Ford zruší 3,800 pracovních míst v Evropě přechodem na výrobu elektrických vozidel

Automobilka brod v úterý uvedla, že hodlá v příštích třech letech zrušit 3,800 XNUMX pracovních míst v Evropě, aby přijala „štíhlejší“ strukturu, protože se zaměřuje na výrobu elektrických vozidel.

Společnost plánuje snížit 2,300 1,300 pracovních míst ve vývoji a správě výroby v Německu, 200 3,400 ve Velké Británii a XNUMX míst jinde v Evropě. Uvedla, že si v Evropě zachová zhruba XNUMX XNUMX inženýrských rolí zaměřených na design a vývoj vozidel, spolu s vytvářením souvisejících služeb.

Automobilka uvedla, že v Evropě zaměstnává přibližně 34,000 XNUMX lidí.

Generální oprava neovlivní cíl Fordu nabízet do roku 2035 plně elektrický vozový park. Společnost očekává, že výroba svého prvního evropského elektrického osobního vozu začne koncem tohoto roku.

„Jsou to těžká rozhodnutí, která nejsou lehká. Uvědomujeme si nejistotu, kterou to pro náš tým vytváří, a ujišťuji je, že jim v nadcházejících měsících nabídneme naši plnou podporu,“ řekl Martin Sander, generální ředitel Ford Model e v Evropě.

„Vydláždění cesty k trvale ziskové budoucnosti Fordu v Evropě vyžaduje rozsáhlé akce a změny ve způsobu, jakým vyvíjíme, vyrábíme a prodáváme vozy Ford. To bude mít dopad na organizační strukturu, talent a dovednosti, které budeme v budoucnu potřebovat.“

Restrukturalizace Fordu přichází, když se společnost zvedá z popela brutální výsledky za čtvrté čtvrtletí které byly ve srovnání se stejným obdobím loňského roku nižší o 11 miliard dolarů a zaostaly o 1.1 miliardy dolarů za vlastními údaji automobilky. Finanční ředitel Fordu John Lawler připisoval snížené zisky společnosti z velké části překážkám v oblasti realizace a řízení dodavatelského řetězce, protože výrobce vozidel v loňském roce zaostal za očekávaným prodejem o 100,000 XNUMX kusů.

"Musíme změnit náš nákladový profil," Farley to řekl CNBC 3. února. "Víme, za čím musíme jít." Rád bych vám poskytl všechny metriky a všechny konkrétní mezery, které vidíme. Ale víte, ať už je to absence, počet sekvenčních center, počet kabelových svazků, které máme, víme, co to je.“

Farley v té době naznačil, že řešením Fordovy snahy o efektivitu není pouze škrtání pracovních míst:

„Jsou věci, které bychom mohli udělat v krátkodobém horizontu, ale já nechci, aby byl výstup jen ořezaný, aniž bych přepracoval práci. To musí být udržitelné a tak o tom dnes přemýšlíme,“ řekl.

Výrobci automobilů byli uzavřeni v těsném závodě o získání podílu na trhu, když jezdí v nových a cenově konkurenceschopných elektrických vozidlech.

Během prezentace výsledků za čtvrté čtvrtletí Farley poznamenal, že podnikání Fordu s elektromobily ještě nebylo ziskové – rok po jeho rozdělení od podnikání společnosti v oblasti spalovacích motorů a zvýšení očekávaných investic do elektromobilů a dalších technologií na 50 miliard USD do roku 2026.

Společnost 30. ledna oznámila plány zvýšit produkci a snížit ceny svého elektrického crossoveru Mustang Mach-E, během několika týdnů poté, co konkurenční Tesla celkově snížila ceny za modely prodávané v USA a za svůj Model 3 a Model Y v Evropě.