Téměř přesně před sto lety Sunjatsen, otec moderní Číny, napsal dopis Henrymu Fordovi. Požádal Forda, aby investoval v jeho zemi a pomohl Číně vybudovat „nový průmyslový systém“.
Odpověď amerického průmyslníka a zakladatele Ford Motor Company na dopis z roku 1924 byla strohá: Ne, děkuji.
Dozvědět se více
Nyní, o 99 let později, se karta obrátila.
USA, pobídnuté narušením globálního dodavatelského řetězce, rostoucím geopolitickým napětím a vysokou technologickou konkurencí s Čínou, investují značné prostředky do obnovy své domácí průmyslové základny. K tomu dochází po desetiletích outsourcingu výroby v zahraničí, který vyprázdnil výrobní kapacity doma.
Ford proto nyní potřebuje pomoc Číny.
“Vstup do USA zatáčkou”
Ford tento týden oznámil, že se bude stavět továrna na baterie pro elektrická vozidla v hodnotě 3.5 miliardy dolarů v Michiganu, využívající technologii licencovanou od čínského giganta na baterie CATL.
„Skutečnost je taková, že USA potřebují odborné znalosti Číny, aby mohly nabízet levné [lithium-železo-fosfátové] bateriové články, a tedy levnější elektromobily,“ poznamenat, Henry Sanderson, výkonný redaktor Benchmark Mineral Intelligence. "[Je to] zpětný transfer technologií, který odráží velký náskok Číny v energetické transformaci."
Pro CATL, největší světový výrobce baterií pro elektromobily s 37 % světového trhu od roku 2022 mu licenční smlouva na technologii s Fordem zajišťuje důležitou oporu na americkém trhu.
Zatímco CATL má agresivně rozšířila svou výrobní stopu v Evropě, ještě musí otevřít továrnu v USA. Robin Zeng, zakladatel CATL, řekl loni v únoru (odkaz v čínštině), že společnost „určitě vstoupí na americký trh“. O rok později CATL našel cestu dovnitř.
Zprávy čínských médií popisují partnerství CATL s Fordem jako strategický krok s potenciálně obrovskými výnosy z dlouhodobého hlediska. Ford bude mít 100% vlastnictví nového závodu na elektromobily, zatímco CATL bude získávat licenční a servisní poplatky za sdílení svého technického know-how.
„CATL vstupuje na americký trh zatáčkou…[jeho vstup] má spíše strategický význam než komerční hodnotu,“ napsal čínský obchodní zpravodaj. Huxiu (odkaz v čínštině).
Jízda kolem špionážních letadel a špionážních balónů
Spojení Ford-CATL má také další ozvěnu z nedávné obchodní historie.
V 2001, Ford zachytil oporu na čínském trhu založením společného podniku 50-50 s čínskou státní automobilkou Changan Auto. Tato dohoda byla zpečetěna v době zvýšeného diplomatického napětí: Právě se srazilo americké špionážní letadlo s čínskou stíhačkou.
Současná paralela zahrnuje další objekt vzdušného sledování: dohoda Fordu a CATL přichází uprostřed pokračující diplomatické krize Čínský špionážní balón, který sestřelily USA minulý týden.
Dohody Fordu s Changan Auto a CATL, navzdory incidentům se špionážními letadly a špionážními balóny, mohou poukázat na to, jak komerční zájmy často převažují nad geopolitickými zájmy.
Americký senátor Marco Rubio však, is požadovat oficiální přezkoumání licenční smlouvy mezi Fordem a CATL, která říká, že dohoda „pouze prohloubí závislost USA na čínské komunistické straně v oblasti technologie baterií“. Peking je také údajně žádá o recenzi chránit základní technologii CATL.
Takže geopolitika by nakonec mohla překážet.
Více od Quartz
Zaregistrujte se Quartz's Newsletter. Pro nejnovější zprávy facebook, X a instagram.
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/ford-ev-battery-deal-china-190200538.html