Generální ředitel Fordu očekává konsolidaci odvětví, protože přechod na elektrická vozidla bude znamenat náklady na paliva

DETROIT- Ford Motor Generální ředitel Jim Farley očekává, že pokračující přechod automobilového průmyslu na elektrická vozidla si v nadcházejících letech vynutí velkou konsolidaci mezi výrobci automobilů a dodavateli.

Farley řekl, že obrovské množství kapitálu potřebného k investicím do technologií přinutí k akvizici menší společnosti a vyvine tlak na nové start-upy s elektrickými vozidly, které se již nyní potýkají s problémy, protože finance vysychají.

Řekl, že bude více akvizic ve srovnání s partnerstvími nebo společnými podniky, které jsou dnes běžnější. Starší výrobci automobilů a dodavatelé, řekl, "naprosto dojde ke konsolidaci."

„Budou někteří velcí vítězové, někteří lidé, kteří přejdou, jiní, kteří ne. Mnoho malých hráčů si tento přechod nemůže dovolit,“ řekl Farley ve středu během Bernsteinovy ​​38. výroční konference o strategických rozhodnutích.

Farley řekl, že trh, o který začínají EV start-upy směřovat, není „dostatečně velký, aby ospravedlnil kapitál, který utrácejí, nebo ocenění“.

Farley očekává, že čínské společnosti EV získají náskok před americkými hráči.

"Blíží se otřes a mám pocit, že toto otřesy zvýhodní mnoho nových čínských hráčů," řekl, aniž by jmenoval nějaké začínající firmy. Mezi významné hráče EV v Číně patří Nio, XPeng a Li-Auto.

Farley citoval nejprodávanější čínský Hongguang Mini EV, který se vyrábí prostřednictvím společného podniku mezi General Motors a čínské automobilky SAIC a Wuling, jako příklad vozidla, jehož výroba nestojí mnoho, ale je mezi spotřebiteli oblíbená.

Aby byly elektromobily dostupnější a přitom zůstaly ziskové, budou muset Ford a další tradiční výrobci automobilů snížit náklady.

Farley řekl, že Ford odhaduje, že model přímého prodeje Tesly spotřebitelům stojí o 2,000 XNUMX dolarů méně, než kolik Ford utratí za prodej prostřednictvím svých franšízových prodejců. Farley byl zastáncem toho, aby si zákazníci objednávali nová auta a nákladní auta přímo od společnosti, místo aby si vybírali jednu z prodejců.

Farley, bývalý ředitel marketingu, také kritizoval množství peněz, které Ford vynakládá na marketing. V kývnutí na marketingovou strategii Tesly řekl, že není přesvědčen, že tradiční marketing je nezbytný, pokud Ford správně provozuje své podnikání v oblasti EV.

Tyto peníze by mohly být lépe vynaloženy na pobídky a aktualizace vozidel, aby si udrželi zákazníky, řekl. Jako příklad uvedl „narozeniny“ pro EV, které by zahrnovaly detail vozidla a další kontroly.

"Měli bychom dělat takové věci, místo toho, abychom dělali reklamy na Super Bowl," řekl. "Pokud někdy uvidíte, že společnost Ford Motor dělá reklamu Super Bowl na naše elektrická vozidla, prodejte zásoby."

Komentáře přicházejí poté, co se rozběhly automobilky včetně GM, Nissan Motor a EV start-up Polestar Reklamy na Super Bowl představovat elektrická vozidla.