Hurtigruten roste s expedičními plavbami, zdvojnásobuje plavby na Galapágách 2023 s novým partnerem

Skupina Hurtigruten je již dlouho uznávána jako vedoucí expedičních plaveb s odjezdy od roku 1893 na svých norských pobřežních expresních plavbách a poté na Svalbard v roce 1896. Více než stoleté zkušenosti ji předurčily pro její silnou růstovou trajektorii. Cruise Lines navigují svou cestu z pandemie Covid-19 narušení podnikání.

Daniel Skjeldam, generální ředitel Hurtigruten Group, hovoří o tom, proč je nyní ten správný čas na rozšíření portfolia destinací a lodí. Sdílí také hluboké zaměření organizace na udržitelnější a rozmanitější operace a na to, co je pro rostoucí značku připraveno.

Hurtigruten je na rychlé trajektorii růstu firemní sítě destinací, proč teď?

Po nástupu do společnosti na podzim roku 2012 jsem si uvědomil, že tato společnost má takovou historii v expedičních plavbách. Bylo to jako neopracovaný diamant, ale bylo na něm hodně prachu. Společnost byla 25 let ztrátová, ale nyní je na misi to změnit.

Dnešní cestovatel je připraven zabavit den poté, co zůstal tak dlouho doma. Chtějí podniknout dobrodružnější plavby do bucket-list destinací. Expediční plavby přitahují lidi, kteří možná nikdy nevkročí na větší výletní loď. Jsou to lidé, kteří obvykle chodí na safari v Africe nebo kulturní túry v Evropě. Vidíme trend u lidí, kteří chtějí více pohlcující zážitky a přidávají před nebo po výletech na souši, aby skutečně porozuměli destinaci. Proto je nyní čas růst.

Co bude s Hurtigrutenem dál?

Hurtigruten začal expanzi kolem pólů, jak jsme rostli v Antarktidě, Grónsku a Severozápadní cestě. Vždy jsme chtěli přivést společnost do teplejších vod, a proto jsme začali hledáním potenciálních partnerů, kteří by nám pomohli v různých regionech. Na Galapágách jsme zahájili plavbu letos a máme v plánu příští rok výrazně rozšířit naši stopu se čtyřmi loděmi.

Jsme schopni to udělat efektivně díky novému partnerství s Metropolitní turné, který je známý jako průkopník expedičních plaveb v ekvádorském souostroví.

Jako cestovní kancelář je její soulad s naším expedičním dědictvím a hodnotami udržitelnosti tak blízko, že se jedná o fantastický zápas. Převzali jsme 24.9% podíl za částečné vlastnictví v Metropolitan Touring a nyní používáme jejich MS Santa Cruz II pro 90 cestujících na plavby po Galapágách. Má 50 pokojů a apartmá včetně jednolůžkových kajut. Mezi pozoruhodná vylepšení patří severský design a nová veganská a vegetariánská menu využívající místní receptury.

Kde ještě plánujete růst?

Hurtigruten již má několik zajímavých itinerářů, jako je obeplutí Islandu, Antarktidy a Falklandských ostrovů, Kanárských ostrovů a dvou nebo tříměsíčních itinerářů od pólu k pólu, které se rychle vyprodaly. V současné době má společnost více než 250 destinací ve více než 30 zemích.

Letos začínáme plavit v západní Africe na Kapverdy a ostrovy Bissagos. Naším radarem je také expanze do asijsko-pacifických destinací. Možností je spousta. Rostou i další společnosti a čím více dokáže Hurtigruten vybudovat povědomí o expedičních plavbách, tím větší bude celkový trh.

Plavby na Aljašku a Aleutské ostrovy přicházejí letos, což je něco, co jsme museli odložit z roku 2020. Hurtigruten chce expandovat do ikoničtějších, přírodních destinací, které jsou oblíbené u dobrodružných cestovatelů. Díky partnerstvím, jako je Metropolitan Touring, můžeme snadněji vstupovat na nové trhy.

Budete pokračovat v provozování norských pobřežních plaveb, kterými jste známý?

Ano, a také tam můžeme přidat další lodě. Během pandemie Hurtigruten rozdělil pobřežní expres na samostatnou společnost, jako je operace Svalbard. Třetím ramenem celkové značky je Hurtigruten Expeditions, která sahá až do roku 1896 a dnes je vedena generální ředitelkou Asta Lassesen. Než se stala generální ředitelkou, byla nejmladší finanční ředitelkou ve světě cruisingu. Rozdělení společnosti do tří sektorů umožňuje rychlejší a udržitelnější růst. Dříve jsme měli dvě expediční lodě na plný úvazek a třetí jsme používali na určité plavby během roku. Teď jich máme osm.

Hurtigruten nedávno převzal dodávku MS Fridtjof Nansen, která se letos v létě začne na plný úvazek plavit podél pobřeží, a z MS Spitsbergen se stala plnohodnotná expediční loď s hybridním pohonem na baterie.

V čem se Hurtigruten liší od jiných expedičních výletních společností?

Hurtigruten byl první, kdo měl na palubě vědecké centrum. Nejen, že to hostům umožňuje učit se a zažít místa, kam plují, ale také to umožňuje výzkumným institucím shromažďovat data během našich plaveb. Občanské vědecké programy jsou hlavní součástí zážitku a hosté milují možnost přispívat na větší projekty na místech, jako je Antarktida.

Společnost byla také první, která měla ve svých řadách hlavního vědce. Dr. Verena Meraldi je zodpovědná za spolupráci s vědci a výzkumníky na palubách lodí Hurtigruten. Pracuje také na vytváření nových zážitků, kde se hosté mohou zapojit do výzkumu.

Jaké jsou nejoblíbenější destinace pro Američany?

Lidé sní o bucket-list cestování už dva roky a jsou připraveni trochu utrácet na velkých cestách. Američané jsou po Německu a Spojeném království třetím největším trhem a existuje zde obrovský potenciál růstu.

Například Galapágy jsou obrovské, a proto jsme zahájili a hned od příštího roku zdvojnásobili provoz na celoroční provoz. Metropolitan Touring byl pro tuto příležitost klíčový. Pomohli nám rychle expandovat díky své solidní odbornosti a pověsti cestovní společnosti.

Letos bude Hurtigruten provozovat itinerář „východní smyčky“ na Galapágách, ale od příštího roku se uskuteční plavby „východní“ i „severní smyčky“, které lze spojit do 11denní plavby. V nabídce bude také plavba „západní smyčkou“.

Metropolitan Touring, který působí po celé Jižní Americe, je lídrem na trhu. Mají výlety po celém kontinentu, včetně míst, jako je Machu Picchu a jezero Titicaca. Společnost také vlastní známé hotely, jako je slavný a historický Casa Gangotena v Quitu a Mashpi Lodge v ekvádorské džungli, a ty lze spojit s plachtěním.

Jak se pozemní zájezdy promítají do expanze Hurtigrutenu?

Poptávka po výjezdech před a po nich byla silná, zvláště když jsme se dostali z pandemie. Nejsou to jen výlety po pevnině spojené s plavbou. Hurtigruten také nabízí pouze pozemní výlety na místa, jako jsou Svalbard, pro ty, kteří možná nechtějí plavbu. Ve skutečnosti na Svalbardu tvoří 65 % tohoto podnikání nezávislé cestování, které nezahrnuje loď.

Metropolitan Touring je v Jižní Americe tak velký, že možnosti růstu segmentu pozemního cestovního ruchu jsou nekonečné. Lidé se odklánějí od cestování ve velkých skupinách a chtějí menší lodě nebo nezávislé příležitosti k návštěvě méně přeplněných míst, které nejsou známé. Není to o lenošení na židli na slunci. Dnešní expediční cestovatel chce obsah a zážitky, a to je trh, kde je vysoký potenciál růstu. Důvěryhodnost Metropolitan Touring se v tomto ohledu dokonale shoduje s Hurtigrutenem.

Hosté na Galapágách mohou například přidat na návštěvách ekvádorského Chocó, pohoří And nebo oblasti Amazonie. Mohou také navštívit Limu nebo ruiny Inků na jihu Peru nebo kávové farmy v Kolumbii, což posiluje celkovou nabídku.

Jak Hurtigruten plánuje zvýšit úsilí o udržitelnost?

Pro začátek společnost nepoužívá těžký topný olej. Místo toho používáme dražší lodní plynový olej, což je nejčistší fosilní palivo, které lze použít k pohonu lodi a je mnohem lepší pro životní prostředí. Společnost Hurtigruten postavila první hybridní loď na světě napájenou baterií, MS Roald Amundsen, která výrazně snižuje emise. Následovaly ji sesterská loď MS Fridtjof Nansen a nedávno modernizovaná MS Otto Sverdrup.

Kromě toho společnost využívá potravinový odpad k výrobě bionafty, která pohání expediční i pobřežní norské lodě, a mnohé z nich mají baterie.

Jsme v procesu dovybavení našich starších lodí šesti ze sedmi norských pobřežních lodí, které jsou nyní aktualizovány a obsahují nové baterie a kompulzní systémy. Ty snižují emise CO2 o 25 % a emise oxidu uhličitého o více než 80 %.

Metropolitan Touring se zaměřuje na udržitelnost, včetně kompenzace uhlíkových emisí a získávání a správy ohrožených, biologicky rozmanitých lesů.

Do roku 2030 bude mít Norwegian Coastal Express svou první loď bez emisí plout podél norského pobřeží.

Je pravda, že jsi sám vedl nějaké zájezdy?

Ano! Pravidelně se účastním různých plaveb Hurtigruten, abych pomohl týmu a učil se od našich zákazníků. Někdy sloužím jako průvodce na místech, jako je Antarktida, a mám osvědčení k řízení nabídkových člunů. Je to skvělý způsob, jak se dozvědět více o tom, co naši zákazníci a zaměstnanci chtějí a potřebují.

Některé výletní společnosti upouštějí od mandátů pro masky. A co Hurtigruten?

Společnost se řídí místními předpisy na každém trhu, takže pokud tato destinace vyžaduje masky, pak jsou potřeba na palubě. Pokud ne, tak ne. Je to směs mezinárodních a místních zákonů v závislosti na místě odjezdu a kam loď míří.

Věříme, že masky budou pryč brzy na jaře nebo v létě, protože více zemí tyto požadavky opustí. S testovacím zařízením PCR na palubě naše lodě v Antarktidě denně testují prvních pět dní plavby, což pomohlo výrazně snížit počty. Covid je tady, aby zůstal. Musíme se s tím naučit žít, ale změkčení mezinárodních předpisů to usnadní.