Zefektivnění operací a opětovné zaměření na efektivitu je zastřešujícím technologickým tématem roku 2023, symbolizovaný od generálního ředitele společnosti Meta Marka Zuckerberga minulý měsíc, když prohlásil, že toto bude „rok účinnosti společnosti“. Ale automobilový průmysl také dělá kroky k tomu, aby se stal štíhlejším a podlejším, protože revoluce elektrických vozidel vábí – i když to znamená omezování pracovních míst.
Více od Fortune:
General Motors, jedna z největších a nejstarších automobilek v zemi, letos zahajuje svou vlastní cestu k efektivitě a snižování nákladů, počínaje snížením stovek míst na vedoucích pozicích a placených míst, uvedla společnost pro zaměstnance.
„Tento týden podnikáme kroky s relativně malým počtem globálních vedoucích pracovníků a klasifikovaných zaměstnanců po naší nejnovější kalibraci výkonu. Ode dneška budou ze společnosti odcházet,“ napsal Arden Hoffman, ředitel lidských zdrojů ve společnosti GM, v interní zprávě zaslané zaměstnancům v úterý, kterou přezkoumal. Štěstí. Zpráva o snižování pracovních míst byla poprvé hlášeno v úterý uživatelem Novinky z Detroitu.
Celkový počet snížení pracovních míst se může pohybovat kolem 500, Informovala CNBC Úterý s odkazem na osobu obeznámenou s plány. Mluvčí GM to odmítl potvrdit Štěstí konkrétní počet snížení pracovních míst, ale uvedli, že tvoří „relativně malý“ podíl z 81,000 XNUMX globálních zaměstnanců společnosti.
Interní oznámení odráželo prohlášení, která učinili manažeři společnosti během lednové výzvy GM k zisku za čtvrté čtvrtletí. Generální ředitelka Mary Barra a finanční ředitel Paul Jacobson tehdy uvedli, že se společnost pouští do toho plán na snížení nákladů ve výši 2 miliard dolarů během příštích dvou let zefektivnit provoz a zlepšit efektivitu, z čehož až polovina byla plánována na rok 2023. Jacobsen však v té době prohlásil, že GM v rámci tohoto plánu „nepropouští“.
Tlak na efektivitu automobilového průmyslu
Snížení počtu pracovních míst ve společnosti GM a její větší opatření na snížení nákladů jsou pravděpodobně první z mnoha změn ve společnosti, která se snaží v nadcházejících letech dosáhnout úspěchu.
Řekl to mluvčí GM Štěstí Středa, že „2023 je pro GM kriticky důležitým rokem. Realizujeme několik globálních uvádění produktů, které budou formovat naši společnost a průmysl v příštích desetiletích.“
Jedním z důvodů snahy GM o zefektivnění provozu a snížení nákladů je udržení konkurenceschopnosti s ostatními společnostmi, protože automobilový průmysl jako celek se vydává na cestu k významným změnám.
"Zkoumáme všechny způsoby, jak řešit efektivitu a výkon," napsal Hoffman v úterní zprávě a dodal, že společnost vyžaduje větší "kulturní posun", který by zlepšil výkon a umožnil GM držet krok s ostatními výrobci automobilů.
„V prostředí, kde se marže našich konkurentů zlepšují, je naprosto nezbytné, abychom jednali hned a zaměřili se na naši vlastní efektivitu,“ řekl. "Spolupracujeme, vyhrajeme."
Ford, další stálice americké výroby automobilů, se vydává podobnou cestou snižování nákladů a hledání efektivity. Ford nechal kolem zaměstnanci 3,000 po celém světě loni v srpnu a během hovoru o výdělcích minulý měsíc finanční ředitel John Lawler uvedl, že společnost vypracovala návrh plán na úsporu nákladů v hodnotě 3 miliard dolarů ročně, přičemž dvě třetiny z toho připadají na racionalizované provozní náklady.
Zisk Fordu za čtvrté čtvrtletí byl pod očekáváním a vykázala čistou ztrátu za rok 2022, kterou společnost připsala „problémům s prováděním“, které brzdí operace. CEO Fordu Jim Farley naznačil další propouštění v únorovém rozhovoru pro SiriusXM a zároveň vyjádřil znepokojení nad schopností společnosti držet krok s ostatními automobilkami.
„K provedení stejných pracovních prohlášení jako u našich konkurentů je potřeba o 25 % více inženýrů,“ řekl. "Nemohu si dovolit být o 25 % méně efektivní."
Na rozdíl od Fordu uvedl GM rekordní výdělky minulý měsíc. Ale obě společnosti i jejich konkurenti po celém světě – včetně Volkswagen, Nissan, a Honda— v nadcházejících letech se obrací k razantnějšímu podnikatelskému prostředí, protože výrobci automobilů závodí o urychlení svých plánů na elektromobily.
GM může být v tomto ohledu dále než Ford, jeho hlavní domácí konkurent. Minulý měsíc se společnost dohodla investici 650 milionů dolarů ve společnosti plánující nový důl v Nevadě nad největší známou zásobou lithia v zemi, kritické součásti baterií pro elektromobily. Minulý měsíc také GM oznámil, že do roku 35 utratí o 2025 miliard dolarů více, než bylo plánováno urychlení startů EV, což naznačuje, že byla připravena obětovat krátkodobé zisky, aby urychlila zavádění elektromobilů.
Tento příběh byl původně uveden na Fortune.com
Více od Fortune:
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/general-motors-cutting-hundreds-executive-191101622.html