Obilí se začíná dodávat z ukrajinských přístavů, ale pro hladovějící miliony už může být pozdě

Fnebo šest měsíců, lodě plné obilí nečinně sedí v přístavech podél Černého moře, oběti nevyprovokovaného ruského útoku na Ukrajinu. Nyní se některé z těchto lodí pohybují a proplouvají nebezpečími válečné zóny s nákladem někdy útržkovité kvality.

„Stačí jen jedna střela, která přeletí místo a něco zasáhne, a pak se to všechno zastaví,“ říká John Rich, předseda ukrajinského zemědělského gigantu MHP, který v zemi pokračuje, i když mnoho jeho konkurentů po vypuknutí války odešlo. ven. "V tunelu s porty je světlo." Ale tunel se mohl rychle uzavřít. Stačí jeden čin a je to pryč. Je to vysoké riziko."

První zásilky míří z Ukrajiny do destinací na Středním východě a v Africe, kde miliony lidí bojují se zhoršující se hladovou krizí. V mnoha regionech jsou nyní místa hladovění zhoršená suchem. Například ve východní Africe pravděpodobně každých 48 sekund zemře jeden člověk na akutní hlad, podle květnové zprávy Oxfamu.

Zásilky jsou zásadní pro boj s hladem, ale obilí nemusí být řešení, jaké by mohlo být. Když v únoru vypukla válka, posádky opustily své lodě, z nichž mnohé nejezdily šest měsíců. To znamená, že mnoho z nich nebylo odvětráno. Je pravděpodobné, že na spoustě obilí narostla plíseň nebo dokonce mykotoxiny z vlhkosti volného moře.

Tedy pokud to lodě zvládnou. První loď, která opouští oděský přístav, Razoni plující pod vlajkou Sierry Leone, kotví podle libanonské vlády ve Středozemním moři poblíž Turecka. Rich, jehož společnost obvykle zpracovává 3 miliony tun ukrajinského obilí ročně, říká, že dodávka je pravděpodobně zpožděna kvůli zhoršující se kvalitě obilí a pravděpodobně bude muset být znovu prodána. Obvykle jsou zásilky vyloženy do dvou týdnů. Tenhle byl v přístavu v Oděse měsíce.

„Kvalita zrna je podle toho, co slyšíme, pochybná,“ říká Rich. "Falešný začátek toho všeho byl těžký."

Dokonce i dostat zásilky z přístavů je extrémně obtížné. Kromě dolů je jižní část Ukrajiny velmi aktivní válečnou zónou. Ukrajinci jsou uprostřed protiofenzívy, aby se pokusili získat zpět přístavní město Mariupol, mezi jinými obcemi. Vojáci čelí těžkému dělostřelectvu z Ruska.

To je další důvod, proč MHP, která také zpracovává kuře a drtí slunečnice na olej, nespěchá zpět do Oděsy s tunami exportu připravenými k odeslání.

„Co mohu jako obchodník dělat? Můžu sedět a čekat,“ říká Rich. „V pozici MHP v tomto nechceme být průkopníky. Spíš si sedneme, skladujeme obilí a uvidíme, jak proces probíhá.“

To, co opouští sklady MHP, často míří do Evropy kamiony nebo vlaky přes západní hranici Ukrajiny se zbytkem Evropy. Poptávka v bohatších evropských zemích je silná poté, co sucho a další náročné podmínky vedly k neúrodě.

Většina ukrajinského obilí dopadajícího na Evropu byla určena pro země na Středním východě a v Africe, jako je Egypt, kde lidé bojují s nákupem dostatečného množství obilí. Společnost MHP má na Blízkém východě a v Africe několik smluv na více než 15 let, které podle Riche MHP nebyla schopna splnit.

Ukrajina a Rusko jsou zodpovědné za export 30 % světových obilných zrn a téměř 70 % slunečnicového oleje. Dodávají více než polovinu obilí do 36 zemí. Před konfliktem bylo 98 % ukrajinského vývozu obilí přepravováno přes Černé moře, které ruské lodě od února blokovaly.

Znovuotevření přístavů, i když dočasně, protože dohoda zprostředkovaná Organizací spojených národů trvá 120 dní, je mocným symbolem globální hladové krize, říká Abiola Afolayan, bývalá představitelka OSN, která je nyní vedoucí mezinárodní politickou poradkyní pro boj proti hladu. organizace Chléb pro svět.

To je velmi choulostivá situace, říká Afolayan. "Existuje obava o bezpečné vyjmutí zrna," říká. „Velkým problémem byly útoky na lodě a únik z Oděského přístavu. Ale to je jen jedna z klíčových součástí řešení celosvětové potravinové krize, které čelíme. V žádném případě to nesmí být jediná cesta."

OSN uvádí, že za posledních několik let se počet lidí, kteří „pochodují k hladovění“ po celém světě, zvýšil na 323 milionů z 80 milionů, přičemž 49 milionům lidí ve 43 zemích hrozí hladomor.

MHP je v posledních dvou týdnech sklizně a očekává celkem zhruba půl milionu tun pšenice. Na Ukrajině je nyní asi 21 milionů tun čerstvé pšenice, z nichž velká část bude brzy připravena k odeslání. To je stále zhruba o 50 % méně než v loňském roce.

V ukrajinských skladech prý stále ještě uvízlo zhruba 25 milionů tun obilí z loňské sklizně, které je třeba brzy prodat a odeslat, jinak se také zkazí. Prostor skladu je potřeba uvolnit pro zimní uskladnění letošní úrody.

Další komplikace pro MHP a její konkurenty, kteří se snaží dostat obilí z Ukrajiny: Ceny komoditních futures se vrátily na předválečnou úroveň 9 dolarů za bušl poté, co v květnu dosáhly 14 dolarů za bušl. To znamená, že společnosti jako MHP již nevydělávají více na dodatečné riziko.

To podle Riche způsobilo, že se MHP chová více averzně k riziku. Mohlo by Rusko nadále cílit na lodě opouštějící ukrajinské přístavy ve zvráceném pokusu snížit globální nabídku pšenice, a tím zvýšit cenu ruské pšenice, která se nyní také vyváží? Jednou z možností je taková past, říká Rich. Uvádí to jako další důvod, proč jen neochotně začíná plánovat návrat MHP do přístavu v Oděse. "Mohli by dramaticky zvýšit ceny," říká. "Jsem velmi, velmi opatrný."

Příští dva týdny, kdy farmáři ukončí letní sklizeň pšenice a další lodě se pokusí o napjatou plavbu z přístavů, budou kritické pro hladové miliony, které se spoléhají na ukrajinský vývoz potravin.

„Pokud se černomořské přístavy stanou pro nás všechny stále udržitelnějšími, samozřejmě budeme dodávat tolik, kolik budeme moci,“ říká Rich. „Na Středním východě a v Africe máme zákazníky již 15 let nebo déle. Chceme dostát svým původním závazkům. Ale nevím, jestli to budeme schopni udělat, vzhledem k logistickým problémům.“