JetBlue Airlines a Spirit Airlines jsou vidět na palubě odletu na mezinárodním letišti Fort Lauderdale-Hollywood 16. května 2022 ve Fort Lauderdale na Floridě.
Joe Raedle Getty Images
JetBlue Airways nakonec zvítězil Spirit Airlines s dohodou o převzetí ve výši 3.8 miliardy dolarů. Nyní potřebuje zvítězit nad antimonopolními regulátory.
Letecká společnost se sídlem v New Yorku sebrala Spirit pryč Frontier Airlines s nabídkou za hotovost, která torpédovala hotovostní a skladovou dohodu, kterou dvě diskontní letecké společnosti uzavřely na začátku tohoto roku. Několik hodin poté, co Spirit a Frontier oznámily, že ukončily svou smlouvu o fúzi, která postrádala podporu akcionářů, Spirit řekl, že souhlasil s prodejem JetBlue.
Společnost JetBlue uvedla, že očekává, že získá regulační souhlas ve čtvrtém čtvrtletí příštího roku nebo v prvních třech měsících roku 2024. Dopravci očekávají uzavření dohody v první polovině roku 2024.
Pokud regulační orgány odhlásí, znamenalo by to konec Spirit, značky, která má stát se pointou o nedůstojnosti zlevněné letecké dopravy, kde cestující vyměňují pohodlí tvorů, jako je standardní prostor pro nohy, občerstvení a bezplatné kabinové zavazadlo, za levné jízdné.
Umožní regulační orgány ultra-nízkonákladové letecké společnosti, aby se pohltila během nejžhavějšího úseku inflace za poslední desetiletí a předělala se do podoby JetBlue, která se více podobá velkým dopravcům?
Regulační překážka je vysoká. Ministerstvo spravedlnosti prezidenta Joea Bidena slíbilo, že zpochybní všechny dohody, které by mohly poškodit konkurenci. Minulý rok podala žalobu, aby zablokovala alianci JetBlue American Airlines na severovýchodě. Soud má začít koncem září.
JetBlue je optimistický. Žaloba DOJ tvrdí, že Američan by mohl přemoci JetBlue a říká, že aliance, která umožňuje American a JetBlue koordinovat trasy na rušných letištích obsluhujících New York a Boston, představuje „de facto fúzi“.
Generální ředitel JetBlue Robin Hayes řekl, že spojení Spirit a JetBlue, které by se stalo pátou největší leteckou společností v zemi, by vytvořilo silného konkurenta čtyřem velkým americkým dopravcům: americkým, Delta, Sjednocený a Jihozápad. Po více než deseti letech konsolidace ovládají tito dopravci zhruba tři čtvrtiny amerického trhu.
"Nejlepší věc, kterou můžeme udělat pro zvýšení konkurenceschopnosti tohoto odvětví, je vytvořit skutečně národní nízkonákladovou vysoce kvalitní leteckou společnost, která bude soutěžit v celostátním měřítku s těmito staršími leteckými společnostmi," řekl Hayes v rozhovoru. "Sloučením JetBlue a Spirit dohromady jsme schopni to udělat mnohem rychleji, než bychom to dělali sami."
Američan to odmítl komentovat. Ministerstvo spravedlnosti na žádost o komentář okamžitě nereagovalo.
Ministerstvo spravedlnosti podepsalo fúze leteckých společností, i když ne bez některých právních bitev. Například spojení American Airlines a US Airways v roce 2013 bylo schváleno na konci téhož roku poté, co ministerstvo žalovalo o zastavení obchodu.
Pravděpodobně však bude vyžadovat, aby se JetBlue a Spirit v tomto procesu zbavily některých svých aktiv, řekl John Lopatka, profesor práva, který se specializuje na antimonopolní právo v Penn State Law.
Bez toho by „bylo veřejné mínění, že [ministerstvo spravedlnosti] právě ustoupilo,“ řekl.
Regulátoři budou studovat tarify a konkrétní dvojice měst, zejména tam, kde letecké společnosti mají velké operace, jako je Florida v případě obou dopravců a severovýchod pro JetBlue.
"Myslím, že proti sobě stojí hodně," řekl Lopatka o JetBlue a Spirit. "Myslím, že není téměř žádná šance, že by byli schopni fúzi provést bez nějakých ústupků."
Zdroj: https://www.cnbc.com/2022/07/28/jetblue-won-the-battle-for-spirit-now-it-has-to-win-over-bidens-justice-department.html