Zájem o elektromobily vyvolaný cenou plynu není žádným výstřelkem, předpovídají ekonomové společnosti Cox

Zájem spotřebitelů o elektrická vozidla prudce vzrostl, protože ceny pohonných hmot překročily prahovou hodnotu 5.00 USD za galon, ale tam už jsme byli dříve. Když ceny plynu před deseti lety prudce vzrostly, mnoho kupujících opustilo své SUV a pickupy pro úspornější malá osobní auta. Když ceny konečně klesly, staly se osobní automobily ohroženým druhem s užitnými vlastnostmi a pickupy, které opět vládly trhu.

To vyvolává otázku, zda nadšení pro bateriovou elektřinu je slabým poblázněním a také pomine, jakmile ceny pohonných hmot ustoupí, aby z nich už nebyl problém.

Cox-Automotive Hlavní ekonom Jonathan Smoke si to nemyslí. Když mu Forbes.com předložil tento scénář během briefingu o tržních podmínkách a ekonomice, zpochybnil tuto premisu.

"Myslím, že nadšení není slabé," trval na svém Smoke. „Myslím, že jsme měli přelomovou událost, která otevírá úvahy. Můj odhad je, že je to pravděpodobně trvalejší. Úvaha je skutečná, protože neochota spotřebitelů klesá.“

Samozřejmě, připustil, že existuje značná propast mezi nadšením, ohleduplností a deklarovaným zájmem a skutečným nákupem EV. Inventář a cena skutečně stojí v cestě.

"I kdyby se každý rozhodl, každý chce elektrické vozidlo, průmysl to nemůže splnit, natož ekonomika," zdůraznil Smoke.

Výkonná analytička společnosti Cox Michelle Krebs rozšířila situaci s odkazem na údaje o nákupech z webových stránek společnosti.

„Když sledujeme nákupní úvahy na našich webových stránkách, od ledna jsme zaznamenali téměř 70% nárůst zájmu o EV, 25 % o hybridy. Ale nejsou tam ke koupi. Všechny druhy ohleduplnosti. Inventář tam není."

Prodeje EV jsou stále extrémně regionální nabídkou, přičemž Smoke zdůrazňuje "V některých oblastech je to 10 a více podílů a jinde nula."

Ale představení elektrického snímače Ford F-150 Lightning by mohlo být katalyzátorem při odstraňování této nerovnosti podle hlavního ekonoma společnosti Cox Charlieho Chesbrougha, který jej nazval „změnou hry“.

„Skutečnost, že vyšel a byl tak úspěšný, jak byl, byl vyprodán, skutečně vyřešil otázku, zda si kupující pickupu koupí elektrické vozidlo. Měl by červený stát Amerika zájem o elektrické vozidlo? Najednou jsme viděli, ano, někdo má zájem o elektrická vozidla, pokud dokážete dodat solidní produkt,“ poznamenal Chesbrough.

Podíváme-li se na ekonomické podmínky a automobilový trh celkově, Coxův výhled je rozhodně nepříznivý a snižuje jeho prognózu pro celoroční prodej nových vozů v USA na 14.4 milionu kusů, což je pokles ze 16 milionů na začátku tohoto roku. I tak, s těžkými ekonomickými podmínkami, pokračujícími problémy s výrobou a klesajícím sentimentem spotřebitelů Chesbrough poznamenal, že nižší prognóza je „trochu optimistický výhled“.

Když automobilky oznámí červnové prodeje, Cox předpovídá, že toto číslo dosáhne 1.2 milionu, což je pokles o 7.8 % z 1.3 milionu kusů prodaných během června 2021, přičemž sezónně upravená roční míra prodeje klesne o 11 % z 15.5 milionu na 13.8 milionu.

Cox předpovídá, že celoroční prodej ojetých vozů klesne na 37.1 milionu ze 40.6 milionu v loňském roce, ale v roce 37.5 se vrátí na 2023 milionu kusů.

Na druhou stranu Chesbrough předpověděl General MotorsGM
Po skončení druhého čtvrtletí tento čtvrtek získá zpět vedoucí postavení v prodeji od společnosti Toyota Motor Co. a zaznamená téměř 576,000 XNUMX prodaných kusů během tříměsíčního období. Klíčovým faktorem je, že se GM nachází v situaci silnější nabídky, poznamenal Chesbrough.

Předpověděl, že prodeje budou silné i pro Ford MotorF
Co. a Hyundai, jak se jejich zásoby začínají odrážet, ale očekává se, že Honda a Nissan vykážou ve 2. čtvrtletí pokles prodeje o 47.7 %, respektive 32.7 %, částečně kvůli problémům se zásobami.

Očekává se, že celkovým vítězem prodeje pro první polovinu roku 2022 bude TeslaTSLA
— jediná automobilka Cox předpovídá, že zaznamená meziroční zlepšení.

Ať už se jedná o vozidla poháněná spalovacími motory, bateriemi nebo hybridními pohonnými jednotkami, cenová dostupnost zůstává pro spotřebitele výzvou.

Cox uvádí, že průměrná transakční cena za nová vozidla se v květnu vyšplhala na 47,148 33.2 USD, což je o 2022 % více než v květnu 16. Ve skutečnosti jen 30,000 % z prodeje nových vozidel v tomto roce mělo cenu nižší než XNUMX XNUMX USD.

Smoke a Chesbrough předpovídají, že jak bude výroba vozidel narůstat, ceny se začnou snižovat a výrobci automobilů pravděpodobně obnoví nabídku pobídek.

Ale prozatím Chesbrough uzavírá: "Nemají dostatek produktů pro lidi, kteří si chtějí letos koupit."