Pět věcí, které jsme se naučili při výuce ekonomie leteckých společností pro vysokoškoláky

Učil jsem třídu tzv Ekonomika leteckých společností na Univerzitě George Masona od roku 2017. Třída se vyučuje každý semestr a prokázala se jako velmi oblíbená u studentů díky své aplikované povaze, nevyžaduje žádnou učebnici a dobré zpětné vazbě od studentů, kteří ji absolvují. Letecký průmysl se neustále mění, takže zatímco hlavní obsah, který učím, zůstal do značné míry konstantní, udržoval jsem věci aktuální pomocí sad problémů a obchodních případů, které se týkají toho, co se děje během roku. Například krátce po vypuknutí pandemie dostali studenti případ, zda ano by měla blokovat prostřední sedadla na jejich fiktivní letecké společnosti.

Zatímco učím třídu, také jsem se z této zkušenosti poučil. Třída je volitelná vyšší úroveň a je také křížově uvedena pro postgraduální studenty. To znamená, že studenti chtějí být u toho, a to vytvořilo třídy s dobrým zapojením a dobrými otázkami. Zde je pět důležitých lekcí, které jsem se naučil:

Jazyk je důležitý

Každý podnik má své vlastní, jedinečné metriky a podmínky. Letecké společnosti mají mnoho obojíhoa čas strávený na začátku semestru přezkoumáním těchto a jejich vztahů se ukázal jako velmi užitečný. Mnoho údajů o tomto odvětví předpokládá znalost věcí, jako je výnos na ASM (RASM), náklady na ASM (CASM), faktor zatížení (procento obsazených míst) a další. Výnos a RASM jsou často složité pro studenty a stejně tak pro zaměstnance leteckých společností. To se stává důležitým, když se učíte základy Revenue Management, protože tento proces má tendenci snižovat výnos a zároveň zvyšovat RASM.

Stejně důležitá jsou měření provozní a finanční výkonnosti, jako na čas, faktor dokončení, využití letadel, marže a různé metriky příjmů. Znalost těchto termínů umožňuje studentům číst zprávy analytiků a zprávy o veřejných výdělcích s jistotou a kompetencí. Usnadňuje také seznámení se s cenami, plánováním, aliancemi a programy pro časté cestující, když můžete tyto termíny a metriky volně používat v běžném a srozumitelném jazyce.

Studenti mohou být brutálně upřímní

V některých dřívějších třídách jsem hodinu začínal krátkým kvízem na základě četby přidělené na daný týden. Po bombardování několika z nich se na mě jedna mladá žena podívala a zeptala se: "Jaký je trik pro čtenářské kvízy?" Poněkud překvapeně jsem odpověděl: "Zkuste si skutečně přečíst zadaný kus." Většina studentů létala a George Mason má velkou mezinárodní populaci, takže moji studenti často neznají pouze létání, ale také létání na dlouhé vzdálenosti. Málokdo si stěžuje na poplatky za zavazadla, ale mnozí si stěžují na flekaté wifi na palubě.

Být studentem je těžké, a přestože zadávám spoustu práce s termíny, mám také tendenci být liberální, pokud jde o povolení pozdních odevzdání. Často slyším překvapivě upřímné odpovědi o tom, proč úkol nebyl odevzdán včas, týkající se rodinných problémů nebo výzev z jiných tříd nebo práce. U některých úkolů se ptám na názory na někdy kontroverzní témata a často mě těší, že studenti zaujímají pevné postoje a agresivně je obhajují.

Úspěch v leteckých společnostech je vysoce přenosný

Vzhledem k tomu, že třída Ekonomika leteckých společností je vysoce aplikovaná ekonomie, mnoho myšlenek diskutovaných ve třídě je dobře přenosných do mnoha dalších podniků. Zvažte nápady, jako je řízení výnosů, kontrola nákladů, hledání způsobů měření přírůstkové ziskovosti a smlouvy v rámci partnerství. Každý z nich je probírán v konkrétním kontextu letecké společnosti ve třídě, ale každý má také přímé použití v mnoha podnicích.

To je důvod, proč je třída, i když je vyučována v rámci ekonomické školy, oblíbená také u studentů se zaměřením na obchod, finance a strojírenství. To platí i v reálném životě, protože mnoho manažerů leteckých společností přešlo k úspěšným příležitostem v jiných podnicích. Je méně obvyklé vidět pohyb opačným směrem. Nízké marže leteckých společnostíKomplexní povaha podnikání, vládní regulace, velká potřeba pracovní síly a kapitálová náročnost vytvářejí disciplíny, které jsou cenné pro mnoho obchodních situací. Měl jsem několik studentů, kteří šli pracovat do jiných podniků, ale řekli, že to, co se naučili v letecké třídě, jim pomohlo více než kterákoli jiná jednotlivá třída, kterou absolvovali.

Neexistují žádné zkratky

Stejně jako ve skutečném světě neexistuje způsob, jak „zaškrtnout políčko“ na dobrou známku v hodině Ekonomika leteckých společností. Je tu spousta práce, spousta čtení a dostat se pozadu je velmi špatná strategie. V první třídě každého semestru říkám studentům, že rozdíl mezi A a D ve třídě do značné míry souvisí se skutečným odevzdáním všech požadovaných prací. I když to není součástí formálního sylabu, ve třídě pravděpodobně není žádná důležitější lekce.

Další zkratkou, kterou se někteří snaží použít, je nečíst pozorně. Pokud úkol říká, že existují tři jasné výstupy, naučil jsem se očekávat, že někteří studenti stále odevzdávají jen jeden nebo dva. Nebo, pokud neznají odpověď, mohou jen napsat podrobnosti o souvisejícím tématu, kterému rozumí. Uvědomuji si, že mnoho mých studentů také pracuje nebo absolvuje plný kurz. Neočekávám tedy, že budou mezi lekcemi trávit spoustu času na své letecké práci. Ale čas, který stráví, musí věnovat skutečné přidělené práci. Opět další dobrá životní lekce.

Budoucnost talentů leteckého průmyslu je jasná

Studenti, kteří se účastní kurzu Ekonomika leteckých společností, jsou chytří, pracovití a ochotní zaujmout stanovisko. Každým semestrem moje víra v budoucnost obecně, a konkrétně v aerolinkách, roste. Je to proto, že tito studenti jsou malou podmnožinou a generace, která je často kritizována za příliš tenkou kůži nebo neochotu tvrdě pracovat. Moje zkušenost je opačná, protože většina studentů vykazuje nesmírnou schopnost porozumět složitým myšlenkám. Jsou také dobrými komunikátory a ochotni zaujmout stanovisko k problémům a podpořit je fakty, daty a analýzami.

Moje myšlenka vyučovat tuto třídu byla zakořeněna v mém cíli trochu vrátit peníze a podělit se o své pracovní zkušenosti v důležitém odvětví. Přesto jsem se při tom naučil alespoň tolik jako moji studenti. V rámci závěrečné zkoušky každého semestru žádám studenty, aby mi dali nápad, jak vylepšit třídu pro další skupinu. Tyto myšlenky byly užitečné a posilují každý semestr. A každý semestr se učím víc a děkuji všem, kteří se zúčastnili kurzu, a děkuji Georgi Masonovi za nabídku kurzu.