Prázdninová letecká doprava se mění, protože stále více lidí pracuje na dálku

Letecké společnosti byly vždy sezónní záležitostí. Sezónnost je víc než jen velká období jako léto a zima. Zahrnuje mnoho středních a menších vrcholů a údolí a dokonce i variace poptávky podle dnů v týdnu. Průmysl na to zareagoval způsob, jakým rozdělují své nabídky kapacitya také jak zvládají dobu údržby a dobu dovolené posádky. Mnohé z vrcholů poptávky v průběhu roku se soustředí na prázdniny a standardizované prázdninové časy. Lidé v USA cestují na Den prezidenta, Velikonoce, XNUMX. července, Den díkůvzdání az nesčetných důvodů koncem prosince. Letecké společnosti musí počítat s touto zvýšenou poptávkou a obdobím pomalé poptávky, které jí obvykle předchází.

Zatímco cestování na dovolené je již léta konstantní, v poslední době se cestovní vzorce spojené s těmito svátky mění. Je to proto, že časy na cestování nejsou tak pevné, jak bývaly, a když můžete pracovat odkudkoli, přísné definice dnů na cesty se začínají hroutit.

Díkůvzdání

Den díkůvzdání je jediné významné cestovní období, které každý rok připadá na stejný den v týdnu. I když se datum může změnit, vždy je to čtvrtek. Historicky nejrušnější dny byly středa před a neděle po. To se začalo šířit ještě před pandemií, ale na základě roku 2022 to vypadá, že by to mohl být trvalejší krok.

Na základě TSA zpracování statistik za období od osmi dnů před Dnem díkůvzdání do osmi dnů po něm a ve srovnání let 2022 až 2019 letos cestovalo letecky o 6.6 % méně lidí během 16denního období. V tradičnějším období od středy do neděle však letělo o 9 % méně, což ukazuje, že větší provoz byl přesunut na dřívější a/nebo pozdější prázdninové lety. Potvrzujeme to, že týden před středou před Dnem díkůvzdání měl letos jen o 3 % nižší návštěvnost než v roce 2019. V době psaní tohoto článku na začátku prosince se ještě nevrátil veškerý provoz na Den díkůvzdání.

Svátky s proměnlivým dnem

Další hlavní období dovolené v USA se mohou konat v různé dny v týdnu. Vánoce, například, řídí různé cestovní vzorce založené na dni v týdnu, kdy připadají. Ale i v těchto případech existuje několik důvodů, proč se také mohou rozšířit.

Největším důvodem je nárůst práce z domova, nebo alespoň mimo kancelář. Když lidé mohou pracovat z libovolného místa na mřížce, je snazší najít lety s nižšími tarify nebo lety, které historicky běží více na čas. V porovnání s létáním v nejrušnějších dnech dochází také ke snížení stresu pro spotřebitele. Pro menšinu podniků, které nyní očekávají, že se všichni vrátí do kanceláře pět dní v týdnu, jako Morgan Stanley, dokonce i oni jsou pravděpodobně flexibilnější v době prázdnin, kdy mohou zaměstnanci zůstat v kontaktu. Jak se pohybujeme v roce 2023, sledování trendů v jiných špičkových obdobích pomůže odhalit, zda je toto rozšíření provozu přirozenou a očekávanou adaptací.

Dopad na plánování a posádky

Plné pochopení těchto trendů a jistota, že se budou opakovat, může nějakou dobu trvat. Ale vzhledem k tomu časem budou a to by mohlo znamenat několik věcí. Jedním z nich je, že plánování „vrcholu“ by se mohlo změnit, aby se snížila výška vrcholu, ale prodloužil se počet dní. U krátkých svátků, jako je Den prezidenta, by to pravděpodobně mohlo znamenat čas před i po dlouhém víkendu. Skvělý způsob, jak si užít delší dovolenou na lyžích!

Pro posádky to má také důsledky. Jednou ze smutných skutečností tohoto odvětví je nárůst nemocných hovorů během špičky prázdnin. Když je poptávka méně „špičková“, může to poněkud snížit. Rozšiřuje také možnosti létání v pohotovostním režimu, což je oblíbená výhoda mnoha zaměstnanců leteckých společností.

Odkaz na Blended Travel

Smíšené cestování nebo cestování za zábavou, je trend identifikován jako rostoucí manažery leteckých společností. Myšlenka je taková, že se více služebních cest kombinuje s cestováním za zábavou. To by mohlo znamenat prodloužení výletu o víkendu nebo to, že se na některý výlet připojí rodina. American Airlines to dokonce usnadňují pro své firemní zákazníky.

Dalším způsobem, jak zkombinovat cestování, je pracovat na dálku, pokud je to možné, a umožnit tak práci ve volném čase. To znamená, že prodloužením tradičních prázdninových období lidé, kteří to dělají tím, že po určitou část prázdnin pracují na dálku, spojují také své cestování. Tímto způsobem by aerolinky mohly podpořit tuto činnost, jako je tomu u amerických, a pomoci s vlastním plánováním kapacity a některými problémy s posádkou.

To je dobré pro letecké společnosti a spotřebitele

Řízení sezónnosti představuje výzvy pro všechny letecké společnosti. Letecká společnost jako IcelandAir s jediným přestupním uzlem v Reykjavíku má jiné problémy než Emirates v Dubaji. Oba však řeší sezónní problémy, které ovlivňují jejich vozový park, roční kapacitu a čtvrtletní výdělky.

Tlumení sezónnosti je pro letecké společnosti dobré, protože usnadňuje předpovídání, vyhlazuje některé provozní problémy a mělo by také zajistit konzistentnější výdělky. Pomůže tomu natažení cestování na dovolenou, ale aerolinky budou stále dost sezónní. Nemůžete změnit, že více lidí chce být na Floridě v únoru než v červenci tím, že budete pracovat z domova nebo budete cestovat!

Toto prodloužení doby dovolené na cestování je dobré i pro spotřebitele. Díky větší flexibilitě v tom, kdy přiletět a odletět, si lidé mohou vybrat lety, které mohou být snazší pro letový řád, mají nižší cenu nebo obojí. Pravděpodobně také snižuje část stresu, který doprovází cestování na dovolenou.