Je nyní čas navštívit Evropu?

Navzdory široké škále problémů, z nichž některé vyvolaly pandemii, bylo cestování do Evropy letos v létě oblíbeným cílem. Jeho popularita bude zřejmě pokračovat i na podzim – velmi pravděpodobně s nízkými tarify stimulovanými obnovenou kapacitou leteckých společností a silou amerického dolaru.

„Sezóna ramen“ od září do října byla dlouho považována za vhodnou dobu pro cestování do Evropy kvůli chladnějším teplotám a menšímu počtu lidí. Letos to může znamenat i snadnější navigaci na klíčových evropských letištích, která se v létě protáhla. Vyšší kapacita se rozšíří do pozdního podzimu, obvykle mimo sezónu, ačkoli evropské dodávky energie obklopují otázky.

Pro Američany cestující do Evropy by silný dolar a relativně vysoká kapacita leteckých společností mohly znamenat nižší ceny, řekl Paul O'Driscoll, konzultant londýnské Ishka, globální letecké informační a poradenské společnosti.

"Z hlediska kapacity by mohly být k dispozici atraktivní ceny vstupenek - zejména pro ty, kteří platí v amerických dolarech," řekl O'Driscoll. Poznamenal, že plány OAG ukazují, že transatlantická kapacita zveřejněná na listopad a prosinec je o něco vyšší než v roce 2019.

„United i Delta naplánovaly větší kapacitu na transatlantických trasách než v roce 2019 (United o 10 % více; Delta o 6 %),“ řekl. "S mnoha cestami do Asie, které se teprve zotavují, jsou transatlantické trhy jediným dalším odbytištěm pro tuto kapacitu." Mezitím americký prosincový plán, který zahrnuje evropské destinace a také Dauhá a Tel Aviv, je v souladu s rokem 2019 s o 0.3 % méně dostupnými mílemi. Kapacita by byla vyšší, řekl Američan, kdyby měl BoeingBA
dodal 787 do Ameriky včas.

O'Driscoll navíc řekl: „Skandinávské letecké společnosti SAS a Finnair byly nejvíce zasaženy ruským zákazem vzdušného prostoru a přesunuly své širokoúhlé letouny na transatlantické trasy. SAS naplánoval o 20 % více míst na míle než v roce 2019 a Finnair o neuvěřitelných 60 % více.

Pokud jde o měnu, řekl: „Síla dolaru oproti euru a libře, plus obrovský nárůst účtů za plyn a elektřinu, na který se Evropané letos v zimě připravují, znamenají, že aerolinky budou pravděpodobně hledat cestující v USA, aby naplnili svá letadla. S librou na nejslabší úrovni vůči americkému dolaru od roku 1985 může být dobrý čas na transatlantickou cestu.“

Cestopisec Joe Brancatelli varoval, že některé výhody cestování po Evropě by mohly být kompenzovány vyrovnávací síly.

„Euro i britská libra jsou historicky slabé vůči dolaru (což by za normálních okolností znamenalo fantastické obchody,“ řekl. "Nyní to ale v podstatě vyrovnává inflaci, která tam běží výše než v USA."

Navíc vzhledem k tomu, že velká část Evropy čelí poklesu ruských dodávek, „pouliční lampy budou slabší, obchody budou chladnější a možná i hotely a Airbnb budou mít méně tepla,“ řekl Brancatell. "Tak si vezměte svetry a teplejší oblečení."

Na středeční investorské konferenci v Cowenu Patrick Quayle, senior viceprezident pro plánování globálních sítí a aliancí United, řekl: „Poptávka je v Evropě velmi silná. Vidíte to na našich výsledcích.

„Poprvé v naší 96leté historii jsme největší leteckou společností přes Atlantický oceán,“ poznamenal. "Máme rozmanité portfolio do center našich partnerů i do Afriky a na Blízký východ."

"F

Celkově: „Zaznamenáváme opravdu silné září. Nezdá se, že by léto skončilo; je to tak silné,“ řekl Quayle. „Mexiko, Karibik, Evropa – poptávka po našem produktu do těchto míst je stejná jako v létě. Mezi srpnem a zářím historicky dochází k poklesu (ale my to nevidíme.“

Letošní léto bylo londýnské Heathrow klíčovým bodem pro transatlantické cestovatele. Minulý měsíc letiště prodloužilo limit pro cestující do října. Tento strop, který byl zaveden kvůli nedostatečné nabídce letištních pracovníků, stanovil denní limit 100,000 69,500 odlétajících cestujících. Amsterdam Schiphol v návaznosti na tento příklad také prodloužil svůj limit pro cestující do října, kdy limit bude činit XNUMX XNUMX cestujících.

Generální ředitel American Airlines Robert Isom na konferenci v Cowenu uvedl, že transatlantické příjmy dopravce přesáhly úrovně roku 2019. Protože evropské země na rozdíl od Spojených států neposkytly finanční pomoc leteckému průmyslu, „byli jsme mnohem lépe připraveni než tolik míst na světě včetně Evropy. Je tak těžké vrátit se do tempa. Nemůžete přepnout vypínač a nechat lidi, aby se vrátili. “

Isom řekl, že americké operace na Heathrow se „velmi stabilizovaly“, protože letecká společnost izolovala své operace na terminálu XNUMX a snížila tlak na terminál XNUMX, kde působí partnerské British Airways. "Podívejte se na Heathrow," řekl Isom, "je to mnohem jiné prostředí, než jaké bylo hlášeno začátkem léta."

Brancatelli uvedl, že podmínky na letištích by měly být lepší, „protože provoz slábne a letecké společnosti a letiště dohánějí. Linky s nízkým tarifem však čelí stávkám a to může ovlivnit vaši schopnost pohybovat se. A personální zajištění je pro celní operace stále problémem.“ Varoval také, že „pozemní doprava může být kvůli stávkám ošemetná — železniční a autobusová síť by mohla být narušena. A půjčovny aut jsou velmi drahé a ceny benzínu šílené.“

Brancatelli doporučil evropským cestovatelům, aby létali bez mezipřistání, pokud je to možné, a zvážili „zahnízdění ve vašem městě příletu“ spíše než návštěvu více destinací.