Majitel týmu IndyCar připouští, že Jimmie Johnson, Kyle Busch a Kyle Larson jsou zvažováni pro Indy 500

Dennis Reinbold řídí jeden z nejlepších „jednorázových“ týmů, které každoročně soutěží v Indianapolis 500. Dreyer & Reinbold, kdysi stálý tým NTT IndyCar Series, se zaměřil na Indy 500 a závodní tým Nitro Rallycross.

To, že je majitelem týmu Chevrolet v IndyCar, by mohlo z Dreyer & Reinbold Racing udělat zřejmé místo přistání pro jednoho ze tří jezdců série Nascar Cup, kteří projevili zájem soutěžit v Indianapolis 500.

Mezi tyto jezdce patří Jimmie Johnson, Kyle Busch a Kyle Larson. Všichni tři jezdci vyhráli šampionát Nascar Cup Series a všichni tři jezdí za týmy Chevrolet v Nascaru.

Má Reinbold zájem o některé z těchto tří předních jmen Nascar, aby mohl řídit druhý závod Dreyer & Reinbold Racing ve 107?^th Indianapolis 500?

"Jediný způsob, jak mohu na tuto otázku nyní odpovědět, je říci, že mluvíme s každým," připustil Reinbold. „Shromáždili jsme spoustu informací a nerozhodli jsme se.

"Musí to být správné, a já nevím, kdo to bude nebo jestli to uděláme nebo ne." V tuto chvíli plánujeme provozovat dvě auta, ale pokud to nebude to pravé, nebudeme.“

Dreyer & Reinbold Racing ve spolupráci s Cusick Motorsports oznámili, že Stefan Wilson bude řídit Chevrolet č. 24 v příštím roce Indy 500.

Ve 106. ročníku Indianapolis 500 29. května byli dva jezdci týmu Sage Karam a Santino Ferrucci.

Dreyer & Reinbold Racing byl spojen s Jimmiem Johnsonem, který má nyní vlastnický podíl v týmu Petty GMS Racing Chevrolet v Nascar Cupu.

Johnson, sedminásobný šampion Nascar Cup Series, strávil poslední dvě sezóny v NTT IndyCar Series jako pilot č. 48 Carvana/American Legion Honda v Chip Ganassi Racing.

Nyní, když je zpět s Chevroletem v Nascaru, může mu být zakázáno řídit cokoliv jiného než Chevrolet ve 107.^th Indianapolis 500.

Nejlepší operace Chevrolet IndyCar Týmy Penske a Arrow McLaren SP oba naznačily, že do příštího ročníku Indianapolis 500 nepostaví další účastníky. Ed Carpenter Racing, Dreyer & Reinbold Racing, AJ Foyt Racing a Juncos-Hollinger Racing tak zůstávají jedinými dalšími Chevrolety. týmy v IndyCar, pokud se Johnson rozhodne vrátit na příští rok Indianapolis 500.

Od 4. listopadu Johnson na Phoenix Raceway řekl, že je jeho záměrem vrátit se příští rok na Indianapolis 500, ale „žádná dohoda nebyla dokončena“.

Bývalý majitel týmu Indy Racing League a dlouholetý sponzor IndyCar a Nascar John Menard mi na Charlotte Motor Speedway v říjnu řekl, že má vyhrazené sponzorské peníze pro Kylea Busche, aby mohl závodit na Indy 500, ale zatím nebyly uzavřeny žádné smlouvy.

Busch opustil tým Toyota Nascar Joe Gibbs Racing a přešel k Richard Childress Racing, týmu Chevrolet. Pokud by byla pro Busch dokončena dohoda o Indy 500, Menard by sponzoroval vstup prostřednictvím svého řetězce obchodů pro domácí kutily se sídlem na Středozápadě Menard's.

Larson má také silné vazby na Chevrolet v Hendrick Motorsports, nejúspěšnějším týmu Chevrolet v historii Nascar.

Reinbold by se zdál být dokonalým vlastníkem týmu, který by dal jednomu z těchto jezdců „jednorázovou“ příležitost soutěžit v Indy 500.

Ale když jsem se ho přímo zeptal na jeho plány na druhý vstup do Indy 500, tady byla Reinboldova odpověď.

"V tom jsme stále ve vzduchu," řekl mi Reinbold. "Pracujeme na tom." Jsme velmi selektivní, abych k vám byl upřímný, protože na to moc nespěcháme. Obě auta už připravujeme, aby byla připravena na květen, ať už bude cokoliv, a děláme to opravdu od loňského května, kdy padla šachovnicová vlajka, letos v květnu.

„Naše příprava se v tomto ohledu příliš nemění, ale bylo hezké přivést Stefana (Wilsona) a Dona (Cusicka), abychom mohli pracovat s touto dynamikou a připravit půdu pro to, co musíme udělat, abychom rostli. ten program. Jsme nadšení.

„Raději bychom to udělali dříve než později, ale musí se odehrát spousta věcí. Tato mimosezóna v IndyCar byla ve vzduchu hodně věcí, jak víte a jak jste o tom informovali. Čekáme na to, až padnou nějaké domino, ale také máme v plánu ovládat svůj vlastní osud, takže to děláme.“

Dreyer & Reinbold Racing začal soutěžit v roce 2000 ve staré Indy Racing League a v sezóně 2012 byl účastníkem na plný úvazek. V roce 2013 se stal týmem na částečný úvazek a soutěžil v pěti závodech, než se v letech 500 až 2014 přeměnil zpět na tým pouze Indy 2019.

Tým se měl vrátit k plánu šesti závodů v roce 2020 před vypuknutím pandemie Covid-19, čímž byla sezóna pozastavena, dokud v červnu téhož roku nezačne přepracovaný plán.

Tým soutěžil ve čtyřech závodech toho roku, všechny na Indianapolis Motor Speedway se třemi z těchto závodů na silnici IMS.

Reinbold mi ve čtvrtek řekl, že nadále chce vrátit tým do dalších závodů IndyCar v budoucnu, ale je to dlouhý proces.

"Jsme nadšeni z této příležitosti a z pohledu na IndyCar," řekl. „IndyCar má velkou dynamiku. Podíváte se na některé věci, včerejší oznámení o Hy-Vee v Iowě a hvězdách, které tam přinesou. Je se na co dívat a je z čeho se těšit.

„Posledních pár let jsme se opravdu soustředili na vývoj našeho programu Nitro Rally Car, který právě probíhá. S tím seriálem je to tak nějak uprostřed sezóny. IndyCar tedy doplňuje opravdu dobře.

„Jakmile začne Indy 500, zvažujeme další nápady a koncepty a potenciální závody v budoucnosti. V tuto chvíli jsme se do ničeho nezamkli. Ale ty rozhovory budeme mít.

„Udělali jsme s Covidem trochu krok zpět. Ne schválně, ale trochu to zničilo naše plány. Byli jsme dole v St. Pete připraveni závodit, když byla tato událost vyvolána kvůli pandemii, a v tu chvíli se nám nevrátila dynamika.

"Udělali jsme dobrý pokrok ve snaze oživit naše sponzory a naši dynamiku, abychom mohli udělat několik dalších závodů."

„Abychom si právě teď ukousli celou sezónu, máme připraveno veškeré vybavení a lidi, ale ještě nemáme vše, co bychom mohli udělat. To je na cestě. Je to stále jedna z věcí, které velmi vážně zvažujeme.“