Jak se rozhodnout, zda si koupit elektrické vozidlo

Zákon o snižování inflace (IRA) s odhadovanou cenou 369 miliard dolarů obsahuje mnoho ustanovení, která činí elektrická vozidla atraktivnějšími pro motoristy, ale nebude tou správnou volbou pro každého kupujícího nového vozu. Veřejnost by se mohla ptát, zda je konečně čas pořídit si elektromobil, nebo zda je lepší počkat.

Zatímco vyšší počáteční náklady na elektromobily ve srovnání s tradičními vozidly mohou být počátečním problémem, důvtipný spotřebitel bude věnovat více pozornosti celkovým nákladům na vlastnictví vozidla. Podle Ministerstvo energetiky USAEV stojí v nákladech na údržbu asi o 4 centy na míli méně, protože není potřeba se starat o žádný motorový olej, rozvodový řemen, kyslíkový senzor ani zapalovací svíčky. Ve srovnání s benzinovým vozidlem by se náklady na vlastnictví elektromobilů mohly po 5 až 8 letech používání rovnat ceně vozidla na plyn i bez dotací, jak naznačuje studie zveřejněná v předním recenzovaném časopis. Vyšší počáteční náklady se vrátí dříve, pokud se zvýší ceny plynu nebo pokud ceny elektřiny zůstanou nízké nebo se použije model elektromobilu s krátkým dojezdem. Kromě toho nadšenci EV poukazují na takové výhody, jako je použití jízdních pruhů HOV, rychlejší zrychlení, nehlučná jízda a méně času stráveného v karosárně.

Je tu ještě jeden aspekt, díky kterému jsou elektromobily jedinečné: na rozdíl od znehodnocujícího se aktiva, jako je nový toustovač, mohou elektromobily svým majitelům potenciálně vydělávat pěkné výnosy, jakmile se aplikace Vehicle-to-grid (V2G) stanou běžnějšími. Ty umožňují majiteli EV prodávat elektrickou šťávu z baterie svého vozidla zpět do sítě, když je poptávka vysoká.

Kdo by měl zvážit nákup EV?

Fanoušci vozů Tesla a elektrických vozidel GM se mohou radovat, protože IRA zrušila strop, který dříve diskvalifikoval tato EV z daňových úlev, poté, co výrobce prodal více než 200,000 7,500 vozidel. Kvalifikovaná elektrická vozidla mají nyní nárok na vládní daňový kredit ve výši 4,000 25,000 USD. IRA také schválila nový daňový kredit ve výši 150,000 XNUMX USD na ojetá čistá vozidla až do maximální prodejní ceny XNUMX XNUMX USD. Platí však i některá nová omezení. IRA zavádí příjmové stropy pro daňové poplatníky, aby byli způsobilí, a vylučuje osoby s vysokými příjmy (např. XNUMX XNUMX USD za společné výnosy a polovinu z toho pro jednotlivé subjekty).

Omezení tím nekončí. Aby byla vozidla způsobilá, IRA specifikuje, kde by se součásti baterií a kritické minerály používané při jejich výrobě měly těžit nebo zpracovávat. Jak je uvedeno v Kongresová výzkumná služba, kvalifikovaná vozidla musí být smontována v Severní Americe s uvedeným účelem podporovat americký dodavatelský řetězec baterií. Konečnou montáž pro každý vůz lze snadno zkontrolovat zadáním identifikačního čísla vozidla (VIN) a modelového roku do a Dekodér VIN.

Pokud váš příjem domácnosti a vaše vozidlo mají nárok na slevu, je třeba zvážit další důležitý bod: přístup k dobíjecí infrastruktuře. Nabíjení může probíhat doma, v práci a na veřejných místech a existuje řada aplikací, které mapují dostupná místa nabíjení. Stejně tak je důležité mít přístup k čistému mixu elektrické energie, který by maximalizoval ekologické výhody vlastnictví čistého vozidla. Existuje mnoho možností, jak získat čistou (e) elektřinu, od umístění solárních panelů na střechu vašeho domu až po nákup čisté energie z veřejné služby nebo předplacení komunitního solárního projektu.

EV může mít největší smysl jako a druhý automobil, který se méně často používá pro dálkové jízdy. Při kratších zpátečních cestách se majitelé elektromobilů mohou vyhnout pocitu úzkosti z dojezdu, strachu z vybití baterie, když jsou na cestách bez místa, kde by se mohli dobít.

Kdo by měl čekat?

Navzdory výše uvedeným výhodám existuje řada pádných argumentů ve prospěch čekání na nákup EV. Může to být tím, že podmínky nabíjení nejsou ideální. Kromě toho je nepravděpodobné, že ustanovení o daňovém kreditu IRA zmizí na dalších 10 let a neexistuje žádný oficiální strop pro množství daňových kreditů, které lze přidělit, ani pro počet vozidel, která lze zakoupit s daňovým kreditem. V současnosti, i když se nabídka modelů elektrických vozidel každým rokem rozšiřuje, elektromobily mají tendenci sloužit obyvatelům měst bez mnoha dětí a jsou zaměřeny na segment luxusních vozů. Na obzoru by mohl být širší výběr rodinných modelů.

Dalším velkým důvodem, proč čekat, je očekávání průlomu v technologii baterií, které by mohlo drasticky zvýšit dojezd EV nebo snížit jejich cenu. Doposud bylo pozorováno, že technologie baterií se neřídí slavným Moorovým zákonem, jako to dělaly počítačové čipy, když jejich výkon v průběhu času exponenciálně rostl.

Může se také stát, že něčí elektřina je příliš drahá na to, aby pořízení EV dávalo smysl. Například a studie provedená v Los Angeles ukázaly, že elektromobily mohou být hospodárné pouze pro asi 17 % řidičů v oblasti, ale mohly by ušetřit peníze domácnostem na předměstích LA County. To je z velké části způsobeno náklady na elektřinu, které nadále hrají roli při určování vhodnosti vlastnictví elektromobilu.

Existuje mnoho důvodů, proč si dnes osvojit elektromobil, včetně štědrých daňových výhod, nižších nákladů na údržbu a samozřejmě přínosů pro životní prostředí. To znamená, že technologie se rychle zlepšuje a ne každý řidič má snadný přístup k nabíjení nebo přístup k čisté energii pro pohon vozidla. Na konci dne se nejlepší možnost bude lišit řidič od řidiče. Směr, kterým se země ubírá, je nicméně jasný: protože prodeje čistých vozidel nadále předstihují tradiční automobily, bude na silnicích stále více elektromobilů.