Vlak na vodíkový pohon je o krok blíže osobní dopravě v Německu

Plány na nasazení vlaku na vodíkový pohon v jihoněmecké spolkové zemi Bavorsko udělaly tento týden krok vpřed poté, co Siemens Mobility a železniční operátor Bayerische Regiobahn sepsali leasingovou smlouvu.

Podpis smlouvy, ke kterému došlo v úterý, navazuje na prohlášení o záměru z loňského léta.

Ve středečním prohlášení Siemens uvedl, že testování prototypu vlaku začne v polovině roku 2023 na trasách včetně jedné mezi Augsburgem a Füsse, přičemž vlak má oficiálně zahájit osobní dopravu v lednu 2024.

Dvouvozový vlak je založen na platformě Mireo Plus společnosti Siemens Mobility. Bude využívat palivové články, které jsou namontovány na střeše a obsahují podlahové baterie.

Albrecht Neumann, generální ředitel kolejových vozidel společnosti Siemens Mobility – samostatně řízená divize společnosti Siemens – popsal Mireo Plus H jako vyznačující se „vysokým hnacím výkonem, vynikající schopností zrychlení a velkým provozním dosahem“.

„Pohon na vodíkový pohon je bezemisní pokročilá forma pohonu pro vlaky, která dekarbonizuje železniční dopravu a významně přispívá k dosažení našich klimatických cílů,“ řekl Neumann.

Vodík, který Mezinárodní energetická agentura popisuje jako „všestranný nosič energie“, má rozmanité spektrum aplikací a lze jej použít v celé řadě průmyslových odvětví, včetně dopravy.

V oblasti železnic je Siemens Mobility jednou z několika společností, které pracují na vlacích využívajících vodík. Mezi další patří Východojaponská železnice a evropský výrobce železnic Alstom. Vodíkové vlaky od Alstomu už vozily cestující v Německu a Rakousku.

Na silnici se automobilovým firmám líbí Toyota se ponořily na trh s vodíkovými palivovými články, zatímco menší společnosti, jako je Riversimple vyvíjejí také auta na vodíkový pohon.

v letectví, Airbus v září 2020 zveřejnila podrobnosti o třech „hybridně-vodíkových“ koncepčních letadlech s tím, že by mohla být uvedena do provozu do roku 2035. Ve stejném měsíci bylo vidět letadlo na vodíkové palivové články schopné přepravovat cestující. dokončit svůj první let.

Generální ředitel Airbusu Guillaume Faury nedávno řekl CNBC, že vodíková letadla představují „konečné řešení“ ve střednědobém a dlouhodobém horizontu.