Živě aktualizované zprávy z celého světa týkající se bitcoinů, etereum, krypto, blockchainů, technologií a ekonomiky. Aktualizováno každou minutu. K dispozici ve všech jazycích.
Velikost textu Závod Rouge Electric Vehicle Center Ford. S laskavým svolením Ford Baterie jsou kritické faktor úspěchu pro každého výrobce automobilů, který chce získat podíl na trhu s elektrickými vozidly. Ford Motor Je smutné, že získal více baterií a bude agresivně zvyšovat výrobu EV. Výroba elektromobilů bude pro Ford nakonec ziskovější než výroba konvenčních aut.Ve čtvrtek Ford (ticker: F) oznámila, aktualizovaný plán, který ukazuje, že má dostatečnou kapacitu baterie a bateriového materiálu, a zabývá se výrobou EV tempem 600,000 2023 ročně v roce 2 a 2026 miliony ročně v roce XNUMX.Tato čísla představují pro společnost obrovský nárůst. Přes červenFord dodal v USA přibližně 23,000 90 bateriových elektrických vozidel. Dosažení svých ambiciózních cílů by v příštích několika letech představovalo průměrné roční tempo růstu dodávek elektrických vozidel zhruba o XNUMX %. Tesla (TSLA) se zaměřuje pouze na 50% průměrný roční růst. Tesla , samozřejmě již prodá více než 1 milion EV ročně.V roce 2022 se prodávají tři modely: Mustang Mach E, F-150 Lightning a elektrická dodávka Transit. Tyto tři vozy spolu s novým EV plánovaným pro Evropu budou modely, které Ford použije k dosažení cíle 600,000 XNUMX vozů. „Nová řada elektrických vozidel Ford vyvolala obrovské nadšení a poptávku a nyní zavádíme průmyslový systém, aby bylo možné rychle škálovat,“ řekl Jim Farley, prezident a generální ředitel Fordu a prezident Ford Model e, v tiskové zprávě společnosti. (Model e je nový název pro divizi vyrábějící elektromobily.)„Náš tým Model e se pohyboval rychlostí, zaměřením a kreativitou, aby zajistil kapacitu baterie a suroviny, které potřebujeme k dodání průlomových elektromobilů pro miliony zákazníků,“ dodal Farley.Přihlásit se k odběru novinek Barronův deník Ranní briefing o tom, co potřebujete vědět v následující den, včetně exkluzivního komentáře autorů Barron's a MarketWatch.Společnost také uvedla, že v letech 2023 a 2024 bude využívat lithium-železo fosfát neboli LFP, baterie. Baterie LFP se nevyrábějí z drahého niklu nebo drahého a kontroverzního kobaltu, jako mnoho baterií, které nyní napájejí elektromobily. Baterie LFP však mají také nižší dojezd na jedno nabití. Přesto je LFP dobrou volbou pro výrobce automobilů, kteří chtějí ušetřit peníze a přizpůsobit sortiment vozidel očekáváním kupujících.Kapacita baterie, partnerství s bateriemi a vývoj EV jsou součástí plánovaných 50 miliard dolarů, které Ford vynaloží na urychlení svých ambicí v oblasti elektrifikace vozidel. Tyto výdaje se pohybují zhruba od roku 2021 do roku 2026.Kapacita baterie může být hlavní zprávou, ale cíle zisku Ford EV jsou také významné. Ford plánuje, že do roku 10 dosáhne provozní ziskové marže ve svém podnikání s elektromobily přibližně 2026 %. Upravená provozní zisková marže Fordu v roce 2021 dosáhla přibližně 7 %. Akcie Fordu na začátku čtvrtečního obchodování klesly o 0.6 %. The S&P 500 a Dow Jones Industrial Average jsou oba nižší o 0.7 % a 0.9 %. Akcie Fordu v roce 39 zatím klesly o 2022 %.Investoři nejsou zcela přesvědčeni, že plán bude fungovat. Akcie Fordu klesly meziročně o 39 %, zatímco indexy S&P 500 a Dow klesly o 17 % a 12 %. A co víc, akcie Fordu dosahují pouze 6násobku odhadovaných zisků v roce 2023. V tomto poměru cena/výdělek není velký růst ani zisk podílu na trhu.Napište Al Rootovi na [chráněno e-mailem]
S laskavým svolením Ford
Baterie jsou kritické faktor úspěchu pro každého výrobce automobilů, který chce získat podíl na trhu s elektrickými vozidly.
Ford Motor Je smutné, že získal více baterií a bude agresivně zvyšovat výrobu EV. Výroba elektromobilů bude pro Ford nakonec ziskovější než výroba konvenčních aut.
Ve čtvrtek Ford (ticker: F) oznámila, aktualizovaný plán, který ukazuje, že má dostatečnou kapacitu baterie a bateriového materiálu, a zabývá se výrobou EV tempem 600,000 2023 ročně v roce 2 a 2026 miliony ročně v roce XNUMX.
Tato čísla představují pro společnost obrovský nárůst. Přes červenFord dodal v USA přibližně 23,000 90 bateriových elektrických vozidel. Dosažení svých ambiciózních cílů by v příštích několika letech představovalo průměrné roční tempo růstu dodávek elektrických vozidel zhruba o XNUMX %.
Tesla (TSLA) se zaměřuje pouze na 50% průměrný roční růst.
Tesla , samozřejmě již prodá více než 1 milion EV ročně.
V roce 2022 se prodávají tři modely: Mustang Mach E, F-150 Lightning a elektrická dodávka Transit. Tyto tři vozy spolu s novým EV plánovaným pro Evropu budou modely, které Ford použije k dosažení cíle 600,000 XNUMX vozů.
„Nová řada elektrických vozidel Ford vyvolala obrovské nadšení a poptávku a nyní zavádíme průmyslový systém, aby bylo možné rychle škálovat,“ řekl Jim Farley, prezident a generální ředitel Fordu a prezident Ford Model e, v tiskové zprávě společnosti. (Model e je nový název pro divizi vyrábějící elektromobily.)
„Náš tým Model e se pohyboval rychlostí, zaměřením a kreativitou, aby zajistil kapacitu baterie a suroviny, které potřebujeme k dodání průlomových elektromobilů pro miliony zákazníků,“ dodal Farley.
Ranní briefing o tom, co potřebujete vědět v následující den, včetně exkluzivního komentáře autorů Barron's a MarketWatch.
Společnost také uvedla, že v letech 2023 a 2024 bude využívat lithium-železo fosfát neboli LFP, baterie. Baterie LFP se nevyrábějí z drahého niklu nebo drahého a kontroverzního kobaltu, jako mnoho baterií, které nyní napájejí elektromobily. Baterie LFP však mají také nižší dojezd na jedno nabití. Přesto je LFP dobrou volbou pro výrobce automobilů, kteří chtějí ušetřit peníze a přizpůsobit sortiment vozidel očekáváním kupujících.
Kapacita baterie, partnerství s bateriemi a vývoj EV jsou součástí plánovaných 50 miliard dolarů, které Ford vynaloží na urychlení svých ambicí v oblasti elektrifikace vozidel. Tyto výdaje se pohybují zhruba od roku 2021 do roku 2026.
Kapacita baterie může být hlavní zprávou, ale cíle zisku Ford EV jsou také významné. Ford plánuje, že do roku 10 dosáhne provozní ziskové marže ve svém podnikání s elektromobily přibližně 2026 %. Upravená provozní zisková marže Fordu v roce 2021 dosáhla přibližně 7 %.
Akcie Fordu na začátku čtvrtečního obchodování klesly o 0.6 %. The S&P 500 a Dow Jones Industrial Average jsou oba nižší o 0.7 % a 0.9 %. Akcie Fordu v roce 39 zatím klesly o 2022 %.
Investoři nejsou zcela přesvědčeni, že plán bude fungovat. Akcie Fordu klesly meziročně o 39 %, zatímco indexy S&P 500 a Dow klesly o 17 % a 12 %. A co víc, akcie Fordu dosahují pouze 6násobku odhadovaných zisků v roce 2023. V tomto poměru cena/výdělek není velký růst ani zisk podílu na trhu.
Napište Al Rootovi na [chráněno e-mailem]
Zdroj: https://www.barrons.com/articles/ford-stock-batteries-ev-51658412047?siteid=yhoof2&yptr=yahoo