Zde jsou příležitosti pro spolupráci USA a Číny

V tříhodinovém rozhovoru, který měl zmírnit rostoucí napětí mezi Spojenými státy a Čínou, prezident Biden a prezident Si Ťin-pching v pondělí před summitem G20 na Bali diskutovali o svých rozdílných prioritách a perspektivách. Vůdci souhlasil spolupracovat na některých nadnárodních výzvách.

Biden po setkání řekl, že svět očekává, že obě země „budou schopny spolupracovat“. A mluvčí čínského ministerstva zahraničí Hua Chunying řekl na Twitteru: "Úspěchy Číny a Spojených států jsou pro sebe příležitostí, nikoli výzvou."

Zde jsou některé příležitosti v oblasti obchodu a dodavatelských řetězců, které by byly dobré pro spolupráci obou zemí.

Zdraví zvířat a potravinový dodavatelský řetězecXCN2

Jednou z oblastí, které dva vůdci zmínili, byla potravinová bezpečnost. Stejně jako výzkumníci v Číně a USA spolupracovali na počáteční reakci na Covid-19, všichni bychom měli prospěch z široké spolupráce v oblasti zdraví zvířat.

Svět utrpěl rozsáhlé ztráty v potravinových dodavatelských řetězcích kvůli virovým infekcím. Před pandemií Covid-19, africký mor prasat se objevil v provincii Liaoning v Číně v roce 2018 a poté se rozšířil do celé země. Toto vysoce infekční onemocnění mělo za následek utracení milionů prasat a zdecimovalo čínské stádo. Následoval prudký pokles produkce vepřového masa a velký skok v cenách. Virus se od té doby rozšířil na šest kontinentů a zůstává hlavním problémem amerického vepřového průmyslu.

Podobně ničivý dopad na ceny drůbeže a vajec na celém světě způsobený vysoce patogenní ptačí chřipkou (HPAI) virus – kmen H1N1 – zvýšil ceny krůt v USA těsně před Dnem díkůvzdání. USA a Čína by mohly spolupracovat na výzkumu léčiv, vývoji účinných vakcín nebo sdílet opatření a postupy biologické bezpečnosti na ochranu těchto důležitých potravinových zásob.

Na straně výzkumu vědci již vědí, jak spolupracovat. Pro vlády by to byla příležitost k posílení koordinace v oblasti globálního veřejného statku.

Zlepšit přístup pro mezinárodní cestovatele do Číny

Jakkoli jsou vztahy mezi Čínou a USA špatné, transpacifická obchodní cesta je i nadále nejdůležitější na světě. USA jsou stále obrovským trhem pro čínské zboží a Čína stále dováží mnoho věcí z USA

I když si země konkurují, jsou na sobě stále více závislé, než si většina lidí uvědomuje, ať už jde o čínskou potřebu amerického obilí, energie a biotechnologických produktů, nebo o touhu Ameriky po mikrovlnných troubách, iPhonech, počítačových monitorech a bezpočtu dalších spotřebních produktů.

Vlády by mohly spolupracovat, aby zjistily, jak umožnit americkým a dalším zahraničním obchodníkům navštěvovat továrny a dodavatele a nebýt vystaveni nepředvídatelnému zadržování. Pokud chce Čína zachovat svou karanténní politiku, je to její volba. Ale často je to strach z toho, že uvíznete v nepředvídatelném uzamčení, co drží lidi pryč.

Zaručit za takových okolností bezpečný odchod ze země a pomůže to vrátit obchodní vztahy zpět do správných kolejí. To je v zájmu všech.

Logistika a dekarbonizace

USA a Čína již spolupracují v Mezinárodní námořní organizaci (IMO), která slouží jako prostředek pro rozsáhlou spolupráci v oblasti regulace a dekarbonizace námořní dopravy. V souladu s nová IMO předpisy, které vstoupí v platnost 1. ledna 2023, by země mohly koordinovat zavádění infrastruktury pro tankování zkapalněného zemního plynu (LNG).

Několik velkých globálních lodních linek učinilo velké sázky na LNG jako palivo pro přechod na vodík nebo deriváty vodíku s nízkým obsahem uhlíku a Čína již projevila velký zájem o stavbu lodí a přístavních zařízení na LNG. USA jsou nyní největším vývozcem LNG na světě. Zde by měl být prostor pro rozsáhlou spolupráci, která je v zájmu všech.

Existuje také možná střední cesta, kterou by USA mohly pomoci vyjednat, pokud jde o námořní obchod a veřejný přístup k námořnímu automatickému identifikačnímu systému (AIS) v čínských pobřežních vodách. AIS je transpondérový systém, který poskytuje informace o poloze lodí; systém je udržován IMO. Původně byl vyvinut, aby pomohl zabránit srážkám lodí a podpořil záchranné práce v případě námořní katastrofy. AIS se stal cenným nástrojem pro sledování námořního přetížení kolem přístavů po celém světě a poskytuje lepší viditelnost pro dodavatelské řetězce.

Čínská vláda se začala obávat toho, co by mohla odhalit data AIS zablokována přístup veřejnosti v roce 2021. Ale podrobnější zpravodajské informace budou pravděpodobně dostupné prostřednictvím satelitů. Pro srovnání, ani přísné evropské nařízení o ochraně osobních údajů (GDPR) neomezuje používání AIS. To by mohla být hlavní příležitost pro nový rozhovor.

To jsou některé malé oblasti, kde by země mohly spolupracovat a nerozčilovat jestřáby na obou stranách Pacifiku. Hledání oblastí, které mohou být přínosem pro všechny, by mohlo být budováním důvěry na cestě ke konstruktivnějšímu vztahu.