Ferrari hodně jezdí na svém novém SUV, Purosangue

Ferrari má hodně na kontě na svém očekávaném a bouřlivě diskutovaném SUV s názvem Purosangue, které má být odhaleno koncem tohoto roku.

Generální ředitel Ferrari Benedetto Vigna, který testoval přísně tajné nové auto, řekl, že Purosangue je „úžasný“.

"Jel jsem s ním několikrát v kopcích Maranella," řekl Vigna analytikům a reportérům při středečním rozhovoru o výdělcích. "A mohu dosvědčit, že zážitek z jízdy je opravdu úžasný."

Slavná italská automobilka se na trh vysoce výkonných SUV opozdila poté, co Porsche v roce 2002 uvedlo Cayenne na trh a Lamborghini úspěšně uvedlo Urus v roce 2017. Aston Martin uvedl na trh SUV DBX v roce 2020 a tento týden představil DBX707, 697- koňské SUV vyvinuté na tratích Formule XNUMX.

Na internetu se objevilo pouze několik špionážních fotografií převlečených Purosangues a podrobnosti o pohonné jednotce, ceně a výkonu zůstávají záhadou.

Puristé Ferrari jsou proti jakékoli snaze umístit logo „vzpínajícího se koně“ na SUV nebo crossover a tvrdí, že to oslabí značku a závodní tradici společnosti. Aby společnost rozšířila svůj trh a potěšila svou současnou základnu sportovních vozů, bude muset společnost uvést na trh SUV, které vypadá a působí jako Ferrari, ale má přidanou hmotnost, vlastnosti a velikost rodinného cestovního vozu.

"Purosangue předčí očekávání našich zákazníků," řekl Vigna v telefonátu.

Stejně jako většina výrobců ultraluxusních automobilů mělo Ferrari silné čtvrté čtvrtletí a rok 2021, podpořené masivní tvorbou bohatství během pandemie a prudce rostoucími hodnotami akcií, krypto a dalších aktiv. Ferrari v loňském roce dodalo rekordních 11,155 22 vozů, což je o 2020 % více než v roce 2023, a uvedlo, že jeho kniha objednávek je „nejsilnější v historii“ až do roku 10. Tržby se ve čtvrtletí zvýšily o 1.172 % na 1.32 miliardy eur (7 miliardy USD) a Ebitda vzrostla o 398 % na 450 milionů eur (XNUMX milionů dolarů).

Navzdory vyšším nákladům na hliník a další materiály pomohly vyšší ceny společnosti a dražší modely zvýšit ziskové marže Ferrari pro rok 2021 na 35.9 %, což je více podobné maržím luxusních značek než výsledkům výrobců automobilů.

Všechny části světa zaznamenaly dvouciferný růst tržeb, přičemž dodávky do regionu Ameriky vzrostly o 22 % a dodávky do Číny, Hongkongu a Tchaj-wanu se téměř zdvojnásobily.

Spolu s SUV se Ferrari připravuje na přechod na elektrická vozidla. Automobilka uvedla, že chce být do roku 2030 uhlíkově neutrální a vyvíjí řadu hybridních a elektrických modelů. Jeho první plně elektrické vozidlo má vyjít v roce 2025.

Ferrari uvedlo na trh V-8 hybrid SF90 Stradale, který se prodává za 520,000 2019 $, v roce 296 a nedávno představilo 6 GTB s plug-in pohonnou jednotkou V-12. Mezitím společnost nabízí své nové superauto V-2.25, Daytona SP3 za XNUMX milionu dolarů, pro své tradičnější klienty.

Vigna, který k automobilce nastoupil v loňském roce ze společnosti STMicroelectronics, byl během hovoru také dotázán na plány Ferrari ohledně metaverzních a nezaměnitelných tokenů, které jsou považovány za příležitosti pro budování značky pro luxusní společnosti. Řekl, že si to „zaslouží naši pozornost“, ale neuvedl žádné konkrétní podrobnosti.

„Je důležité, abychom se podívali a viděli, jak mohou nové technologie pomoci naší značce,“ řekl. "Určitě, digitální technologie, Web 3.0 a používání blockchainu a NFT je oblast, která pro nás může být zajímavá."