Aktualizace soutěže IndyCar zahrnuje alternativní pneumatiky na krátkém oválu poprvé v roce 2023

Vysokorychlostní závody IndyCar na krátkém oválu zahrnují spoustu rychlosti, strategie a provozu.

Poprvé v roce 2023 to bude zahrnovat také použití alternativní pneumatiky.

27. srpna Bommarito Automotive Group 500 na World Wide Technology Raceway bude poprvé, kdy týmy v NTT IndyCar Series použijí alternativní pneumatiku Firestone Firehawk.

Alternativní pneumatika je vyrobena z měkčí směsi, která zlepšuje rychlost na autě Indy, ale má nižší životnost než primární Firestone Firehawk z tvrdší směsi.

Primární a náhradní pneumatiky se používají v soutěžích IndyCar v silničních závodech a závodech na stálých silnicích. Poskytuje týmům klíčový strategický nástroj, ale přichází s hazardem, protože náhradníci se rychleji opotřebovávají.

Týmy se budou řídit stejnými pravidly jako silniční a silniční okruhy s povinným používáním nové sady alternativní směsi pneumatik během závodu.

Více bezpečnostních vylepšení a změn v konkurenci

Pro nadcházející sezónu IndyCar se chystá řada úprav zaměřených na bezpečnost a technický výkon.

Z hlediska bezpečnosti bude rok 2023 obsahovat:

• Ve spolupráci s Indiana University Health nová lékařská jednotka IndyCar poskytující prostředí pro konzistentní a dostupnou péči během každé akce IndyCar

• Povinné dešťové lopatky k odvádění vody z aerosíta ve vlhkých podmínkách

• Nový zadní tlumič inspirovaný bezpečností a silnější popruhy zadních kol

• Nová vysoce viditelná LED dešťová světla na zádi závodních vozů

• Nová a vyšší ochrana opěrky hlavy

• Nové povinné a shovívavější řídicí rameno navržené tak, aby zvládlo více trestů bez zlomení

Novinkou pro rok 2023 je také přidání telemetrie EM Motorsports do systému EM Marshalling System, který debutoval v roce 2022. Nový telemetrický systém umožní všem závodním týmům rychle přijímat spolehlivé informace a reagovat na rozhodování ve zlomku sekundy. Představí také více bezdrátových funkcí nových pro IndyCar.

Aerodynamické vychytávky

Z aerodynamického hlediska pravidla 2023 NTT IndyCar Series umožňují:

• Volitelná krátká oválná prkénka na silničních a pouličních kurzech

• Na Texas Motor Speedway je boční stěna pod křídlem volitelná

• Na oválu IMS:

o Nové volitelné proutí klapky pod křídlem

o Nové povinné stabilizační proutí

o Možnost nového přídavného podkřídlého vnitřního pramice (volitelné i na jiných oválech)

o Volitelné podkřídlové silniční a pouliční pruhy

· Plošné výplňové proutí vyrobené jako volitelné (také na Texas Motor Speedway)

Nová specifikace sloupku navíc umožní o 3 stupně větší rozsah pro nastavitelné zadní křídlo na oválu IMS. Zvýší možnosti pro týmy, které hledají další nebo menší přítlak.

„Na Indy 500 mohou jezdci v balíku vyvinout až o 10 procent vyšší přítlak než loni,“ řekl Tino Belli, ředitel vývoje aerodynamiky IndyCar. „Se zvětšeným rozsahem zadního křídla mohou týmy stále zkoušet vystřihnout zadní křídlo pro rychlost na konci závodu – a jít pro vítězství – pokud se propracovaly do vedoucí skupiny.

„Celkově chce IndyCar dát závodním týmům do roku 2023 více možností. Volitelné člunové desky jim dávají zásadní nástroj, když strategicky zvažují, co bude potřeba k tomu, aby se dostali na vítěznou dráhu.“

Nedávno oznámené, jednotlivé body budou uděleny za Indianapolis 500 prezentované společností Gainbridge. Změna přichází po revizi systému dvojitých bodů, který byl poprvé použit v roce 2014. Analýza ukázala, že týmy mistrovských týmů na plný úvazek byly příliš penalizovány za špatný výkon v „500“.

Populární tréninky „druhé drážky“ na oválech na Texas Motor Speedway a World Wide Technology Raceway budou pokračovat v roce 2023. Dodatečné tréninky, které mají pomoci „zagumovat“ vyšší závodní linii, budou k dispozici pro všechny přihlášené.

Změny kvalifikačního času

Z oficiálního hlediska první červená vlajka během prvního a druhého segmentu kvalifikace na silnici a silnici zastaví 10minutové hodiny. Hodiny poběží i po druhé a další červené vlajky během prvního a druhého segmentu. Firestone Fast Six bude i nadále obsahovat šest minut garantovaného času.

Novinkou je také to, že pro maximalizaci času během segmentů se kvalifikační hodiny nespustí, dokud první vůz během závodu neprojede střídavou čarou start-cíl na závodní dráze.

udržitelnost

Toto bude nejudržitelnější sezóna v historii IndyCar, protože série a její týmy pokračují v práci na vývoji obnovitelných technologií.

Mezi nejvýznamnější patří první použití 100% obnovitelného závodního paliva Shell a pokračující používání obnovitelné nafty pro všechny týmové transportéry IndyCar podporující sérii. Použití alternativní závodní pneumatiky Firestone Firehawk se zelenou bočnicí, vyrobené z gumy guayule, se po úspěšném debutu loni v srpnu v Big Machine Music City Grand Prix v ulicích Nashvillu v Tennessee rozšíří na všechny závody na pouličních okruzích.

IndyCar se bude i nadále připravovat na udržitelnější budoucnost, protože vývoj paketu motorů pro rok 2024 pokračuje se společnostmi Chevrolet a Honda. Testování 2.2litrového přeplňovaného V-6 s hybridní technologií bude probíhat v průběhu roku 2023.

Záznamy se dělají, aby byly překonány

V roce 2022 to byla rekordní sezóna, kdy se dvojnásobný šampion série NTT IndyCar Will Power stal absolutním lídrem tohoto sportu v pole position (68). Indianapolis 500 navíc představoval nejrychlejší pole speed v historii, nejrychlejší první řadu v historii a nejrychlejší pole v historii. Nejkonkurenceschopnější závodní série s otevřenými koly na planetě byla zvýrazněna nejvíce průjezdy na trati za sedm sezón. Cíl na Big Machine Music City Grand Prix – Scott Dixon překonal Scotta McLaughlina o 1067 sekundy – byl nejtěsnější na pouličním okruhu v historii série IndyCar.

Další rekordy jsou na dohled v roce 2023. Šestinásobný šampion IndyCar Scott Dixon se chystá rekordně posedmé přidat své jméno do Astor Challenge Cup – váže legendárního AJ Foyta. Helio Castroneves se v květnu vrací na Indianapolis Motor Speedway na druhý pokus o rekordní páté vítězství „500“.

„V roce 2022 to byla další rekordní sezóna v sérii NTT IndyCar,“ řekl prezident IndyCar Jay Frye. „Každou mimosezónu ve spolupráci s našimi vlastníky, týmy a jezdci vyhodnocujeme všechny aspekty iniciativ souvisejících se soutěží a věříme, že naše aktualizace učiní rok 2023 ještě konkurenceschopnějším. Náš rostoucí paddock je důkazem energie a dynamiky a jsme nadšeni, že sezona začne.“

Mezi další události, které je třeba sledovat během sezóny 2023, patří návrat velmi populární výzvy PeopleReady Force for Good Challenge. První příspěvek, který vyhraje na všech třech typech okruhů – silniční okruh, pouliční okruh a ovál – rozdělí 1 milion dolarů se závodním týmem a charitativní organizací zvolenou jezdcem. V roce 2022 dvojnásobný šampion série NTT IndyCar Josef Newgarden získal hlavní cenu za vítězství v Texasu, Long Beach a Road America.

PeopleReady nadále nabízí dalších 10,000 XNUMX $ vítězi každého závodu v této sezóně, který bude také rozdělen s oblíbenou charitativní organizací jezdce.

Získání slova

Druhou po sobě jdoucí sezónu se série NTT IndyCar objeví na televizních stanicích NBC rekordních 15krát, včetně dvou dnů kvalifikace na 107. ročník Indianapolis 500 v podání Gainbridge. Prvních sedm závodů roku 2023 bude vysíláno v televizi a šest z posledních sedmi, které povedou k vrcholnému finále sezóny na WeatherTech Raceway Laguna Seca. Všechny závody série IndyCar budou opět simultánně přenášeny přes Peacock. Již druhý rok po sobě bude Telemundo Deportes na Universo poskytovat ve španělštině zpravodajství ze závodu na zahájení sezóny, Indianapolis 500 a finále sezóny.

Fanoušci navíc uvidí novou stránku IndyCar s prvním vysílacím seriálem svého druhu „100 dní do Indy“ prostřednictvím VICE Media Group a The CW Network. Kamery a štáby již zachycují a zaznamenávají odvážné a drzé příběhy vedoucí k „Největší podívané v závodech“ v neděli 28. května. Premiérový díl bude odvysílán ve čtvrtek 27. dubna na CW Network.

"Je to rok bezprecedentního pokrytí hvězd série NTT IndyCar," řekl prezident a generální ředitel Penske Entertainment Corp. Mark Miles. „Mezi sedadlem v první řadě, které The CW Network poskytne fanouškům, a nejlepším místem v domě, které poskytuje NBC, nebude příběh bez reflektoru. Těšíme se, že v roce 2023 představíme nelítostnou a intenzivní konkurenci IndyCar novému a mladistvějšímu publiku.“

Sezóna IndyCar začíná 3. až 5. března Velkou cenou Petrohradu Firestone, kterou pořádá RP Funding. Pokrytí debutu sezóny NTT IndyCar Series v neděli 5. března bude k dispozici v poledne ET na NBC se simulstreamem dostupným na Peacock.

Peacock také poskytne pokrytí INDYINDY
NXTXT
zahájení sezóny ve stejný den začínající v 9:50 ET. Rádiová síť INDYCAR bude poskytovat pokrytí obou závodů se zvukem dostupným v aplikaci INDYCAR s podporou NTT DATA.

INDY NXT

Vývojová řada IndyCar vstupuje do roku 2023 s přepracovaným vzhledem. INDY NXT od Firestone je mladistvější a energičtější cestou k přední severoamerické závodní sérii s otevřenými koly. V této sezóně bude 19 jezdců z devíti zemí usilovat o šampionát 2023 a navýšenou peněženku 1.4 milionu dolarů.

Šampion INDY NXT by Firestone obdrží 850,000 500 USD za použití v oválném testu na Texas Motor Speedway, Indy 2024 Open Test a Rookie Orientation Program, přihlášku do 500 Indianapolis 2024 prezentované společností Gainbridge a přihlášku na další 35,000 NTT IndyCar Seriálová akce. Poprvé obdrží tým šampionátu odměnu XNUMX XNUMX dolarů.

Po rozšíření týmů a počtu vozů v roce 2022 bude sezóna 2023 obsahovat nejvyšší vstupní seznam pro vývojovou sérii od roku 2009.

"Začlenění této série do zbytku paddocku IndyCar zvýšilo profil a vzrušení pro jezdce a týmy," řekl ředitel INDY NXT Levi Jones. "Nadšený návrat Firestone je také dalším důležitým krokem ve vývoji nové generace závodníků a rozšíření série na novou úroveň."

Všech 14 závodů INDY NXT bude opět k dispozici ve Spojených státech přes Peacock s pokrytím na INDY LIVEIVE
, přímou streamovací službou INDYCAR pro spotřebitele v zemích, na které se nevztahují mezinárodní dohody.