Generální ředitel Fordu Jim Farley odhaluje, proč Mustang 2024 zůstává na plyn

DETROIT - Ford Motor Generální ředitel Jim Farley byl ve středu večer ve svém živlu, obklopený převodovkami a novými modely automobilky Mustang 2024, včetně překvapivé nové vysoce výkonné verze. nazvaný „Temný kůň“.

Během akce se nemluvilo o elektrických vozidlech nebo udržitelnosti odhalení pro autosalon v Detroitu. Jen vytáčení motorů a skřípění pneumatik za potlesku stovek přítomných majitelů Mustangů.

související investiční novinky

Brad Gerstner z Altimeter Capital odhaluje nový podíl v Tesle

Scéna se odvíjela v ostrém kontrastu na další nedávné události pro Farley a Ford, které propagovaly elektrifikaci a zelené cíle. Je to proto, že navzdory přechodu na elektromobily Mustang v roce 2024 zůstává u vozidel sedmé generace u plynových motorů.

To může být vzhledem k Fordu překvapením plánuje investovat 50 miliard dolarů v nových elektrických vozidlech v nadcházejících letech, stejně jako očekávané plány pro Dodge Challenger a Chevrolet Camaro – největší rivalové Mustangu – přejít na elektrický pohon.

Proč tedy Ford u nového vozu zůstal u plynových motorů? Farley řekl v podstatě proto, že by to mohlo… a protože to v dohledné době dává dobrý obchodní smysl.

Ford Mustang by mohl být v nadcházejících letech v segmentu zcela sám a donutit k značce ty, kteří stále touží po americkém kupé. To zahrnuje zákazníky mimo USA, kteří představují asi 20 % prodejů Mustangu.

"Lidé opouštějí segment, jako je Dodge, takže máme šanci představit něco nového o Mustangu," řekl Farley. debut Mustang v roce 2024. "To nám dá velkou výhodu, protože spousta lidí stále miluje tento druh auta."

Zatímco americký segment svalových vozů se zmenšil oproti tomu, co býval, stále existuje poptávka po vozidlech, která také mohou přitáhnout pozornost a nové zákazníky pro své příslušné značky.

Zatímco Ford investuje do elektromobilů, Farley říká, že automobilka bude i nadále investovat do svého tradičního podnikání. Své součástí nového plánu generálního ředitele zvýšit prodeje v rámci svých tradičních podniků, elektromobilů a užitkových vozidel.

Předseda Farley a Fordu Bill Ford odmítl říci, zda se očekává, že sedmá generace Mustangu bude poslední verzí vozu s plynovým pohonem.

"Pokud je lidé už nebudou chtít, zmizí, ale osobně věřím, že lidé budou chtít toto vozidlo ještě nějakou dobu," řekl Ford a dodal, "že ten den přijde se slzou v oku."

Farley řekl, že hlavním důvodem, proč Ford pokračuje s plynem poháněnými Mustangy, je ironicky úspěch Mustangu Mustang Mach-E, čistě elektrický crossover, který se poprvé začal prodávat koncem roku 2020 a během několika měsíců skutečně překonal verzi s plynovým pohonem.

Mach-E, který s plynovým Mustangem nesdílí nic jiného než jméno, vedl Ford k tomu, aby se stal druhou nejprodávanější značkou EV v zemi.

Tento úspěch elektromobilů dal automobilce větší flexibilitu, aby mohla pokračovat s modely poháněnými plynem, ve srovnání s konkurenčními výrobci automobilů, kteří se musí snažit o prodej elektromobilů a udělování regulačních emisních kreditů.

Výrobci automobilů jsou povinni mít určité množství regulačních kreditů každý rok. Pokud společnost nemůže splnit cíl, může koupit kredity od jiných společností, jako je Tesla, které mají nadbytečné kredity.

„Mustang Mach-E svým způsobem stvořený umožnil vznik tohoto vozu,“ řekl Farley. "Konkurenti kupují kredity za emise a nemohou vyjít s tímto druhem vozidla."

Dodge uvedl, že takové emisní předpisy jsou jedním z důvodů, proč na konci příštího roku ukončuje výrobu svých plynem poháněných Charger a Challenger. Očekává se, že Chevrolet v nadcházejících letech ukončí výrobu plynem poháněného Chevy Camaro jako součást General Motors plánuje exkluzivně nabízet elektromobily do roku 2035.

Mluvčí společnosti Dodge, divize stellantis, uvedl při oznámení elektrických svalových vozů, společnost „slaví konec jedné éry – a začátek zářivé nové elektrifikované budoucnosti“.

Mluvčí Chevroletu řekl, že společnost nekomentuje budoucí výrobu, ale dodal: „Camaro nadále hraje důležitou roli v řadě výkonných vozů Chevrolet a zůstává vozidlem s vysokou poptávkou, které naši zákazníci milují.

Fordův největší crosstown rival, GM, který je v procesu ukončuje své produkty na plyn, má za cíl lépe konkurovat Tesla, vedoucí prodeje EV.

Farley mezitím řekl, že chce rozšířit své tradiční podnikání prostřednictvím „produktů, které si kladou za cíl“, které přitahují debatu a pozornost, jako je Mustang 2024, včetně nové varianty „Dark Horse“.

"Na výstavě dealerů jsem měl košili s nápisem 'Ford vs. Všichni'." To je druh našeho přístupu,“ řekl Farley. "Chceme být černým koněm." Jsme černý kůň proti Tesle v oboru elektromobilů. Chceme přinést novou hru."