DETROIT - Ford Motor v pondělí oznámila, že bude spolupracovat s čínským dodavatelem na nové továrně na baterie pro elektrická vozidla v hodnotě 3.5 miliardy dolarů v Michiganu, i přes napětí mezi USA a Čínou.
Očekávané oznámení dohody mezi Fordem a Contemporary Amperex Technology Co. nebo CATL následuje po prohlášení guvernéra Virginie Glenna Youngkina, že byl stažení státu z konkurenčního procesu k přilákání plánovaného závodu Ford přes jeho připojení k čínské společnosti.
Lisa Drake, viceprezidentka Fordu pro industrializaci elektromobilů, uvedla, že automobilka bude nové zařízení vlastnit prostřednictvím plně vlastněné dceřiné společnosti, místo aby jej provozovala jako společný podnik s CATL, což několik automobilek, včetně Fordu, udělalo s partnery mimo Čínu. US Řekla, že společnost bude licencovat technologii od CATL, včetně technických znalostí.
"Technologie LFP je již zde v USA Je v mnoha zařízeních spotřební elektroniky, ve skutečnosti je v jiném OEM produktu, ale bohužel se vždy dováží," řekl Drake během mediálního hovoru. „Cílem tohoto projektu je zbavit se tohoto rizika tím, že ve Spojených státech, kde má Ford kontrolu, skutečně vybudovat kapacitu a schopnost škálovat tuto technologii.“
Předseda Fordu Bill Ford řekl, že CATL pomůže automobilce dostat „do tempa, abychom mohli tyto baterie vyrábět sami“.
„Výroba těchto nových baterií v Americe nám pomůže rychleji vyrábět více elektromobilů a nakonec je učiní dostupnějšími pro naše zákazníky,“ řekl v pondělí během akce oznamující investici.
Ford odmítl komentovat finanční detaily licenční smlouvy s CATL.
Očekává se, že továrna bude otevřena v roce 2026 a podle detroitské automobilky bude zaměstnávat asi 2,500 lidí. Na rozdíl od dražších nikl-kobalt-manganových baterií, které společnost v současnosti používá, bude vyrábět nové lithium-železofosfátové baterie neboli LFP. Očekává se, že nové baterie nabídnou různé výhody za nižší cenu a pomohou Fordu zvýšit výrobu elektromobilů a ziskové marže.
Ford následuje lídra EV Tesla pomocí LFP baterií v části svých vozidel částečně ke snížení množství kobaltu potřebného pro výrobu bateriových článků a vysokonapěťových bateriových sad.
Generální ředitel Fordu Jim Farley dne 13. února 2023 v bateriové laboratoři pro automobilku na předměstí Detroitu oznámil novou továrnu na výrobu baterií pro elektromobily v hodnotě 3.5 miliardy dolarů ve státě na výrobu lithium-železofosfátových baterií, neboli LFP, baterií.
Michael Wayland/CNBC
Generální ředitel Fordu Jim Farley v pondělí uvedl, že baterie budou patřit k nejlevnějším na výrobu, přičemž uvedl lepší ceny pro zákazníky a širší zisky automobilky.
Drake řekl, že Ford není nutně znepokojen tím, že by čínská vláda zasahovala do dohody, a řekl, že společnosti „to jistě promyslely a to jsou ustanovení“, včetně volitelnosti ve smlouvě.
Vlastnictví Fordu, spíše než společný podnik, mu může pomoci vyhnout se další politické kritice a potenciálně se kvalifikovat pro federální daňové úlevy na elektromobily.
Marin Gjaja, hlavní zákaznický ředitel jednotky Ford EV, řekl, že jakmile bude zahájena výroba v továrně v Michiganu, očekává se, že vozidla budou mít nárok na polovinu federální daňové pobídky až do výše 7,500 XNUMX USD pro spotřebitele kupující EV. Očekává se, že budou splňovat požadavky místní výroby, ale ne pravidla pro získávání materiálů pro baterie, řekl.
V srpnu, prezident Joe Biden podepsal Zákon o snížení inflace ve výši 430 miliard dolarů, která zahrnovala přísnější slevy na spotřebitelské dani ve výši až 7,500 XNUMX USD na nákup EV a rovněž významné pobídky pro společnosti, aby vyráběly baterie na domácím trhu, aby odstavily americký automobilový průmysl od závislosti na Číně v oblasti baterií.
Farley řekl, že společnost „absolutně“ mluvila s Bidenovou administrativou o továrně s odkazem na pobídky IRA na pomoc s americkou výrobou bateriových článků. Řekl, že „ekonomika v IRA skutečně změnila“.
Ford uvedl, že očekává, že výroba bateriových článků bude mít nárok na federální pobídky ve výši 35 USD za vyrobenou kilowatthodinu a 10 USD za modul. Očekává se, že závod bude schopen produkovat 35 gigawatthodin (GWh) kapacity baterie LFP
Před IRA Ford řekl, že se spojí s CATL, aby prozkoumala rostoucí bateriové sady pro elektrický crossover Mustang Mach-E letos v Severní Americe. Bylo to součástí plánu Fordu vytvořit kapacitu baterie 40 GWh, která bude schopna pohánět 400,000 XNUMX elektromobilů Ford, řekl Drake.
Nový závod LFP je doplňkem spolupráce Fordu s LG Energy Solution a SK se sídlem v Jižní Koreji, včetně společného podniku pro dva závody na lithium-iontové baterie v Tennessee a Kentucky. Očekává se, že tyto závody budou spuštěny v letech 2025 a 2026.
Ford plánuje do konce tohoto roku dodat celosvětově 600,000 2 elektrických vozidel ročně a do konce roku 2026 XNUMX miliony. Cílem společnosti je dosáhnout 8% upravená zisková marže z obchodu s elektromobily do té doby.
Automobilka uvedla, že očekává, že LFP baterie v Mustangu Mach-E začne nabízet koncem tohoto roku a příští rok bude následovat pickup F-150 Lightning. Tyto baterie bude získávat od CATL, uvedla společnost.
S touto investicí ve výši 3.5 miliardy USD oznámil Ford a jeho partneři v oblasti baterií od roku 17.6 investice do výroby elektrických vozidel a baterií ve Spojených státech ve výši 2019 miliardy USD. Očekává se, že vytvoří více než 2020 18,000 přímých pracovních míst v Michiganu, Kentucky, Tennessee, Ohio a Missouri a více než 100,000 XNUMX nepřímých pracovních míst.
Guvernérka Michiganu Gretchen Whitmer označila investici za „velkou výhru“ pro stát, který se rozhodl přilákat větší produkci baterií poté, co promeškal předchozí mnohamiliardové investice.
"Pracujeme společně na tom, abychom z Michiganu udělali další Silicon Valley," řekla v pondělí na akci.
– Lora Kolodny z CNBC přispěla k této zprávě.
Zdroj: https://www.cnbc.com/2023/02/13/ford-ev-battery-plant-china-catl.html