Ford odhalil 2023 Escape k prodeji spolu s Bronco Sport SUV

DETROIT- Ford Motor aktualizuje svůj oblíbený Escape jako součást dvousměrné prodejní strategie vedle novějšího, odolnějšího Bronco Sport ve vysoce konkurenčním segmentu kompaktních SUV.

Ford očekává, že nový design 2023 Escape v kombinaci s dalšími komfortními a bezpečnostními technologiemi mu pomůže udržet, ne-li růst, prodej tohoto vozu.

„Escape je již naším čtvrtým nejprodávanějším vozidlem v našem portfoliu a myslíme si, že máme příležitost dále růst,“ řekl Craig Patterson, marketingový manažer Ford SUV, během brífinku pro média.

S aktualizací Ford také přidává nový sportovní balíček ST, od kterého společnost očekává, že bude tvořit zhruba polovinu budoucích prodejů vozu. K dispozici bude ve třech modelech od 995 dolarů. Vyznačuje se tmavším stylem, většími koly a dalšími funkcemi.

Počáteční cena za Escape 2023 se pohybuje od zhruba 29,000 40,000 $ za základní model do 27,000 41,000 $ za plug-in hybridní elektrické vozidlo. To je srovnatelné se současnou sestavou, která se pohybuje kolem XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX $.

Očekává se, že 2023 Escape začne přicházet do showroomů prodejců začátkem příštího roku. Automobilka začala v úterý přijímat rezervace na vozidlo.

Podle Adrienne Zaski, manažerky značky Escape, je cílem odlišit mainstreamový Escape od odolnějšího Bronco Sport a umožnit každému vozidlu vytvořit mezeru v segmentu kompaktních vozů.

„Tento segment je velký. Může se cítit jako komoditní. Myslíme si, že s vylepšeními, která zde máme, se nám podaří vymanit se z moře stejnosti,“ řekla.

Americké prodeje modelu Escape předčily ve třetím čtvrtletí tohoto roku Bronco Sport o zhruba 30,000 XNUMX kusů. Bronco Sport začal přicházet do dealerství Ford v USA polovině loňského roku.

Obě vozidla sdílejí stejnou platformu vozidel nebo podpěry, ale vyrábějí se v různých závodech. Bronco Sport se vyrábí v továrně v Mexiku, zatímco Escape se vyrábí v montážním závodě Ford v Louisville v Kentucky.

2023 Escape má světlomety podobné těm elektrický Mustang Mach-E a je také k dispozici s plně LED světelnou lištou přes přední část vozidla. Mezi další aktualizace patří osvěžený interiér včetně větších obrazovek; bezdrátový jablko CarPlay a Android Auto; a další bezpečnostní prvky.

Escape si zachovává své možnosti pohonu, včetně tradičního hybridního a plug-in hybridního elektromobilu. Každý model v nové řadě se podle Fordu zaměřuje na odhadovaný dojezd EPA nejméně 400 mil na nádrž. Hybrid s pohonem předních kol má podle EPA dojezd více než 550 mil.

Ford uvedl, že plug-in hybridní elektrický model představuje pouze asi 7 až 8 % současných prodejů jednotek. V závislosti na nákladech na díly a suroviny může automobilka podle Zaskiho usilovat o rozšíření prodeje těchto vozidel. Prodej tradičního hybridu je omezený kvůli problémům s dodavatelským řetězcem a tvoří asi 15 až 20 % tržeb, řekl Patterson.