Ceny pohonných hmot, EV mířily opačným směrem

Historicky vysoké ceny plynu podnítily zájem spotřebitelů o elektrická vozidla, ale přestože cena u pumpy pomalu ustupuje, náklady na nová i ojetá elektrická vozidla stále rostou.

Průzkum prodeje vozidel a webové stránky výzkumu CarGurus.com odhaluje, že průměrná prodejní cena nového elektrického vozidla na konci června činila necelých 60,000 13 dolarů, což je od února nárůst o 54 %. U ojetých elektromobilů byl nárůst cen mnohem prudší – od února vzrostl o 62,000 % na něco málo přes XNUMX XNUMX USD.

Tato čísla se týkají elektrických vozidel prodávaných prostřednictvím prodejců a nikoli přímo spotřebitelům, kteří opouštějí značky, jako je TeslaTSLA
, Rivian a Lucid mimo mísu.

Není to jen poptávka tváří v tvář pokračujícím problémům s výrobou, které zvyšují náklady na elektrická vozidla, jak říká Kevin Roberts, ředitel pro průmyslové statistiky a analýzy společnosti CarGurus.

„Když ceny plynu začaly stoupat, nejhospodárnější elektromobily byly rychle staženy z trhu, takže vyšší ceny zůstávají,“ řekl Roberts pro Forbes.com. "Výrobci automobilů musí zvyšovat ceny elektromobilů, protože ceny komodit rostou," dodal.

V některých případech podnikaví spotřebitelé nakupují ojetá elektrická vozidla a následně je se ziskem prodávají dále, řekl Roberts.

Zájem o EV a úsporná osobní auta skutečně klesá a plyne s cenou paliva. Podle AAA, průměrná cena za galon běžného benzínu na národní úrovni k 11. červenci je 4.67 USD, což je o 12 centů pokles oproti minulému týdnu a o 32 centů nižší než v červnu, ale stále o 1.53 USD vyšší než před rokem.

V souladu s tím výzkum společnosti CarGurus ukázal, že zájem spotřebitelů o nová a ojetá elektrická vozidla začíná klesat, právě když ceny plynu začaly klesat.

V jeho ekonomické aktualizace druhého čtvrtletí Národní asociace prodejců automobilů zveřejněná v pondělí uvedla, že do konce června tvořila elektrická vozidla na baterie 4.8 % prodejů, hybridní vozidla 5.9 % a plug-in hybridní vozidla (PHEV) 1.4 % prodejů.

To je ukazatel rostoucí poptávky po elektrifikovaných vozidlech, ale spotřebitelé se mohou stále ocitnout v nejistotě, když se snaží najít takové, které by si koupili. To znamená, že šance na velkoobchodní přechod k těmto vozidlům nemusí odrážet spěch nakupovat úsporná malá auta, k nimž došlo, když ceny plynu během poslední recese prudce vzrostly.

„Pro průmysl je to obtížná situace. Na trh přicházejí se spoustou elektroinstalací, ale my máme takové problémy s výrobou, že bude obtížné tuto poptávku uspokojit,“ vysvětlil Roberts. „U ojetých vozidel jsme zcela závislí na tom, kolik ojetých vozidel je na trhu, a ve srovnání s tím, co je venku, jsme neprodali mnoho elektrických vozidel. Takže je to dost omezený bazén. Poptávka vzrostla s cenami plynu, ale s tak omezenou nabídkou na nové a ojeté frontě je těžké odhadnout, zda v současnosti dojde k masivnímu přechodu na elektrická vozidla.

Stejně jako tomu bylo od doby, kdy se v USA před více než dvěma lety prosadila pandemie Covid-19, nic se nezdá být normální.

AAA uvádí neobvyklou skutečnost, že ceny plynu ve skutečnosti klesají navzdory zvýšené poptávce po benzínu během tradiční letní cestovní sezóny, což vysvětluje, že cena ropy, hlavní složky plynu, klesla na přibližně 100 dolarů za barel. Levnější ropa obecně znamená levnější plyn.

Povede tento trend k menší poptávce po elektrických vozidlech a nižším cenám?

Mohlo by se to stát, ale jak zdůrazňuje Kevin Roberts, svázaný inflací, ukončením vládních stimulů hotovosti a dalšími ekonomickými tlaky, navzdory nižším zásobám a menšímu výběru, „spotřebitelé již nemají zájem o vozidlo za každou cenu“.