, zaznamenali nižší úmrtnost i po úpravě na fyzickou aktivitu ve volném čase. … Ti, kteří nejezdili do práce na kole, zaznamenali o 39 % vyšší úmrtnost než ti, kteří ano.“

2. SPALOVAT TUKY

Podle Dr. Jamese Hagberga, fyziologa cvičení na University of Maryland, spálí zdravá žena jezdící na kole po rovné silnici rychlostí 18 mil za hodinu a vážící 125 liber 555 kalorií. Přidejte nadmořskou výšku, abyste spálili ještě více kalorií. Jízda na kole nejen spaluje tuky, ale také buduje svaly. Svaly jsou štíhlejší než tuk a lidé s vyšším procentem svalů spálí více kalorií.

3. PÍSKEJTE DO PRÁCE

Průzkum Statistics Canada zjistil, že 66 % lidí, kteří do práce jezdí na kole nebo pěšky, je se svým dojížděním „velmi spokojeno“. Totéž však tvrdí pouze 32 % dojíždějících autem a u uživatelů veřejné dopravy je to ještě méně, pouhých 25 %.

Pouze 6 % kanadských cyklistů říká, že jsou „nespokojeni“ se svým dojížděním. 18 % dojíždějících autem hlásí nespokojenost a je to 23 % u těch, kteří jezdí veřejnou dopravou. Cyklisté se zkrátka baví víc než motoristé.

Jízdní kola se dokážou prosekat přes překážku a ETA lze načasovat téměř na sekundu. S menším stresem při příjezdu do destinace – jinými slovy, více svobody, více sebeurčení – si cyklisté metaforicky pískají na cestu do práce.

4. ZÍSKEJTE VÍCE

Když máte rádi svůj způsob dopravy –viz #3—uděláte toho víc a podle vlastního uvážení. Brzy budeš jezdit v dešti –viz #27- a milovat to.

5. ZDARMA PARKOVÁNÍ

Zaparkovat auto je stále dražší. Parkování kola nic nestojí.

6. ZACHRAŇTE PLANETU

Tak nějak. Je pravda, že výroba jízdních kol je stejně znečišťující jako výroba automobilů, ale musí se používat mnohem méně oceli, pryže a plastů. A jízdní kola mají tendenci se používat déle než automobily. Velká část pevných částic, které otravují náš vzduch, pochází z pneumatik, většinou automobilových, zejména z prudkého brzdění a smyku. Menší stopa pneumatik jízdních kol – a nižší potřeba brzdění stop-start – znamená, že měřeno v pneumatikách, jedinec, který jezdí na kole, je méně destruktivní pro planetu než jedinec, který řídí.

Elektromobily jsou skvělé, ale stále mají tvar auta, takže se nesnažte dřepovat, abyste snížili zácpy, a jsou stále smrtící pro chodce a další nechráněné účastníky silničního provozu.

Většinu aut stále pohání dinosauří šťáva. Jízdní kola jsou poháněna kukuřičnými lupínky.

7. ZVÝŠTE SÍLU SVÝCH PLIC

Cyklistika je především aerobní aktivita, která využívá velké doušky kyslíku. Srdce a plíce spolupracují na přivádění kyslíku a živin do svalů: plíce se roztahují, aby přivedly do těla co nejvíce kyslíku; srdce bije rychleji, aby transportovalo tento kyslík po těle. Silné srdce a výkonné plíce jsou stavebními kameny obecné kondice.

8. UŠETŘETE PENÍZE

Žádné účty za palivo. Žádné odpisy. Žádné parkovací lístky, viz #5. Žádné pojištění. Žádné poplatky za parkování. Žádné poplatky za přetížení. Žádné jízdenky na vlak. Žádné poplatky za dálniční poplatky. Tedy pokud auto úplně zahodíte. To by mohl být příliš velký skok, ale jízda na kole do práce by vám mohla pomoci zbavit se druhého auta a ušetřit značné peníze. Zemi stojí jízda; doslova a do písmene.

9. CESTUJTE RYCHLEJI

Špička není. Není to hodina a je to spíš plazení než spěch. Tedy pokud řídíte. Pokud pojedete na kole, neuvíznete v provozu a nebudete ani příčinou zácpy.

Jízda na kole ve městech během špiček je téměř vždy rychlejší než jízda autem nebo veřejná doprava, zejména na vzdálenosti pěti mil nebo méně. A to platí nejen pro cyklisty s rychlým démonem, ale také pro cyklisty s pomalým pohybem. Auta jezdí průměrnou rychlostí méně než 7 mph v některých centrech měst; samotné balancování na kole znamená, že musíte jet alespoň takovou rychlostí, abyste zůstali ve vzpřímené poloze.

Jízda na kole je nejrychlejší přes centra měst, protože cyklisté jezdí přímo do cíle, od dveří ke skutečným dveřím a jedou před dopravními frontami. Jako cyklista jste daleko do cíle, když ostatní čekají na autobus nebo se domlouvají na parkovišti.

V USA je 40 % všech cest do města dvě míle nebo méně. (Tyto krátké cesty také bývají méně energeticky účinné, protože auta ujedou méně mil na galon, když jsou studené motory.)

Test za testem ukázaly, že na krátkých městských cestách během špiček není nic jiného než nic, co by cyklistu porazilo. Čtyřmílová cesta centrem Londýna trvá 22 minut na kole, půl hodiny metrem, 40 minut autem (i ve Ferrari), 62 minut autobusem a hodinu a půl pěšky.

Motoristé mají tendenci podceňovat skutečnou dobu jízdy autem od domu ke dveřím. Není divu, že přeceňují, jak dlouho by trvala stejná cesta na kole.

Na kole můžete na minutu odhadnout dobu své cesty a můžete jet zkratkami, které nejsou pro motoristy dostupné.

Budoucností motoristů jsou ještě pomalejší rychlosti než dnes. Ve společnosti jedna osoba-jedno auto může jen hrstka lidí způsobit patovou situaci. A se zvyšující se hustotou obyvatelstva budou taková úzká hrdla stále běžnější.

10. ZTRATIT SE

Je stresující se ztratit v autě – zvláště v tom s aktuální satelitní navigací –, ale obecně je méně stresující ztratit se na kole. Je snazší prozkoumávat na kole, jít za nosem, než následovat hektorující hlas, který přijímá rozkazy z hromady satelitů na obloze. Na cyklistice je také něco, co se hodí k radosti – jezděte na kole a prozkoumejte více.

11. USMĚJ SE, JSI ZASE DÍTĚ

První sladká chuť nezávislosti pro mnoho dětí přichází na kole. Přijměte své vnitřní dítě tím, že budete denně znovu prožívat tuto formativní zkušenost.

12. POSÍLEJTE VÝKON MOZKU

„Napadlo mě to při jízdě na kole,“ říká Albert Einstein o své teorii relativity. Stejně jako mnoho takových citátů je apokryfní, ale zůstává relevantní, protože mnoho lidí uvádí, že cyklistika podněcuje kreativitu.

Cvičení zvyšuje průtok krve do vašeho mozku – studie z roku 2013 zjistila, že během cvičení se průtok krve cyklistů v mozku zvýšil až o 70 % – ale všímavost při jízdě na kole také spouští svěží myšlení, což je fenomén, na který upozornilo mnoho spisovatelů.

Freddie Mercury v roce 1978 za mnohé řekl: „Chci jezdit na kole na kole.“ Zpěvák skupiny Queen dodal: „Chci jezdit na kole; Chci jezdit na kole; Chci jezdit na kole; Chci na něm jezdit tam, kde se mi líbí." Nicméně, bez ohledu na nic, tvrdil, že nevěří v Petera Pana, Frankensteina nebo Supermana, protože „všechno, co chci dělat, je kolo, kolo, kolo“.

13. ZACHOVÁNÍ MOC

Einstein možná tu frázi neřekl ani nenapsal #12, ale rozhodně napsal: „Život je jako jízda na kole. Abyste udrželi rovnováhu, musíte se neustále pohybovat." (Citát je parafrázován z dopisu, který Einstein napsal svému synovi Eduardovi dne 5. února 1940.)

Je to skvělá metafora a dobrá připomínka toho, že jízda na kole je základní životní dovedností.

14. VÍCE SOCIALIZUJTE

Cyklistika je silně individualistická, ale cyklisté se také spojují, na sociálních sítích i v reálném světě. Být cyklistou je hmatatelný komunitní pocit.

15. LEPŠÍ SEX

I když jedete na kole jen několik kilometrů denně, některé svaly důležité pro sex se budou cítit a vypadat silnější, což je pro vás i vašeho partnera důležité. Hlavní svalové skupiny používané při jízdě na kole jsou horní stehenní svaly (quadriceps) a zadní hýžďové svaly (včetně hýžďového svalu, největšího a nejsilnějšího svalu, který vaše tělo má).

„Všechny tyto svaly [provozované jízdou na kole] se používají při pohlavním styku,“ řekl Dr. Matthew Forsyth, urolog z Portlandu v Oregonu.

"Čím lépe vyvinuté tyto svaly, tím delší a atletičtější styk bude."

Kromě toho výzkum provedený na Harvardské univerzitě zjistil, že muži ve věku nad 50 let, kteří jezdili na kole alespoň tři hodiny týdně, mají o 30 % nižší riziko impotence než gaučové brambory.

Na rozdíl od všeobecného přesvědčení nemusí jízda na kole nutně vést k vyboulení svalů nohou. Většina lidí zjistí, že se jejich nohy stanou ostříhanějšími a více tónovanými, jinými slovy, tvarovějšími a více sexy. Chcete roztomilého vnada? Jet na kole.

16. BEAT STRES

Dr. David Lewis, člen International Stress Management Association, říká, že lidé dojíždějící autem a vlakem mohou zažít větší stres než piloti stíhaček, kteří jdou do bitvy. Porovnával srdeční frekvenci a krevní tlak 125 dojíždějících s piloty a pořádkovou policií při výcviku.

„Rozdíl je v tom, že pořádkový policista nebo bojový pilot mají věci, které mohou udělat, aby porazili stres, který událost spouští. Ale dojíždějící s tím nemůže dělat vůbec nic… [je tam] pocit bezmoci.“

Dr. Lewis řekl, že dojíždění autem nebo vlakem vyvolává v lidech pocit „frustrace, úzkosti a sklíčenosti“.

Podle Švýcarští ekonomové Bruno Frey a Alois Stutzer ti, kteří jezdí do práce autem, potřebují vydělávat více, aby mohli platit za dojíždění, ale nejen čistě v penězích:

„Pracovníci s hodinovou dojížděním autem musí vydělávat o 40 % více peněz, aby měli pocit pohody, který se rovná pocitu člověka, který do práce chodí pěšky nebo jezdí na kole.“

17. VYPADAT A CÍTIT SE MLADŠÍ

Podle americké nadace National Forum for Coronary Heart Disease Foundation mají pravidelní cyklisté stejnou kondici jako člověk o deset let mladší. Hlásí se i cyklisté pocit mladší.

A je skvělé vyděsit lékařský personál, který se trápí, že vaše nízká klidová tepová frekvence musí znamenat, že máte infarkt, i když to ve skutečnosti znamená, že jste fit jako housle.

Je mnohem snazší zůstat fit, když zařadíte cvičení do své každodenní rutiny. Podle British Heart Foundation snižuje jízda na kole pouhých 20 mil týdně riziko ischemické choroby srdeční na méně než polovinu v porovnání s necyklisty. Cyklistika je nenáročná aktivita, nenáročná na vaše klouby, ideální pro fitness nováčky.

Výhody cyklistiky vám zůstanou, i když stárnete, a to jak na zdraví, tak na vzhledu. Je to jedna z mála činností, která vás může přenést přes sedmdesátku i dál. Zkoušeli jste někdy plavat do práce?

18. NADÝCHEJTE ČISTŠÍ VZDUCH

Motoristé jsou terčem nečistého vzduchu, který pomáhají vytvářet: dýchají mnohem více znečištění než cyklisté, kteří sedí vysoko nad výpary. Studie organizace Healthy Air Campaign, Kings College London a Camden Council zjistila, že detektory znečištění ovzduší byly vybaveny motoristou, uživatelem autobusu, chodcem a cyklistou. Při měření vzduchu, který dýchali na rušné londýnské silnici, bylo zjištěno, že motorista byl vystaven pětkrát vyšším úrovním znečištění než cyklista.

Klimatizační systémy neodstraňují PM10, sazovité částice produkované dieselovými motory. Cyklisté si při cvičení rychle vyčistí plíce; motoristé ne.

19. SLAVNĚ SPÍT

Ujeďte století – 100 mil nebo kilometrů – a tu noc budete spát jako dřevo. Ale existují také výhody, které má jízda na kole 20-30 minut každý druhý den, zjistili vědci zabývající se spánkem na lékařské fakultě Stanfordské univerzity. Ti, kdo trpí sedavou nespavostí, zaúkolovali k jízdě na kole a výsledkem bylo, že doba potřebná k tomu, aby nespavci usnuli, se zkrátila o polovinu a doba spánku se prodloužila téměř o hodinu.

20. BUĎTE LEPŠÍM ŘIDIČEM

Dobře, dnes je možná Světový den bez aut, ale jsou chvíle, kdy auto zůstává nejlepším nástrojem pro tuto práci (například přeprava čtyř lidí na dlouhé vzdálenosti), ale cyklisté, kteří řídí, jsou lepší za volantem než motoristé, zjistila analýza z roku 2019.

Spojitost mezi cyklistikou a bezpečnějším motorismem odhalila britská pojišťovací společnost, která nabízí speciální pojištění motorových vozidel pro cyklisty. Nick Day z Chris Knott Insurance uvedl, že analýza údajů o nehodách jeho firmy ukázala, že cyklisté mají méně než polovinu počtu pojistných událostí než necyklisté. Tato analýza koreluje s dřívější studií, která zjistila, že cyklisté-řidiči mívají rychlejší reakční časy než necyklisté.

21. OVLÁDÁNÍ KLIMATU

Trochu utahaný? Jezděte na kole, vytváříte si vlastní teplo. Horko venku? Jemná jízda na kole v dusnu může být ochlazující, protože vytváříte osobní vánek.

22. ZLEPŠIT DUŠEVNÍ POHODU

"Když je nálada slabá, když se den jeví jako temný, když se práce stává monotónní, když se zdá, že naděje stěží stojí za to mít, prostě nasedni na kolo a vydej se projet po silnici, aniž bys myslel na cokoliv jiného než na jízdu, kterou jedeš." “ napsal autor Sherlocka Holmese Arthur Conan Doyle Scientific American, 1896.

Velký muž byl špatně o vílách, ale správně o účincích jízdy na kole, které zlepšují náladu. Studie YMCA ukázala, že lidé, kteří vedli fyzicky aktivní životní styl, měli skóre pohody o 32 % vyšší než neaktivní jedinci.

23. ZABRAŇTE ALZHEIMEROVU NEMOCI

Výzkumníci z University of Illinois zjistili, že 5% zlepšení kardio-respirační kondice při jízdě na kole vedlo ke zlepšení až o 15% v mentálních testech. Usoudili, že je to proto, že jízda na kole pomáhá budovat nové mozkové buňky v hipokampu, oblasti zodpovědné za paměť a která začíná chřadnout po 30 letech.

„[Cyklistika] zvyšuje průtok krve a kyslíku do mozku, což aktivuje a regeneruje receptory,“ řekl hlavní autor profesor Arthur Kramer.

24. CÍTIT VÍCE

„Kontury země se nejlépe naučíte jízdou na kole, protože se musíte potit do kopců a sjet je dolů,“ napsal Ernest Hemingway časopis Collier's, 1944.

"Pamatuješ si je takové, jaké ve skutečnosti jsou," dodal, "zatímco v motorovém autě na tebe udělá dojem jen vysoký kopec a nemáš tak přesnou vzpomínku na zemi, kterou jsi projel, jakou získáváš jízdou na kole."

25. NAUČTE SE LÉTAT

„Na kole… je nejbližší přiblížení letu ptáků, které znám,“ napsal autor pozorování ptáků Louis J Halle v roce 1957:

„Na kole jsou pohyby odpovídající téměř všem variacím letu větších ptáků. Ponořit se volně z kopce je jako jestřáb, který se sklání. Na rovinných úsecích můžete šlapat se stálým rytmem jako mávání volavek; nebo můžete jako accipitrine jestřáb střídat rychlé šlapání s klouzáním. Pokud chcete otestovat sílu a směr větru, není lepší způsob, než kroužit nakloněný dovnitř jako krocan sup. Když je proti vám vítr, je nejlepší dosáhnout pokroku zatáčením nebo kolébáním, jako když vrána letí proti větru. Vyšplhal jsem se do strmého kopce kroužením nebo spirálou a pokaždé jsem se zvedl s hybností poklesu, jako každý vznášející se pták. Střílel jsem dovnitř a ven ze zastavené dopravy jako jestřáb lesem.“

26. RELAXUJTE

„Uvolňuji se tím, že své kolo rozeberu a zase složím,“ řekla jednou herečka Michelle Pfeiffer.

27. CÍTIJTE BRNĚNÍ

V autě – totéž platí pro autobus, tramvaj, vlak – jste chráněni před živly. Na kole nejsi. To je skvělé. Déšť. Sníh. Plískanice. Vítr. Sluneční svit. Všechny čistí, pročišťují, osvěžují.

„Jaké úžasné tonikum být vystaveno jasnému slunci, dešti, dusivému prachu, kapající mlze, tuhému vzduchu, trestajícímu větru,“ napsal v roce 1911 francouzský cyklistický novinář Paul de Vivie.

"Nikdy nezapomenu na den, kdy jsem vylezl na Puy Mary," pokračoval.

„Byli jsme dva za krásného květnového dne. Začali jsme na sluníčku a svlékli se do pasu. V polovině cesty nás zahalily mraky a teplota klesla. Postupně se ochlazovalo a vlhalo, ale nevšimli jsme si toho. Ve skutečnosti to zvýšilo naši radost. Neobtěžovali jsme se obléknout si bundy ani pláštěnky a dorazili jsme do hotýlku na vrcholu s potůčky deště a potu, které nám stékaly po stranách. Mraklo mě odshora dolů."

28. ZELENĚTE

Silniční doprava je zodpovědná za 22 % celkových emisí skleníkových plynů ve Spojeném království a v USA je to ještě více. Jízdní kola jsou součástí řešení, nikoli součástí problému. Uhlíková stopa člověka na kole je famózně nízká. Kola nemají výfukové potrubí; nevypouštějí smrtelné znečišťující látky a nesypou fosilní paliva, která vedou války.

„Člověk na kole může jet třikrát nebo čtyřikrát rychleji než chodec, ale spotřebuje při tom pětkrát méně energie,“ napsal v roce 1978 filozof Ivan Illich ve své ekologické polemice. Směrem k historii potřeb.

Illich pokračoval: „Unese jeden gram své váhy na kilometr rovné silnice za cenu pouhých 0.15 kalorií. Kolo je dokonalý převodník, který přizpůsobí metabolickou energii člověka impedanci pohybu. Člověk vybavený tímto nástrojem předčí účinnost nejen všech strojů, ale i všech ostatních zvířat.“

29. PALIVO EKONOMIKA

Spisovatelka Elly Blue z Portlandu ve státě Oregon vytvořila slovo „bikeonomika“, což je portmanteau mezi „kolem“ a „ekonomií“.

Napsala: „Ekonomika na kole má mnohem více místních výhod, od snížení nákladů na zdravotní péči rodin po snížení potřeby podniků investovat do nákladných parkovacích míst pro zaměstnance a zákazníky. A štěstí nemůžete hodnotit v penězích.

„Ekonomika jízdních kol, na rozdíl od svého oblíbenějšího rozvoje orientovaného na tranzitní dopravu, není o novém rozvoji nebo zvyšování hodnoty nemovitostí. Jde o zlepšení našich stávajících komunit. Jde o to, aby města a předměstí, která jsou postavena v automobilovém měřítku, byla místo toho splavná lidskou silou. Jde o to poskytnout základy všem, v jejich sousedství, teď…

„V této zemi není mnoho ekonomických scénářů, kde by vyhrávali všichni. Ale pokud byste si měli vybrat jednu jedinou věc, která by mohla vytáhnout naše čtvrti, obce a města z … recese, udělali byste dobře, kdybyste vsadili na skromné ​​kolo.

„Více cyklistiky znamená zdravější ekonomiku, lepší pracoviště a ještě více pracovních míst.

„Cyklistika vytváří trochu bohatství. Ale co je důležitější, vytváří spoustu pohody.“

30. NA CYKLU UMÍ TÉMĚŘ KAŽDÝ

Nemusíte být super fit, abyste mohli začít jezdit na kole. Začněte pomalu, postupně zvyšujte úroveň své námahy a vaše kondice poroste spolu s vašimi dovednostmi a odborností. Přirozeně, pokud začínáte od nuly a máte nějaké stávající zdravotní potíže, požádejte svého lékaře o radu ohledně úrovní doporučené počáteční námahy.

Většina lékařů doporučuje jízdu na kole, protože je to forma cvičení s nízkým dopadem na váhu. Nošení zajišťuje kolo. Na rozdíl od běhání vaše kolena nesnesou žádné údery z tvrdého asfaltu. Když běžci dojdou, musí se zastavit. Cyklista má tu výhodu, že se může „volnoběžně“ nebo válet bez šlapání.

31. ZKRÁŠLEJTE SVÉ MĚSTO

S hromadným vlastnictvím aut je zásadní problém: není dost místa, kam je všechny umístit. Gridlock je výsledkem plánování výhradně pro automobily. Když se město zastaví, jsou to peníze do odpadu. Města se probouzejí k tomu, že neomezené používání aut je špatné pro lidi i pro místní ekonomiku. Bezuzdné používání auta vede také do ošklivých měst. Města, která plánují pro lidi, ne pro automobily, jsou svým designem atraktivnějšími místy k životu a pobytu.

Auta – dokonce i elektrická nad 15 mil/h – jsou hlučná. Jízdní kola jsou prakticky tichá.

Více jízdy na kole, méně jízdy autem výrazně snižuje hlukovou zátěž, zejména v přeplněných městech. A snížení znečištění hlukem může být přínosem pro fyzické i duševní zdraví pro všechny.

32. ZENOVÁ KOLO

Dlouhá jízda s upřeným pohledem do střední vzdálenosti a občasným pohledem na přední kolo vás může pozvednout na vyšší úroveň. Tento zenový stav je legální maximum a, alespoň pro váš mozek, může být dlouhá jízda neuvěřitelně uvolňující. (Váš vandrák se může lišit, alespoň pro začátek.)

Přirozeně, dostat se do tohoto zenového stavu vyžaduje několik dalších rozptýlení a není pravděpodobné, že by toho bylo dosaženo na čtyři míle jízdy, abyste mohli pracovat vedle osobních a nákladních automobilů.

33. ​STOP ROADKILL ​

Počet zvířat zabitých každý den motoristy se celosvětově odhaduje na desítky milionů. U cyklistů je mnohem méně pravděpodobné, že zmáčknou veverky, zploští kočky nebo narazí na losy.

34. VOZIDLO NA LIDSKÝ POHON

"Kolo je zvláštní vozidlo," řekl americký olympijský cyklista John Howard, "jeho cestujícím je jeho motor."

Pohánět se smysluplnou rychlostí a používat pouze svaly je neustálým zdrojem úžasu a hrdosti pro ty, kteří jezdí na kole.

Pokud, v #2, posmíval jste se myšlence, že kdy budete schopni dosáhnout rychlosti 18 mil za hodinu bez pomoci na bytě, zamyslete se znovu. Je to velmi dosažitelné. Chcete jet ještě rychleji? Složte do zastrčení, abyste zmenšili přední část. Jakmile se pohybujete rychlostí 20 mil/h, je aerodynamický odpor zdaleka největší překážkou pro rychlost cyklisty a představuje 70 až 90 % vašeho úsilí při šlapání.

Pokaždé, když se vaše rychlost zdvojnásobí, vzroste odpor vzduchu čtyřnásobně – v autě to znamená, že spotřebujete více plynu, na kole to znamená vynaložit více úsilí.

(Howard je shodou okolností tak trochu expertem na to, jak jet na kole velmi rychle pomocí důmyslného využití aerodynamiky. V roce 1985 vytvořil pozemní rychlostní rekord pro cyklistu, když v Bonneville Salt Flats v Utahu zvládl rychlost 152.2 mph. kreslení za rychlostním autem.)

35. CÍTTE RYCHLOST

Posuzování rychlosti podle rychlosti proudění vzduchu již v moderních autech není možné (kabriolety jsou výraznou výjimkou), takže dnešní motoristé musí používat věcičky, aby varovali, když se blíží nebo překračují místní rychlostní limity. V moderních autech je zkrátka čím dál těžší cítit rychlost. Ne tak na kolech. 25 mph na kole je neuvěřitelně rychlé, zvláště v zatáčkách.

Dvojnásobek této rychlosti je možný ve strmých sjezdech pro kompetentní a sebevědomé jezdce. 50 mph v moderním autě může cítit chodce; 50 mph na kole rozhodně ne.

Chcete zažít šrumec závodních jezdců? Jet na kole.

36. STAŇTE SE SOBĚSTAČNÝMI

Úplně první auta vyžadovala, aby je jejich řidiči uměli opravit. Ne tak pro dnešní řidiče. To je samozřejmě klíčová výhoda, ale také ztráta kontroly. Na druhou stranu cyklisté musí umět třídit drobné opravy na silnicích, jako je oprava defektů.

„Ti, kteří chtějí ovládat své vlastní životy a posunout se za hranice existence jako pouzí klienti a spotřebitelé – ti lidé jezdí na kole,“ řekl Wolfgang Sachs, bývalý předseda Greenpeace.

37. O AUTO MÉNĚ

Snižte dopravní zácpy tím, že nebudete zabírat místo v neefektivním motorovém vozidle postaveném pro více cestujících, které však často veze pouze jednoho, řidiče.

„Kolo zabírá málo místa,“ řekl Illich ve své knize z roku 1978.

„Na místě jednoho auta lze zaparkovat 40,000 kol, třicet z nich se může pohybovat v prostoru, který pohltí jediný automobil. Přemístit XNUMX XNUMX lidí přes most za jednu hodinu pomocí automatizovaných vlaků trvá tři pruhy dané velikosti, autobusy čtyři, v autech dvanáct, a na kolech jen dva pruhy, aby mohli šlapat. “

38. BRZDA ZDARMA

Kdy jste naposledy se skřípěním zastavili v autě, abyste se podívali na hazardujícího zajíce? K takovým zastávkám dochází při jízdě na kole obvykle. Být hýčkán v autě s klimatizací je samozřejmě pohodlné, ale je to také určitá deprivace. Může se to zdát hloupé říkat to nahlas, ale při jízdě na kole se cítíte v jednotě s přírodou. A nemusíte vždy zastavovat, abyste získali ten pocit – je možné se za soumraku projet s loveckou sovou pálenou, která letí jen o něco rychleji, než dokážete šlapat.

39. POUŽÍVEJTE SÍLU

Motoristé jsou ukolébáni – falešným – pocitem bezpečí tím, že téměř vždy dorazí na místo určení bez nehody. Motorismus je považován za bezpečný, když je něco jiného než. Dokud nehoda – a ta vždy přijde – je motorismus vnímán jako tak inherentně bezpečný, že je všední, dokonce nudný.

Cyklistika je mnoho věcí, ale nuda mezi ně nepatří. Létání vyvážené na dvou kolech s pouhými milimetry gumy, které vás drží na vozovce, není nikdy nudné.

Cyklisté si jsou plně vědomi své zranitelnosti a pohybují se stejně jako oni autocentrickou krajinou bez ocelového exoskeletu nebo airbagů. Cyklisté si vyvinou sebezáchovný šestý smysl – vědí, kdy se jim během jízdy otevřou dveře auta, protože je hledají a plánují únikové manévry, až se stane nevyhnutelné. Neexistuje nic jako jízda v motorovém provozu pro rozvoj schopnosti soustředit se na tady a teď. To není chtíč po nebezpečí, je to vědomí, že s dovedností a rozmyslem lze nebezpečné situace ovládat. Viz #16.

Cyklisté kurýrů, kteří se vrhají a potápějí se přes jedoucí motorovou dopravu, se mohou zdát jako sebevražda, ale ve skutečnosti používají ten druh odvážných dovedností just-in-time a úsudků bojuj nebo uteč, které držely náš druh v jeteli po tisíciletí. Doufejme, že vaše cesta do práce nebude tak akční – zvláště pokud je vaše město dostatečně prozíravé, aby instalovalo těsnou síť oddělených cyklostezek – ale na kole se vždy vyplatí věnovat pozornost.

40. GEOGRAFIE, INNIT

Cyklisté, kteří se vydávají na rekreační vyjížďky k domovním dveřím a od nich, poznávají své okolí do vynikajících detailů. Chůze je k tomu také dobrá, ale málokdo by šel na 20 mil pěšky. Dvacet mil na kole – deset mil ven, deset mil zpět – zabere i pomalému cyklistovi jen něco málo přes hodinu a půl. Faktor v určitém čase pro pozorování zajíců a sov pálených –viz #39– a dvouhodinová zábavná jízda od A do A může vytvořit myšlenkové mapy, které s vámi zůstanou.

41. ZÁZRAKY SE DĚJÍ

„Je to snadné jako jízda na kole“ je zvláštní přirovnání. Jízda na kole se může zdát jednoduchá, ale je přímo zázračná. Jízda na jednokolce ještě více – to je příklad, jak dosáhnout nemožného.

43. ULOŽTE HLAVNÍ ULICI #1

Výzkum Transport for London (TfL) tvrdí, že lidé, kteří chodí pěšky, jezdí na kole a využívají veřejnou dopravu, utrácejí v místních obchodech více než motoristé. Dirigoval Matthew Carmona z University College London's Bartlett School of Planning, výzkum odhaluje že ti, kdo nejezdí v autech, utratí každý měsíc v obchodech v sousedství o 40 % více než motoristé.

44. ULOŽTE HLAVNÍ ULICI #2

Všimli jste si těch popraskaných dlažebních desek? Nerozbili je cyklisté, ale motoristé, často parkující nelegálně na chodníku. Opravy jsou hrazeny z místních daní – více cyklistiky rovná se menší poškození místní infrastruktury, rovná se nižší účty pro všechny.

45. REVOLUČNÍ

Byl jednou den, kdy byla auta ještě mladá, že se lidé vydávali na „zážitkové jízdy“. Kdo to ještě dělá? Cyklisté, to je kdo. Jízda ve smyčce z A do A bez pochůzky je normální pro cyklistiku, vůbec ne normální pro motorismus. „Nic se nevyrovná prostému potěšení z jízdy na kole,“ poznamenal John F. Kennedy, 35. prezident Spojených států.

Tento článek je založen na jednom z stejný autor v roce 2018.