Ford spolupracuje s čínským dodavatelem na továrně na baterie

Ford Motor Co (NYSE: F), v pondělí oznámila, že bude spolupracovat s CATL na 3.50 miliardovém bateriovém zařízení pro elektrická vozidla v Michiganu. Akcie dnes skončily pohodlně v zelených číslech.

Co z toho má Ford?

Starší automobilka potvrdila, že bude licencovat technologii od čínského dodavatele, ale odmítla prozradit finanční podrobnosti dohody.

Hledáte rychlé zprávy, horké tipy a analýzy trhu?

Zaregistrujte se k odběru zpravodaje Invezz ještě dnes.

Nová továrna bude vyrábět LFP – lithium-železofosfátové baterie, o kterých je známo, že jsou nákladově efektivnější než nikl-kobalt-manganové baterie, které Ford v současnosti používá. Na CNBCPower Lunch“, řekl generální ředitel Jim Farley:

Do konce roku navýšíme až na 600,000 8.0 jednotek. Tyto baterie jsou pro nás levnější, lepší byznys. Pomohou nám dosáhnout toho XNUMX% plánu pro zisková EV. Škálování EV je skvělé, ale musíte na nich vydělat peníze.

Minulý týden analytik Deutsche Bank doporučil prodej akcií Fordu po jeho neuspokojivých výsledcích za čtvrté čtvrtletí (více informací).

Proč si Ford vybral Čínu?

Podle Fordu bude závod, který má zaměstnávat zhruba 2,500 lidí, uveden do provozu v roce 2026. Oznámení přichází v době, kdy čínsko-americké napětí zdá se, že znovu vzplane. Přesto generální ředitel dodal:

Tento závod je stoprocentně vlastněnou dceřinou společností Fordu. Provozujeme závod, je to bez investice, budou ho řídit naši lidé. Takže vlastně nemáme vůbec žádné obavy.

Generální ředitel Farley také řekl, že v USA neexistuje schůdná alternativa, se kterou by Ford mohl spolupracovat na tomto závodě.

Vozidla vyrobená v této továrně, uzavřel, budou mít nárok na federální daňové pobídky. od začátku roku, Sklad Fordu je aktuálně o více než 10 %.