Sbohem benzínová auta? Zákonodárci EU odhlasovali zákaz nových prodejů od roku 2035

Evropští zákonodárci odhlasovali zákaz prodeje nových naftových a benzínových automobilů a dodávek v EU od roku 2035, což představuje významný zásah do ambiciózních ekologických cílů regionu.

Pro plány, které navrhla Evropská komise, výkonná moc EU, ve středu hlasovalo 339 europoslanců v Evropském parlamentu. Proti návrhu bylo 249 hlasů, 24 poslanců se zdrželo hlasování.

Posouvá Evropskou unii o krok blíže k jejímu cíli snížit emise z nových osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel do roku 100 o 2035 % ve srovnání s rokem 2021. Do roku 2030 je cílem snížení emisí o 50 % u dodávek a 55 % u dodávek. auta.

Komise již dříve uvedla, že osobní automobily a dodávky tvoří zhruba 12 % a 2.5 % celkových emisí CO2 v EU. Poslanci nyní zahájí jednání o plánech s 27 členskými státy bloku.

Spojené království chce mezitím zastavit prodej nových dieselových a benzínových automobilů a dodávek do roku 2030. Od roku 2035 bude vyžadovat, aby všechna nová auta a dodávky měla nulové výfukové emise. Spojené království opustilo EU 31. ledna 2020.

Nizozemský europoslanec Jan Huitema, který je součástí skupiny Renew Europe Group, výsledek středečního hlasování uvítal. „Jsem nadšený, že Evropský parlament podpořil ambiciózní revizi cílů pro rok 2030 a podpořil 100% cíl pro rok 2035, který je zásadní pro dosažení klimatické neutrality do roku 2050,“ řekl.

Mezi další komentující novinky patřil Alex Keynes, manažer čistých vozidel v bruselské skupině pro kampaň Transport & Environment. "Termín znamená, že poslední auta na fosilní paliva budou prodána do roku 2035, což nám dává šanci na odvrácení nekontrolované změny klimatu," řekl Keynes.

Argumentoval také, že plány poskytují automobilovému průmyslu jistotu, kterou potřebuje k „navýšení výroby elektrických vozidel, což sníží ceny pro řidiče“.

Asociace evropských výrobců automobilů uvedla, že je „znepokojená tím, že poslanci Evropského parlamentu hlasovali pro stanovení cíle -100 % CO2 pro rok 2035“.

Oliver Zipse, který je prezidentem ACEA a generálním ředitelem společnosti BMW, řekl, že jeho průmysl je „uprostřed širokého tlaku na elektrická vozidla, s novými modely neustále přicházejícími“.

"Ale vzhledem k volatilitě a nejistotě, kterou globálně zažíváme každý den, je jakákoli dlouhodobá regulace přesahující toto desetiletí v této rané fázi předčasná," dodal Zipse. "Místo toho je zapotřebí transparentní přezkum v polovině, aby bylo možné definovat cíle po roce 2030."

EU uvedla, že chce být do roku 2050 uhlíkově neutrální. Ve střednědobém horizontu chce, aby se čisté emise skleníkových plynů do roku 55 snížily alespoň o 2030 %, což EU nazývá svým plánem „Fit for 55“.

Realizace tohoto plánu nebyla úplně jednoduchá. Zpráva o autech a dodávkách přišla poté, co europoslanci odmítli revizi systému EU pro obchodování s emisemi neboli ETS.

V tiskové zprávě ve čtvrtek Evropský parlament uvedl, že tři návrhy zákonů v balíčku Fit for 55 jsou nyní „odloženy a čeká se na politickou dohodu“.