Íránské historické stíhačky neustále padají z nebe

Časté havárie íránských stíhaček nápadně připomínají, jak stará jsou letadla vzdušných sil Islámské republiky Írán (IRIAF).

Dva íránští piloti byli zabiti 24. května, když jejich Číňané postavili Chengdu J-7 havaroval 124 mil východně od centrálního města Isfahánu kvůli nehodě. V únoru dvoumístná stíhačka IRIAF F-5 havaroval do školy v severozápadním městě Tabríz poté, co utrpěl technické problémy. Při nehodě zemřeli oba členové posádky a jedna osoba na zemi.

1. června 2021 havaroval další F-5 poté, co vyvinul a "technický problém" poblíž Dezful v jihozápadním Íránu. Tato nehoda také zabila oba členy posádky.

V prosinci 2019 IRIAF MiG-29 havaroval v pohoří Sabalan poblíž hranice země s Ázerbájdžánem. Stíhací letoun prošel nedávno generální opravou a pilot s ním letěl na zkušební let, když došlo k havárii.

A 26. srpna 2018 F-5 nouzově přistál poblíž Dezful poté, co se objevily mechanické problémy, které zabily pilota.

Všechny tyto incidenty jsou nepřekvapivé. Každé letectvo samozřejmě přichází o stíhačky a dokonce i o piloty nehodami nebo technickými poruchami. V případě Íránu lze však většinu těchto nehod připsat prostému faktu, že jeho tryskáče jsou opravdu staré a mnoho draků letadel je opotřebovaných po více než 40 letech provozu.

Naposledy Írán nakoupil nové stíhačky na začátku 1990. let, kdy získal flotilu MiGů-29A z Moskvy. Dodnes však většinu IRIAF tvoří proudové letouny, které si Írán objednal před revolucí v roce 1979, kdy poslední íránský šáh nakoupil velké množství F-4 a F-5 a co je pozoruhodnější, 80 F-14A Tomcatů, 79 které byly dodány před revolucí. Jediné další letouny, které koupil, byly čínské F-7, což jsou v podstatě licenční kopie MiGu-21, v 1980. letech během íránsko-irácké války. (V roce 1991 významný počet iráckých vzdušných sil odletěl do Íránu, aby se vyhnul ničení během války v Perském zálivu. Teherán všechna tato letadla zabavil, včetně MiGů-29 a Mirage F1 vyráběných ve Francii.)

Skutečnost, že Írán udržoval své zvláště na údržbu náročné F-14A tak dlouho v provozu, není nevýrazná, zvláště když vezmeme v úvahu všechny zprávy v médiích z konce 1970. let, které vždy předpovídaly, že teheránské Tomcaty budou uzemněny bez neustálé praktické technické podpory. od amerických dodavatelů a stálé dodávky náhradních dílů. Navzdory tomu, že všichni dodavatelé opustili Írán po revoluci v roce 1979 a uvalení zbrojního embarga na Teherán, Tomcats zůstaly funkční. Během války s Irákem se ukázaly jako neocenitelný majetek. Nejen, že mnoho F-14 létalo i po revoluci, ale létají i téměř o půl století později.

Ale přesto jsou tato letadla opravdu stará. A navzdory íránskému úspěchu udržet mnoho z nich ve vzduchu tak dlouho (a dokonce vyrábějící deriváty F-5 od základů), jejich životnost se zjevně chýlí ke konci.

Ale co by je mohlo nahradit?

To bylo důvodně spekuloval že Írán by se mohl rozhodnout získat dva různé typy stíhaček, jeden z Číny a druhý z Ruska, do konce tohoto desetiletí nebo na začátku 2030. let 30. století. Nejpravděpodobnější možností by byly ruské Su-35SM a Su-14, které by nahradily F-4 a F-10 a čínské J-29C, které by nahradily MiG-XNUMX a další.

Pravděpodobnost, že Írán bude po invazi na Ukrajinu vyhledávat ruská letadla, se však pravděpodobně snížila ve světle vážných problémů dodavatelského řetězce, kterým bude ruská armáda pravděpodobně čelit v nadcházejících letech. Navíc letečtí experti poznamenali, že J-10C je mnohem lepší a dostupnější letadlo ještě před touto válkou. J-10C má také radar s aktivně elektronicky snímaným polem (AESA), což vyspělé ruské tryskáče, jako je Su-35, nemají. obtěžování Egypta a dalších ruských zákazníků se zbraněmi.

Flotila J-10C, speciálně vyzbrojená čínskými raketami vzduch-vzduch dlouhého doletu PL-15, by byla pravděpodobně nejvýznamnější modernizací íránských vzdušných sil od té doby, co získaly F-14 vyzbrojené dálkovými AIM-54. Rakety Phoenix na konci 1970. let. (Írán údajně nebyl spokojený se svými MiGy-29A poté, co je otestoval proti svým Tomcatům a zjistil, že ten druhý trvale překonává první.) A protože Čína a Írán nedávno podepsaly 25letou strategickou dohodu, Peking by byl pravděpodobně ochoten Teheránu prodat. trysky.

K tomu však možná nikdy nedojde. Nejsilnější ozbrojenou silou v Íránu není běžná armáda, je to polovojenský sbor islámských revolučních gard (IRGC). A IRGC upřednostňuje vývoj místně vyrobených balistických střel a dronů před dovozem pokročilých stíhaček pro modernizaci IRIAF. IRGC poskytla všechna letadla svého malého letectva, skromnou flotilu ruských útočných letounů Su-25 Frogfoot létajících z Iráku v roce 1991, zpátky do Bagdádu v polovině roku 2014 krátce poté, co Islámský stát (ISIS) dobyl velké části severního Iráku.

IRGC také projevily podobnou neochotu k dovozu hlavních bojových tanků, když měl Írán dříve příležitost vylepšit obrněné síly pravidelné armády (Artesh). V důsledku toho, spíše než modernizace J-10C nebo jiných nových letadel v příštím desetiletí, se mocnosti, které jsou v Íránu, mohou místo toho rozhodnout, že nechají vyschnout a zemřít dosluhující arzenál stíhaček země, než aby je postupně vyřadily a nahradily.