Pět důvodů, proč mohou být americké aerolinie vděčné, když se rok 2022 blíží ke konci

Aerolinky si mají na co stěžovat. Všechno je drahé – letadla, letiště, lidé, palivo – a přesto zákazníci většinou chtějí jen opravdu levné jízdné. Letecké společnosti jsou obviňovány, když je to jejich problém, jako když zapomenou naložit vaši tašku. Ale také jsou obviňováni, když to není jejich chyba, jako když to počasí zkazí. Když spojíte stroje, matku přírodu a lidi, věci se musí dost často pokazit, a přesto i malé zpoždění letu někdy vede k hodnocení s jednou hvězdičkou.

Navzdory tomuto náročnému prostředí pro podnikání existují také skutečné důvody k vděčnosti. Jak se přesouváme do roku 2023, toto odvětví čelí silné poptávce a ceny pohonných hmot se zmírňují. Zde je pět věcí, za které mohou být americké aerolinky vděčné, když se rok blíží:

Poptávka, pandemie je u konce

Zejména celosvětově pandemie ještě neskončila. Ale pokud jde o poptávku po cestování v USA, pandemie skončila v roce 2022. To znamená, že lidé již neodmítají cestování kvůli pandemické bezpečnosti. To je zřejmé ze silného rekreačního cestování zaznamenaného v roce 2022 a podporuje to návratnost služebních cest na zhruba 85 % úrovně roku 2019. V případě rekreačního cestování platí za jízdenky osoba nebo cestující, takže pouze oni se musí rozhodnout, zda jít nebo ne. U firemní pracovní cesty cestu neplatí cestující, platí firma.

Neexistují žádné důkazy o tom, že by firemní pracovníci odmítali létat za svým podnikáním. Existuje však spousta důkazů, že podniky se vědomě rozhodují utrácet za cestování méně. Jde o to, abychom byli efektivnější a také abychom dosáhli cílů udržitelnosti. Skutečnost, že objem služebních cest dosáhl severně 80 % úrovně před pandemií, je docela pozoruhodný, vezmeme-li v úvahu silný tlak společností na snižování nákladů a snižování vlastní uhlíkové stopy. Když je poptávka po cestování silná, je to pro letecké společnosti dobrý důvod k vděčnosti.

Drsné léto nyní v minulosti

Velká část léta 2022 byla pro americké aerolinky provozně náročná. Zatímco na začátku pandemie bylo nutné rychlé omezení, relativně rychlé zotavení v roce 2022 bylo pro většinu hůře zvládnutelné. Mnoho z toho bylo způsobeno nedostatkem personálu, nejen ze strany pilotů, ale i palubních průvodčí, letištních pracovníků a dalších. Do konce léta na to většina leteckých společností zareagovala úpravou mzdových sazeb a rychlým náborem a školením. V době, kdy nastal Den díkůvzdání, mohly aerolinky naplánovat poptávku a skutečně mít dostatek zaměstnanců na zahájení letů.

To staví aerolinky do mnohem lepší pozice do roku 2023. Pravděpodobně nedojde k žádnému novému překvapivému nárůstu poptávky a letecké společnosti jsou do značné míry personálně vybaveny pro oživení provozu. To znamená, že špičky v roce 2023, včetně léta, by měly probíhat mnohem hladčeji, protože úroveň plánované a prodané kapacity lépe odpovídá dostupným lidským zdrojům. Nyní, pokud zasáhne další bombový cyklonbudou letecké společnosti čelit provozním výpadkům mimo jejich kontrolu.

Cyklon bomb vyhrává cenu za nejgeekičtější termín počasí, který pronikl do hlavního proudu. I když jen málokdo dokáže vysvětlit, proč se tato dvě slova hodí k popisu kataklyzmatické události počasí, zdá se mnohem popisnější než zimní bouře nebo konvektivní aktivita. Také uvedením tak dramatického termínu na toto mohou letecké společnosti získat určitou úlevu od cestujících, kteří by jinak očekávali, že by mohli létat správně. Uvidíme, jestli se to v roce 2023 začne nadužívat, jestli se například obyčejná dubnová přeháňka bude nazývat jarním bombovým cyklonem.

Změny mzdových nákladů přicházejí rychle

Očekávané velké zvýšení mezd pilotů nemusí být nutně považováno za důvod k vděčnosti leteckých společností. Ale více než absolutní náklady se letecké společnosti zabývají také relativními náklady a jistotou. Nedávný návrh společnosti Delta Airlines svým pilotům, i když ještě není schválen jejich odbory, nastavuje standard, který poskytuje určitou jistotu a dává ostatním aerolinkám představu o tom, jak se řadí.

Důvodem k vděčnosti je rychlé provedení tohoto druhu úprav, než aby se to táhlo roky. Umožňuje aerolinkám zaměřit se jak na jiné pracovní skupiny, tak i na přemýšlejte o způsobech mimo práci, jak tento nárůst nákladů poněkud kompenzovat. Kreativní využití technologií, umožnění zákazníkům samoobslužné služby, pokud je to možné, a zjednodušení částí podnikání – to vše jsou způsoby, jak mohou letecké společnosti zmírnit některé účinky vyšší celkové míry práce. Znalost cíle, který je třeba zasáhnout, pomáhá stanovit hranice kolem těchto aktivit.

Zpoždění letadel pomáhají kontrolovat kapacitu

Boeing i Airbus měli problémy s doručováním letadel podle plánu. Letecké společnosti si na to stěžovaly, protože musely odložit dodávky a buď růst pomaleji, nebo si ponechat starší zařízení s nižší spotřebou paliva déle. Tak za co tady být vděčný?

Realita je taková, že letecké společnosti téměř vždy využívají nové kapacity k destabilizaci cen. Když jsou letecké společnosti vynuceny zpožděním výroby, budou přirozeně do určité míry kontrolovat kapacitu, což je slibné pro větší cenovou stabilitu v roce 2023. Zatímco se většina leteckých společností vrátila k ziskovosti ve druhé polovině roku 2022, příští finanční oživení v tomto odvětví má ukázat, že mohou vydělat peníze na celý rok. I když to trvá nedodat jim letadla včas, je to cenný cíl.

Palubní vztek vzduchu se výrazně snížil

Zdá se, že to není tak dávno, co jsme viděli týdenní příběhy o narušení palubních zákazníků. Letušky byly zraněny, lety byly zpožděny a FAA doporučil tučné pokuty. Tisícům lidí bylo zakázáno znovu létat alespoň u letecké společnosti, kde se chovali špatně. Velká část této činnosti souvisela s nošením roušek a nedodržováním příkazů.

Odstranění těchto mandátů spolu s určitou dobrou netoleranci vůči tomuto druhu chování z velké části zahnalo toto chování za průmysl. To je skvělá věc, a jak se průmysl nadále vrací k normálu, je to skvrna, která se už nemusí vrátit. Letecké společnosti mohou být vděčné za klidnější oblohu v roce 2023.

Existuje mnoho důvodů k optimismu pro americké aerolinky v roce 2023. Je snadné soustředit se na všechny výzvy a negativa a není pochyb o tom, že toto odvětví bude v tomto roce čelit novým výzvám. Ale silná poptávka, provozní spolehlivost a řízená kapacita vytvářejí dobré prostředí pro celoroční ziskovost odvětví.