(Bloomberg) — Ford Motor Co. a Contemporary Amperex Technology Co. Ltd. plánují podle lidí obeznámených s touto záležitostí postavit továrnu na baterie v Michiganu, čímž završí měsíční hledání, které se utápělo v geopolitickém napětí mezi USA a Čínou.
Nejčtenější z Bloombergu
Očekává se, že zařízení v hodnotě několika miliard dolarů, které se nachází asi 100 mil západně od Detroitu, vytvoří asi 2,500 XNUMX pracovních míst, uvedli lidé, kteří nechtěli být identifikováni, protože plány ještě nejsou veřejné. Dohoda by mohla být oznámena již příští týden, uvedli.
Ford pokračuje v projektu navzdory nejistotě ohledně toho, jak bude ministerstvo financí USA interpretovat požadavky v podpisovém klimatickém balíčku prezidenta Joe Bidena, zákonu o snižování inflace. Zákon je navržen tak, aby zadržoval spotřebitelské daňové dobropisy pro elektromobily vyrobené s určitým množstvím materiálů spojených s Čínou v jejich bateriích.
„Řekli jsme, že zkoumáme baterie založené na technologii CATL pro vozy Ford a že plánujeme lokalizovat“ výrobu v Severní Americe, uvedl Ford v e-mailovém prohlášení. Společnost neupřesnila, zda si vybrala lokalitu, ani neurčila další podrobnosti o rozsahu projektu.
CATL okamžitě neodpověděla na e-mailovou žádost o komentář mimo pracovní dobu v Číně.
Akcie Fordu v pátek v New Yorku klesly o 5.6 % a uzavřely na 12.73 USD. Letos vzrostly o 9.5 %.
Americká automobilka a čínský CATL, největší světový výrobce baterií pro elektrická vozidla, zvažují novou vlastnickou strukturu, podle níž by Ford vlastnil 100 % závodu, včetně budovy a infrastruktury, uvedl Bloomberg v loňském roce. Pracovníci Fordu by baterie vyrobili, zatímco CATL vlastní technologii k vytvoření článků, podle známých lidí.
Takové uspořádání může umožnit zařízení, aby se kvalifikovalo pro lukrativní výrobní daňové dobropisy podle zákona o snížení inflace, aniž by vyžadovalo žádné přímé finanční investice od CATL.
Místo pro novou továrnu poblíž malého města Marshall v jihozápadním Michiganu má prostor k růstu a podle známých má potenciálně přinést více pracovních míst a větší investice.
Čtěte více: Převratný vzestup čínského kolosu baterií do elektrických aut
Společnosti také zvažovaly Virginii jako možný domov pro závod, uvedla již dříve agentura Bloomberg. Tato možnost byla zamítnuta, když guvernér Virginie Glenn Youngkin, potenciální republikánský uchazeč o Bílý dům v roce 2024, vytrhl svůj stát ze soutěže a označil CATL za „trojského koně“ pro Čínu, který by podkopal politické snahy o posílení amerického automobilového průmyslu. Macaulay Porter, tiskový mluvčí společnosti Youngkin, se v pátek odmítl vyjádřit.
Guvernérka Michiganu Gretchen Whitmer zaujala odlišný postoj než její protějšek a označila Youngkinův krok za „politické odhodlání“, informoval minulý měsíc Detroit News. Whitmer bojuje za přilákání větších investic do baterií pro elektromobily poté, co prohrál s Tennessee a Kentucky v historické investici Fordu do Blue Oval City v roce 11.4 ve výši 2021 miliardy dolarů.
Přečtěte si více: Práce Ford Jobs stojí 414,000 XNUMX $ za kus, když se rozjíždí boj v továrně
Ford v červenci oznámil, že začne používat levnější lithium-železofosfátové baterie od CATL na svých letošních modelech Mustang Mach-E a pickupech F-150 Lightning na začátku roku 2024, což zvýší výkon těchto populárních vozidel. Ford uvedl, že má v plánu v roce 40 získávat 2026 gigawatthodin těchto baterií ročně v Severní Americe, ale zpočátku je bude dovážet z Číny.
Ford široce investuje 50 miliard dolarů do vývoje a výroby elektrických vozidel a do konce roku 2 plánuje vyrábět 2026 miliony ročně. Automobilka se sídlem v Dearbornu v Michiganu byla loni druhým prodejcem elektromobilů v USA, daleko za Teslou. Inc., která ovládá téměř dvě třetiny amerického trhu.
– S pomocí Craiga Torrese.
(Aktualizace s dalšími informacemi o rostlině v sedmém odstavci.)
Nejčtenější z Bloomberg Businessweek
© 2023 Bloomberg LP
Zdroj: https://finance.yahoo.com/news/ford-plans-build-ev-battery-211213659.html