V Bostonu představila Delta svůj nový domácí Airbus A321 s názvem „Cornerstone“ v pohybu, aby ovládla Logana

Dnes Delta Air Lines
DAL
posílí svůj boj o to, aby se stal letadlem číslo jedna Boston Logan, a přiveze nový letoun Airbus A321neo, který symbolizuje jeho domácí budoucnost, a přidá dvě transatlantické destinace, Atény a Tel Aviv.

V pátek ráno byl let Delta 1202 do San Francisca prvním letem nového Airbusu A321neo dopravce, který byl dodán v dubnu. „Toto letadlo je základním kamenem flotily na dalších 20 až 30 let,“ řekl Mauricio Parise, viceprezident pro zkušenosti se značkou Delta. "Některé letecké společnosti létají s tímto letadlem do Evropy, ale my ne - snažíme se zlepšit (domácí) hru."

V 4:10 zahajuje Delta spoj Boston-Tel Aviv a ve 8:05 Delta otevírá Boston-Athény. Z Bostonu letos v létě zvýší počet mezinárodních destinací na deset, včetně Amsterdamu, Cancúnu, Dublinu, Edinburghu, Lisabonu, Londýna Heathrow, Paříže a Říma,

Po nasazení A321neo na Boston-San Francisco bude Delta postupně přidávat nová letadla do destinací Boston-West Coast včetně San Diega a Seattlu a také Denveru.

"Je to prohlášení, že jsme oddáni Bostonu," řekl Charlie Schewe, obchodní ředitel společnosti Delta se sídlem v Bostonu pro východní region. "Ukazuje to, že náš nejlepší produkt umisťujeme do Bostonu."

Delta si původně v roce 100 objednala 321 letadel A2018neo, ale postupně objednávku zvýšila na 155. Převzala dvě a očekává, že letos odebere asi dvě desítky. Neo má účinnější motory Pratt & Whitney – „neo“ znamená „nová možnost motoru“ – a 194 sedadel, z toho 20 v prvním s roztečí 36 palců, 42 v Delta Comfort s roztečí 33 palců a 132 v autokaru s 31- palcová rozteč.

Na středečním brífinku s půl tuctem reportérů o trajektovém letu z Atlanty do Bostonu Parise uvedl, že američtí dopravci obecně neupgradovali domácí první třídu po celá desetiletí. Vylepšení Delta zahrnuje prostornou koupelnu ve všech třídách: křídlové klapky vyčnívající z každého prvotřídního sedadla, které poskytují pocit soukromí; prostorné přepážky mezi sedadly první třídy a velké obrazovky na každém sedadle. Také utrácení peněz za velké obrazovky ve všech třídách znamená, že Delta zajistí, aby cestující měli snadný přístup ke sluchátkům, řekl Parise.

Výzvou v oblasti soukromí je podle Parise to, že někteří cestující nechtějí mít nic společného s cestujícím vedle nich, ale jiní cestují se společníky. Dalším faktem je, že úzkotrupá letadla Airbus jsou u každé letecké společnosti širší a prostornější než Boeing
BA
letadlo. A321 nabízí koupelnu uprostřed kabiny na American i Delta.

Růst Delty v Bostonu byl dramatický v tom, že se zdálo, že k němu došlo téměř tiše a uprostřed pandemie.

Poprvé se to ukázalo v říjnu 2021 na výročním zasedání Mezinárodní asociace leteckých dopravců v Bostonu. To byl měsíc, kdy odjezdy Delta Logan poprvé překonaly JetBlue, s Deltou na 3,140 3,074, JetBlue na 2,016 XNUMX a American na XNUMX XNUMX, podle Cirium.

V letošním roce, kdy platí zimní plány a Delta je opatrná ohledně růstu, je JetBlue každý měsíc mírně napřed. Letos v létě budou Delta a JetBlue každý provozovat přibližně 150 špičkových odletů denně z Loganu, zatímco American bude provozovat přibližně 50.

V květnu podle Cirium zůstává JetBlue nejlepším dopravcem Loganu s 4,006 3,955 měsíčními odlety ve srovnání s 2,585 643 pro Deltu a 609 372 pro American. Pokud jde o květnovou kapacitu, JetBlue má k dispozici XNUMX milionů sedadel, zatímco Delta má XNUMX milionů a American XNUMX milionů, uvedl Cirium.

Přidané mezinárodní létání pravděpodobně poskytne Deltě výhodu. "Byli jsme větší než JetBlue v různých ohledech a (a) nyní jsme v této pozici pevně a nezastavíme se," řekl Schewe ve středu.

Nabízí se otázka, zda by zaměření JetBlue na fúzi s neochotným Spiritem mohlo ovlivnit její pozici v Loganu, který nedávno těžil z Severovýchodní aliance. Aliance umožňuje společnostem American a JetBlue koordinovat své plány na letištích Logan a New York. V Loganu se cestující mohou pohybovat mezi americkými mezinárodními lety a vnitrostátními lety JetBlue.

Aliance byla odhalena v červenci 2020, na začátku pandemie. Ministerstvo dopravy schválilo, ale v září 2020 ministerstvo spravedlnosti uvedlo, že je proti. V únoru 2022 Spirit a Frontier oznámily plány na sloučení. V dubnu JetBlue zahájila svou nabídku na Spirit.

JetBlue zůstává pevně oddána Severovýchodní alianci. Zároveň se zdá být příliš náročné provést fúzi, zatímco ministerstvo spravedlnosti zpochybňuje alianci, která v některých ohledech připomíná fúzi. Generální ředitel společnosti Spirit Ted Christie nedávno řekl, že JetBlue je „nápadník, který je aktivně žalován ministerstvem spravedlnosti“, a dodal: „Připadá nám zvláštní, že si myslí, že by s námi mohli uzavřít transakci.

V informačním dokumentu JetBlue zpochybnil návrh, že aliance představuje překážku pro sloučení se společností Spirit. JetBlue spíše říká, že Severovýchodní aliance „vytváří přesvědčivého třetího konkurenta v regionu, kterému dominují společnosti Delta a United, a již začala poskytovat výhody spotřebitelům“.