jak si Emirates namlouvá luxusní cestovatele

Dubaj Letecká společnost Emirates v srpnu oznámil an investice přes 2 miliardy dolarů zlepšit své zkušenosti zákazníků na palubě, včetně vylepšení interiéru kabiny a nových menu – s neomezeným množstvím kaviáru.

Největší dálkový dopravce na světě vybaví více než 120 letadel novými interiéry, stejně jako nabídne menu s novými veganskými možnostmi a občerstvením v kině, jako je popcorn, uvedla Emirates v prohlášení.

Mezi další nové výhody pro prvotřídní cestující dopravce patří neomezené porce perského kaviáru ve spojení s vintage šampaňským Dom Perignon.

Tyto investice přicházejí přesně tak, jak Emirates zveřejnila a Ztráta 1.1 miliard USD za rok končící 31. března.

„Zatímco jiní reagují na tlaky odvětví snižováním nákladů, Emirates letí proti proudu a investuje do poskytování ještě lepších zkušeností našim zákazníkům,“ řekl prezident letecké společnosti Emirates Tim Clark.

Emirates nejsou jedinou leteckou společností, která se snaží jezdit po zadních větrech „cestování po pomstě“ – myšlence, že lidé dohánějí čas „ztracený“ během pandemie, aby mohli znovu cestovat.

Začátkem tohoto roku společnost Finnair spustila a nová řada prémiových ekonomických kabinse sedadly, které poskytují přibližně o 50 % více prostoru než jejich ekonomická sedadla.

Oznámila to i Air France nová sedadla pro dálkovou přepravu v květnu, kompletní s posuvné přepážky pro cestující, kteří chtějí svůj vlastní soukromý prostor.

Emirates sdělily CNBC, že zaznamenaly „velký zájem“ o tyto luxusní upgrady, i když uvedly, že ještě nemají plná čísla.

Jedna společnost zabývající se cestovní analýzou však zaznamenala posun v poptávce směrem k prémiovým sedadlům.

„Během pandemie jsme viděli, že počet lidí cestujících letecky klesl. Podíl cestujících létajících v prémiových kajutách se však výrazně zvýšil,“ řekl Olivier Ponti z ForwardKeys v e-mailu CNBC.

Ponti uvedl, že před pandemií byl poměr mezi prémiovými a ekonomickými místy 13:87 ve srovnání se 17:83 v roce 2022.

„Ačkoli neexistuje žádná záruka, že posun k prémiovým sedadlům bude zachován, když se letecká doprava obnoví, lze pochopit, proč by aerolinky chtěly investovat do udržení prémiových cestujících, kteří letos obvykle utratili o 575 % více za sedadlo než ta létající ekonomika.“

Jiní jsou však skeptičtí.

Edward Russell, redaktor portálu Skift, zpravodajského serveru cestovního ruchu, řekl CNBC, že není jasné, jak velký vliv budou mít „malé“ změny produktu na prodej.

„Většina cestujících buď létá leteckou společností nebo aliancí, kde mají loajalitu, nebo volí nejlevnější tarif. Je to jen malá podskupina cestovatelů, kteří si skutečně zarezervují let na základě přidání posuvných dveří nebo neomezeného množství kaviáru.“